红警战争游戏- 第58部分

　　　　架飞机＇1＇

　　　　17驱逐机大队第34“雷鸟”中队的p－26a，注意其机背和机腹分别涂有中队和单机的编号

　　　　第1

　　　　驱逐机大队的飞机在机身侧面都涂有一条斜带，其下辖各中队均使用不同的颜sè并将自己的队徽涂在斜带之上，图中这架p－26a使用的苏族印第安人头像就是94

　　　　驱逐机中队的标志。＇1＇

　　　　古生物学者斯戴芬·杰·古尔德说过，进化发生的频率不是恒定不变的而常常是有的时候快有的时候慢，结果p－26

　　　　不幸地成为这个理论的牺牲品。“玩具枪”的不幸在于它出现于30年代航空大发展的开始阶段，说的具体一点就是，1933年还算先进的p－26在马丁b－10

　　　　轰炸机出现后就开始变得过时了（1934年出现的b－10采用了全封闭座舱和收放式起落架，最高时速可达每小时212英里（341。2千米））。而1936

　　　　年出现的塞维斯基p－35和柯蒂斯p－36战斗机则将p－26甩得更远，同期的许多国外机型像“飓风”及bf109之流等也在相继出现，p－26

　　　　在短短三年时间内就变的完全过时了，留在其血统里的保守基因注定了它被迅速淘汰的命运。心有不甘的波音公司继续对“玩具枪”进行改进，并于1934

　　　　年推出了采用无张线悬臂式机翼、收放式起落架和封闭式座舱的p－29，但是该机的时速始终无法突破240英里。美国陆航认为

　　　　yp－29（用于评估目的的预生产样机）的xing能与p－26相比提高不多，不值得为它打乱原有的生产计划，而波音此时也开始大型飞机的研发工作，yp－29

　　　　于是就成为波音为美国陆军航空队所生产的最后一型战斗机。＇1＇

　　　　yp－29

　　　　驻扎在夏威夷惠勒机场的p－26a，它们在第18驱逐机大队里只是跑龙套的小角sè

　　　　伴随塞维斯基p－35

　　　　等现代化战斗机的服役，驻扎美国本土的战斗机中队不再使用p－26型飞机。到1938年时，只有部署在巴拿马、夏威夷以及菲律宾等海外基地的美军部队还在使用

　　　　p－26，有趣的是淘汰下来的p－26往往被用作高级教练机来培训驾驶新一代战斗机的飞行员。当波音的p－26

　　　　生产线还在为美国陆航运转的时候，中国国民党zhèng　fu也采购了一批款式与p－26相仿的波音281（中方称为波音248）战斗机，波音公司在1934

　　　　年共为中国生产了10架上述飞机，不过由于资金不到位等原因拖到1936年才向中国发货。这些波音248均由17中队使用（中队长黄泮扬，wong

　　　　pan－yang，是来自西雅图的一名华人志愿者），并在随后参加了保卫南京的战斗。1937年8月15ri，8架波音248攻击了6架ri军三菱

　　　　g3m轰炸机并将它们悉数击落，其中王潘洋驾驶的1701号击落了首架ri机（随后与队友共同击落了第二架），黄新瑞（wong

　　　　sun－shui，生于洛杉矶的华人志愿者）驾驶1703号机击落了第三架，参加此战的波音248则没有任何损失。不过严酷的战局加上简陋的条件使**的波音

　　　　248损耗殆尽，至1937年末为止已没有一架可以升空作战，第17中队后来换装了格洛斯特“斗士”型双翼机继续参战，其中王潘洋驾驶“斗士”将个人战果提升到

　　　　5架，而王森水在1941年3月14ri阵亡前总共取得了8又1/2架战果。＇1＇

　　　　中国波音281机队与飞行员

　　　　西班牙在1935年买入一架波音281

　　　　以评估其作为纽波特－德拉热（nieuport－delage）nid－52战斗机后继机的可行xing。1935年3月10ri，一架没有任何武备的波音281

　　　　被运至位于马德里的巴拉加斯（barajas），波音公司和西军飞行员共同负责该机的测试飞行。由于波音给每架飞机开出了500；000

　　　　比塞塔的高价，西班牙zhèng　fu决定放弃波音281，转向霍克公司购买了由西斯班诺－叙扎公司制造50架“愤怒”（spanish

　　　　fury）双翼机的生产许可证。1936年7月18ri西班牙内战爆发时，那架尚未武装的波音281仍然留在巴拉加，共和军在其翼下安装了两挺。303

　　　　口径的维克斯机枪用于作战目的。该机以格塔菲（getafe）机场为基地执行过多次对地攻击任务，其中一次是该机与三架“愤怒”、四架德瓦蒂纳d。372、两架洛瓦

　　　　46（loire46）以及两架nid－52战斗机组成的飞行编队协同完成的。到1936年10

　　　　月中旬，西班牙共和军在格塔菲机场的空中力量只剩下一架“愤怒”、一架德瓦蒂纳以及那架波音281，10月21ri，共和军飞行员拉门·普帕内尼（ramon

　　　　puparelli，参加过波音281的测试飞行）驾驶波音281起飞拦截三架叛军的菲亚特cr。32

　　　　战斗机，结果普帕内尼的飞机被击落，普帕内尼本人跳伞逃生。过了一些时间，西班牙共和zhèng　fu（虽然不是那架波音281

　　　　的购买者）通过其驻巴黎的外交使团向波音公司代表威尔伯·詹森（wilburjohnson）支付了20；000美圆的“使用费”。＇1＇

　　　　1941年末美国卷入二战之后，p－26

　　　　已经成为地道的飞行古董，驻扎在菲律宾的“玩具枪”部队已于1941年夏全面换装p－35a战斗机，而12架退休的波音p－26

　　　　则被移交给驻扎吕宋岛巴坦加斯（batangas）机场的菲律宾陆航第6驱逐机中队（由jesusa。villamor指挥）。第6驱逐机中队的p－26a

　　　　是唯一参加过二战（此处为西方标准）的p－26系列飞机，驾驭它们的菲律宾飞行员在随后的空战之中表现出了可敬的勇气。1941年12月12

　　　　ri，中队长维勒莫上尉在巴坦加斯上空率先击落一架三菱g3m2轰炸机，12月23ri，中尉琼斯·凯尔（jose

　　　　kare）甚至击落了一架“零”式战斗机，尽管小有得手，面对着无论数量上还是质量上都占压倒xing优势的ri军，p－26就像它的外号那样成为一把无用的玩具枪，1941

　　　　年圣诞节前夜，菲军最后一架幸存的p－26为避免落入ri军手中而自行焚毁。＇1＇

　　　　菲律宾陆航第6驱逐机中队的波音p－26战斗机

　　　　驻扎在巴拿马运河区的p－26

　　　　是最后一批幸存者，美军在珍珠港事件后依然使用它们执行运河沿岸的巡逻任务，这11架p－26直到1943

　　　　年才在被新式飞机取代并被移交给巴拿马zhèng　fu。危地马拉空军装备的“玩具枪”一直服役到了1950年（被美国剩余的“野马”式战斗机所取代），这些的p－26

　　　　后来按照战前美国陆航的花哨样式重新进行了涂装，人们现在可以在华盛顿特区的国家航空航天博物馆（nationalairandspace

　　　　museum）里见到它们。＇1＇

　　　　危地马拉空军装备的波音p－26a战斗机，所属部队驻扎于危地马拉市的阿罗拉机场

　　　　波音

　　　　p－26“玩具枪”是美国航空史上具有里程碑意义的著名机型，尽管它的身影如同流星一般辉煌而短促。p－26曾经是世界上速度最快的战斗机，它的出现揭开了30

　　　　年代美国乃至世界范围内军用航空技术大发展的序幕，不过也正是由它引领的这股时代浪cháo最终将其无情淘汰，为其蒙上了一层悲剧sè彩。无论时代如何变迁，p－26

　　　　在航空爱好者心中的形象依然是美好的，人们只要见到它就会对那段sè彩斑斓的岁月生出无限怀念之情。＇1＇

　　　　波音p－26a“玩具枪”参数表

　　　　长：

　　　　23英尺7。25英寸（7。19米）

　　　　高：

　　　　10英尺0。5英寸（3。06米）

　　　　翼展：

　　　　27英尺11。5英寸（8。52米）

　　　　机翼面积：

　　　　149。5平方英尺（13。89平方米）

　　　　空重：

　　　　2197磅（997千克）

　　　　最大起飞重量：

　　　　2；955磅（1340千克）

　　　　航程：

　　　　360英里（579公里）

　　　　巡航速度：

　　　　199英里/小时（320公里/小时）

　　　　最大速度（7；500英尺高度）：

　　　　234英里/小时（377公里/小时）

　　　　实用升限：

　　　　27；400英尺（8；350米）

　　　　造价：

　　　　16；567美圆

　　　　引擎：

　　　　普拉特惠特尼r－1340－27发动机

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　　　　设计特点

　　　　机身结构

　　　　p－26采用低单翼，可是在机翼的上下方仍有与机身连接的支撑纲线，以维持机翼的结构与刚xing。这样的做法虽然避免机翼结构在飞行下的扭曲，然而外露的钢线仍会产生多余的阻力，在结构强度不够的情况下算是一种折衷的设计，但是稍后的单翼战斗机都取消这种设计。水平安定面没有任何类似的支撑结构。

　　　　机身为全金属半硬壳结构，下方为固定但是包覆流线型整流罩的起落架。座舱为开放式，前方有风档，瞄准镜安装在风档前方。

　　　　动力

　　　　p－26使用普惠公司的r－1340气冷式发动机，发动机的外侧有包覆外罩，但是这个外罩并没有减阻的设计，也并未将整个发动机包住与外界隔离。

　　　　武装

　　　　p－26的武装是在机鼻两侧各安装一挺0。30英吋机枪，这也是1930年代的标准武装。此外，机翼与机身下方都可以携带炸弹。生产次型

　　　　p－26a

　　　　p－26a是整各系列最主要的生产型，波音一共生产111架。

　　　　p26b

　　　　p－26b与p－26a最大的不同点在于前者改用r－1340－33发动机与喷shè注油装置。这一套喷shè注油装置起初有许多问题，因此一共只有生产两架。

　　　　p－26c

　　　　p－26c仍然使用r－1340－33发动机，但是初期将喷shè注油装置改为r－1340－27的化油器。稍后这一批中的17架改为与p－26b相同的喷shè注油装置。

　　　　281型

　　　　281型是波音为了外销而修改的p－26，规格上与p－26b相同改换r－1340－27发动机，同时简化部分军用设备。此外，轮胎也改用低压的固特异产品，以便在未经过整理的跑道上cāo作。第一架原型机于1934年8月试飞，仅中华民国与西班牙采购此机种，共生产12架（中华民国11架、西班牙1架）。使用国家

　　　　美国是最主要的使用国家，大多数部署于美国境内的p－26在珍珠港事件之前都已经退出第一线，担任训练任务。部署于菲律宾的p－26部分则转卖给当地zhèng　fu。

　　　　外销型只有中国采购12架，全数于1936年初递交完毕。

　　　　另有一架无武装展示用的281型于1935年运送至西班牙，希望开拓更多订单。不过西班牙zhèng　fu只购买这一架展示机，并且自行装上两挺机枪参与内战。作战经历

　　　　美国陆军航空队大多数的p－26在ri本攻击珍珠港时已经退出第一线任务，少数还在当地的，有6架被摧毁于地面，1架受损。

　　　　菲律宾zhèng　fu采购的12架在ri本攻击的时候曾经击落数架轰炸机与零式舰上战斗机的纪录，但是很快的就被数量与xing能都占据极大优势的ri军所击落。

　　　　中华民国空军使用的281型在抗ri战争初期也曾经有击落ri本轰炸机的纪录，由于缺乏零件的缘故，到了1937年12月南京沦陷时，剩下的飞机已经无法继续cāo作。
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A－12雪莱克攻击机

　　　　（）　　寇蒂斯a－12雪莱克攻击机全名叫a―12shrike。主要军械装备为：1在起落架左、右两边裙罩内的机轮上方，分别有2支布朗宁式固定前shè机枪，每支枪配有子弹弹600发。c―4式机枪瞄准器位于风挡正前方，备有左右两个装置位置，以供飞行员选择使用。2后舱同样装有1支c―4式活动机枪，并配有5个100发弹匣。3驾驶舱后方的主油箱两侧，各装有一组n－2式直立挂装炸弹架，每组可挂装5枚13。6千克的杀伤弹，炸弹舱门的开启依靠炸弹下坠重量致动而作用。4在主油箱下方托架外部的机腹部位，装有p－1式炸弹架。炸弹架可供挂装45。4千克的爆炸弹，或挂装4枚22。7千克的化学弹，或挂装1个236。4升的外油箱，还可安装烟幕施放箱，这写挂状物均可投放或抛掷，紧急时机内之主油箱亦可抛下。5在后舱下方机外，还可挂装2枚照明伞弹

　　　　a－12型机的xing能

　　　　1机身长9。6米，高2。84米，翼展13。4米。2净重1825。3千克，全重2687。6千克。3最大时速293。4公里，巡航时速275。2公里。4发动机功率570千瓦，升限高度为6309。4米，爬升率为8。13米/秒。5油量518。3升，航程774。1公里。翼展13。41米

　　　　机长9。83米

　　　　机高2。85米

　　　　空重1770kg

　　　　全重2610kg

　　　　引擎为莱特r－1820－21风冷发动机870马力

　　　　最大速度285km/h

　　　　航程821km

　　　　升限4620m

　　　　武备：7。62mm机枪5挺

　　　　炸弹210kg

　　　　中ri开战时gmd空军第9大队（下辖2个中队）装备有该机20架；
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b－10轰炸机

　　　　（）　　b－10马丁轰炸机是世界上第一种全金属低单翼近代轰炸机，是美国马丁飞机制造公司制造，是二战中著名轰炸机，其设计思想是最经典的。基本信息

　　　　类型：轰炸机

　　　　生产公司：格伦·l·马丁公司

　　　　设计者：佩顿·m。·麦格鲁德（peytonm。magruder）

　　　　首次飞行：1932年2月16ri

　　　　服役：1934年11月

　　　　退役：1942年

　　　　主要用户：美国陆军航空队（usaac）、土耳其空军、荷兰东印度皇家空军、阿根廷空军、中国空军

　　　　生产年份：1933年－1937年

　　　　生产数量：342架

　　　　单位造价：52；083美元

　　　　衍生机型：martinmodel146

　　　　xing能指标

　　　　全长：13。6公尺

　　　　翼展：21。5公尺

　　　　全高：4。7公尺

　　　　净空重：14；700lbs磅（6680公斤）

　　　　离陆重：16；400lbs磅（7440公斤）

　　　　翼面积：63平方公尺

　　　　动力：wrightr－1820－33改良型发动机，775匹马力x2

　　　　速力：159节（294km/h）、最大187节（346km/h）

　　　　续航力：1370英里（2200km）

　　　　升限：24200呎（7380公尺）

　　　　武装：。30白朗宁机枪x3

　　　　载弹量2260磅（1030公斤）

　　　　造价：55；000美金/架（1933）发展历史

　　　　初期阶段

　　　　最初，美国飞机制造商马丁公司（glennl。martin

　　　　pany，1995年被洛克希德公司并吞，成为洛克希德。马丁集团）在1930年代初，为了要争取美国陆军航空队对于轰炸机订单的市场，遂开始发展一款被称为第一百二十三型（model

　　　　123）的试作机计划。

　　　　由于当时意大利空军学家杜黑的空权论盛极一时，世界空军界吹起了一阵高速重轰炸机的旋风，当时的轰炸机主义者声称只要造出比战斗机快上数十公里的高速轰炸机，就不需要配备护航战斗机了；当时因为大型机场还不多，可以利用湖泊与海洋等地形直接起降的飞行艇遂在20~30年代流行一时；然而巨大的浮筒与高肩翼设计却也造成了庞大的阻力，这是马丁公司极yu避免发生的。

　　　　因此123型试作机在当时来说是拥有最高出力的两颗莱特厂发动机，可收回式的起落架，稍后更决定采用封闭式座舱