当然，如果仅从坚忍不拔的快速适应能力和工作速度上认识中国的石油工人，对国际石油市场上的跨国公司来说，他们得出的结论会是片面的。
３２７４７队在“ＢＡＭＢＯＯ—７”井的钻探进程中，正值黑格里格局势紧张，政府军与反政府军不时发生冲突，火箭炮不时拖着尾巴从施工现场的上方飞过。现场监督“洛伊”（加拿大籍）感到环境的危险，要下令停工。其时，钻台上施工的中国工人正在下套管，他们认为，如果这时停工，会影响循环给甲乙双方造成损失。他们提议要把套管下完，避免仓促停工带来的损失。洛伊先生权衡再三，同意了他们的意见。
因为战乱，黑格里格地区晚上五点戒严，所有的道路都禁止通行，中国工人不能按时交接班，有一个工班在钻台上连续工作了１８个小时。
这之中，还有一个小小的插曲。与国际惯例接轨，有一个双方相互适应的问题。中国的石油工程人员，往往会凭着工作经验处理施工中出现的一些问题，而西方的技术人员则严格地遵循工作条例。这种区别有时也带来一些不大不小的争执。
在这口区域探井施工时，固定井下表层套管，因为导管在地面上焊接，有一定的技术性斜度；洛伊指令一边循环一边硬性轧入，结果连续轧坏了四只弯头！
洛伊施工经验不足，一时有些不知所措。在轧坏第一个弯头的时候，中国工人就开始提醒他：这种方式不可行。但是洛伊十分自负，不听中国工人的建议。第四个弯头轧坏的时候，洛伊无计可施，只好又回过头来，征求中国工人的意见。对洛伊的固执，邱传俊虽然心里感到好笑，还是建议说，可以调高泵压，缓缓下送。洛伊抱着“试试看”的心态，结果一试成功。
洛伊有些服气了，开始对中国的石油工人另眼相看。
随后，又一次施工中，甲方送来了两个套管头，其中一个是不带中间套管头的；疏忽中，洛伊下令将不带套管头的这个错误地下入了井中。
第二天，洛伊垂头丧气地对邱传俊说：“邱，看来我得回家了……”
邱传俊问他原因，洛伊说，下错了套管头。
石油专业学校毕业的工程师邱传俊，挚爱自己的事业，在多年的一线工作中积累了丰富的实践经验。他在《石油科技专刊》上发表过不少专业论文，曾数次获得过“优秀科技工作者”的称号。邱传俊为他出主意说，只要复合一段套管就行了。洛伊打了报告给总监，总监同意了，并且认为，此做法“很有建树”。事情过去几天之后，洛伊真挚地对邱传俊表示感谢，说邱传俊救了他的“驾”。
也是在３２７４７队，有一次，平台经理卓景军听到钻机响声异常，根据多年施工经验，他认为是钻头损坏，有一个牙轮掉了。他向甲方现场监督请示停钻换钻头。甲方监督不相信这个年轻人的话，指令继续施工。几个小时之后，卓景军又一次向监督请示，问是否应该停钻？他认为第二只牙轮也掉了。现场监督仍然不相信他的话。卓景军第三次请示时，郑重地对监督说：我是为了甲方的利益着想，如果再继续钻进，可能要出事故，因为最后一只牙轮也掉下来了……
甲方监督这才半信半疑地下令起钻，结果是，在场的甲方人员都目瞪口呆：钻头的三个牙轮果然已经全部掉光……
在４５２１队进入５区之后的一次钻井施工中，平台经理赵全民与现场乔治有过一次类似的“摩擦”。
按照甲方的规定，作业中使用的钻头，是瑞德公司生产的ＰＤＣ钻头（该公司的技术人员在现场服务）；按照各种技术数据设定，施工中一只钻头即可打完设定井深。同对中国设备的一概排斥态度相反，驻井监督乔治先生对挂了“盟友”标牌的一切都深信不疑。
然而施工中进度之慢让赵全民感到怀疑。因为，按照设定，每小时应该钻进四个单根（钻挺），但在这天，一个单根还未钻进就过去了十二个小时！
从泥浆返回的情况判断，地层并未发生变化。
赵全民经过反复观察，认定是钻头的毛病，就找到驻井监督，提出了自己的看法。监督乔治不肯相信，认为一切都是按照条例来做的，ＰＤＣ钻头是选定的名牌钻头，如果有问题，应该是泥浆和地层的问题……
半天过去，进度变得越加缓慢，赵全民再次对乔治提出自己的看法。
赵全民说：“我们打的是日费，与进度快慢毫无关系……并且，进度迟缓对我们还是有利的；我们这样做，完全是对甲方负责。”
对赵全民怀疑自己钻头的可靠性，瑞德公司的现场服务人员十分恼火，盛气凌人地说，他们的ＰＤＣ钻头享誉甚高，钻头出现问题“是不可能的”！
他用手在自己脑壳上画了个圈儿，半开玩笑半是嘲弄地说，搞不好，是“赵……自己的这儿出了问题！”
赵全民淡淡一笑，说：“究竟是‘头’出了问题，还是‘钻头’出了问题，起钻一瞧就明白了！”
现场监督乔治终于同意了赵全民的意见，起钻一看，果然不错，钻头上的牙齿已经全部掉光！
乔治把瑞德公司的那位服务人员破口大骂了一顿……
这个被４５２１队的工人称为“老疵毛”的骄横的美国佬，为中国石油工人在工作过程中所表现出的杰出能力，惊得目瞪口呆。
“我的上帝，”他说，“你们中国人，还有什么做不到的事情？”
险恶的自然条件、严酷的竞争环境、严格的国际化管理要求、快节奏高强度的劳动……ＺＰＥＢ跨出国门的石油队伍，走出了短暂的“涅磐”之痛，他们不断地发现自己的短处，发扬长处，以自己艰苦卓绝的工作，铸造了ＺＰＥＢ的光辉的企业品牌，也同时打造了一支无坚不摧的中国石油铁军！他们的石油钻井队伍和井下服务队伍，无论是在搬迁还是钻井速度上，屡屡创造纪录！物探项目在施工中创下了几个第一：日放炮纪录，一天６００多炮；地震井：日进度５５３井点（８台钻机打组合井，每个点７口井）；二维施工最高进度：２７公里（常规日进度五六公里）；推土机日推进：２４公里……
ＺＰＥＢ运输服务项目，也扬名于苏丹南部油区。他们的吊车司机的高超技术，在大尼罗河工程公司，简直令人叫绝！在整个油区举行的吊车技术大赛中，他们夺得多项第一。在苏丹南部油区施工的跨国工程中，许多重要的起吊项目，他们最希望叫到的，就是ＺＰＥＢ的吊车！
如乔治所言——果真有上帝的话，那么，我们可以这样对乔治先生说：“如果上帝是公正的，上帝并不偏袒美国！”
雨季搬迁的“经典之作”，帮监督先生们改掉怪癖。毒蝎钻入衣领中，两米长的“眼镜王”蛇，吃豹子胆的弟兄……
“如果，明天的甲方是我们，”在紧张又繁重的工作中，他们半开玩笑半是宽慰自己地说，“如果我是甲方监督，也应该是这样的！”
委实说，这种情绪并非是心理的失衡或者是一时牢骚。在与西方石油跨国公司的合作过程中，ＺＰＥＢ不断地培养锻炼了自己的石油队伍，使他们逐渐地适应了国际施工的要求。在苏丹，在埃塞俄比亚，在莫桑比克，以及在中东和南美的国际石油市场上，ＺＰＥＢ的工程越做越大，名气也越叫越响。仅在苏丹南部油区，ＺＰＥＢ就由最初的一个石油钻井队发展到五个钻井队以及物探、修井、测井、运输等十余支千余人的工程服务队伍。
当然，在长期的合作中，有时，中国工人也会展现自己的智慧，找到帮助外国监督先生“改正怪癖”的机会。比如加拿大籍的现场监督洛伊，生性有洁癖，房间里所有的地方都不能有丝毫杂物。他甚至从自家里带来一支水平仪，经常要中国工人帮忙，翻来覆去地测量，看自己的床位摆放得“平不平”。因为井场的周围是丛林草地，夜里蛐蛐叫得厉害，洛伊说“睡不好觉”，他竟然提出要中国工人帮他捉蛐蛐。
几个工人觉得应该借这机会“调教”一下他的坏毛病，让洛伊先生也来一次“设备整改”。他们十分认真地对洛伊说，在我们国家，蛐蛐是一种象征吉祥的虫子，好些的一只要卖到几千美元，人们会花不少钱把蛐蛐买回家，挂在床头上，把蛐蛐的叫声当作音乐来欣赏的……并且，可以治疗神经衰弱和恐惧感引起的失眠症……
他们建议洛伊不妨一试。
他们说：“不过，注意力一定要集中……可要认真地听，虔诚地去听！虔诚——知道吗？就像基督徒崇拜上帝一样……”
洛伊后来没再提“捉蛐蛐”的要求，不知是中国工人的建议真的起到了作用呢还是其他原因……
这不过是工作中的一些小小插曲罢了。
进入６区丛林的ＺＰＥＢ ３２７６７石油钻井队，历经数千里的辗转颠簸之苦，到达苏丹西南部丛林的石油６区，终于在丛林的一角安下营地。先是依照甲方的要求，设备整改配套。井场在丛林深处百余公里的地方，其中的四十公里仍然处于原始状态，生满灌木和荒草。设备验收之后，就因为这四十几公里的阻隔，３２７６７队一直迟迟不能开钻。
这支队伍的平台经理翟群林沉不住气了，一趟一趟地跑到甲方基地，询问开钻的日期。终于得知，迟迟不能开工的原因，是因为甲方公司暂时没有找到合适的专业队伍，所以，通往井场的那段四十余公里的石油公路，一直还未修筑。
翟群林提出要求：延误工期，双方都受损失，这段路，可以交给他们来修！
“你们？”
甲方的负责人反复地打量着这个三十几岁的汉子：“你说的‘你们’，指的是……”
“就是我们，”翟群林笑着说，没有开玩笑的意思，“以我为首的……”
甲方负责人没有说“行”，也没有说“不行”。
没说“不行”，就还有“行”的希望。
第二天，翟群林又出现在甲方办公室里。
“如果延误工期，或者出现质量问题，一切照章办理！”翟群林说，又半开玩笑地补了一句，“我是敢立军令状的！”
他的诚意，使得甲方深受感动，终于答应下来，将通往井场的那段石油路，交给３２７６７钻井队来修。
急不可待的３２７６７队的石油工人，摇身一变，成了自己动手修路的筑路工。几十个人，没有工程技术人员，他们就群策群力，用自己能够想到的土办法设计施工。从几百公里之外的一个小城雇来几台设备，从丛林里砍来一些长竿，施工就正式开始了……
这是一支奇异的队伍：每天自早晨开始，钻井队的工人们就腰里别着板斧，手里拿着镰刀，肩上扛一根顶上系了红绸带标识的长竿，兴冲冲地向丛林进发；他们利用理论上的“三点一线”取直法，移动长竿找到直线，然后挥动镰刀斧头，或砍或削，清除推土机的障碍。四月里还是丛林的旱季，阳光暴烈无比，三天后人们的脸上就开始一层接一层地蜕皮，热辣辣地疼、麻；如果摘下遮挡强光的墨镜，一个个都熊猫似的脸上黑白分明。
在丛林里滚爬一天，要喝进大量的水，才能补充体力的消耗。
每天外出施工，每个人的脖子上都挂两只大号的矿泉水瓶。一路走一路晃动。在丛林里滚爬一天，个个蓬头垢面、衣冠不整。
他们苦中作乐，嘲笑自己的从丛林里走出来的那副形象：远看像是逃难的，近看像是要饭的，一问才知是打钻的……
在苏丹南部丛林和沼泽地带进行井队搬迁，可能是ＺＰＥＢ的石油工人最为难忘也是最值得自豪的经历了。
ＺＰＥＢ ４５２１钻井队由３区迁往７区的一次长途搬迁，被ＺＰＥＢ的石油将士称为“经典之作”。
４５２１钻井队在３区的作业完井之后，苏丹南部的雨季随之到来了。大雨连绵不绝，有时一天下几场，钻井队被困在井场上，因此停工一个月。这期间，作为后勤保障的空中之路——包租的定期运送食品的小型货机，也因为害怕遭受雷雨的袭击中断了飞行。４５２１队的工人断炊数日，只能用塑料布铺在地上接点雨水喝，从附近的游牧村落里买点吃的东西暂且充饥。而在７区新中标的两口钻井的施工，甲方公司不肯更改开钻的时间限制；因为另一家钻井公司的井队正虎视眈眈地在一边偷乐——他们认为，ＺＰＥＢ的４５２１队要从３区的泥窝里搬出来肯定是难上加难，而４５２１一旦被雨季阻在３区，他们就可乘虚而入，在４５２１中标的井位上竖起自己的旗帜……
搬迁的路程是四百七十公里，其中的一百三十公里是黑色胶泥，雨水一泡，又黏又软，人走在上面都粘得掉鞋。这时候，就是４５２１队的自己人，对于雨季能否将钻井队搬出，也都失望了。
７区新井位的甲方一再催促：如果４５２１实在无法动迁的话，务必要提前告知，否则的话必须承担因为违约给甲方造成的损失……
其时，困守在泥泞雨季里的４５２１钻井队的弟兄，几近弹尽粮绝。
“在那些日子里，”他们说，“见到路边的青草，也想吃一口！”
平台经理魏殿举急得坐立不安。焦急之中，向在中原基地的领导高绍智汇报情况。
高绍智沉思良久。他几次进出过苏丹的丛林沼泽地带，对那里的道路情况也十分清楚。对自己属下的工人和干部，他心里更加清楚：除非万不得已，他们绝不会在区区一个井队是否搬迁的事情上，向遥遥万里之外的他征求意见。显然，在这个难以走出的丛林雨季里，在“动”还是“不动”的选择上，他们难以决定。
高绍智握住话筒，久久没有做声。越洋电话只有沙沙的交流声，对方显然还在等待着他做出的决定。他揣度着摆在面前的情况。这次，４５２１队如果不能及时搬出，失去了７区的市场只是一个方面，另一个更加可怕的后果是，在这个漫长的雨季里，４５２１队要留在原地困守半年之久！这是一个不可接受的事实！
“搬，”他终于下了决心，“无论如何，也要把井队搬出来！”
虽然已经做出决定，高绍智心里仍然焦虑不安。他又一次接通对方电话，告诉魏殿举，要他同３２７４７队的平台经理付保俊联系，他将通知付保俊，要他在４５２１队的搬迁过程中全力援助接应。
就这样，一场四百公里的泥泞中的跋涉开始了！在７区等待接应的付保俊，本来与魏殿举约好，两人在途中的小镇会面，商谈搬迁方案；结果，付保俊在黑人居住的小镇等了三天仍不见魏殿举到来，一通话联系才得知，原来，魏殿举的沙漠车刚刚开出十几公里，就陷入了泥泞之中，拖车拽了半天不动，只好弃在路上。
付保俊就组织好搬迁的车队，向４５２１所在的３区营地进发。他们走走停停，向当地的土著请教，在无路的丛林里选择车辆可以通过的地方——这些地方，虽然断断续续，七弯八拐，却是沙质土壤。认真地说，这不过是当地土著以他们放牧时的标准选择的一条路。他们称为“路”的地方，无非是驴子和羊群能够进出罢了。这样的一条路，庞大的载重车队能否勉强通过，显然还是一个未知数。然而这已经实属不易。
虽然一百三十多公里的路走�