伤害将是致命。因此，给装甲车辆配备高效的灭火和抑爆系统，预防“二次效应”，对提高坦克在战场上的生存能力有着极其重要的作用。
在装甲车辆内，有效的灭火抑爆系统应该具备敏感的探测器、快速的控制系统和有效的灭火剂，这样才能有效制止爆炸和彻底地避免“二次效应”。通过研究人员地反复试验证明。如在130毫秒内扑灭坦克内的各种火灾，就能够避免各种油气混合物的爆炸。在预防二度烧伤时，只要10瓦/平方公分热辐shè作用在皮肤表面的时间不超过100毫秒，就能使乘员避免遭受较为严重的二度烧伤。但是，如果压力的作用在50毫秒以上时，同样会造chéng rén体的各部位损伤甚至死亡。因此，自动灭火抑爆系统的反应时间越快、抑制超压和避免烧伤效果就越好。
早在60年代初期，中国就展开了装甲车辆自动灭火系统的研发，但由于各种原因进展缓慢。直到中越边境冲突后，战场上的血的教训使解放军提高了对装甲车辆自动灭火装置作用的认识并产生了迫切要求，自动灭火系统的研究工作因而加快。1980年，中国自行研发了80式自动灭火装置并装备于各型装甲车辆上，经实践证明，使用效果良好。但是，该系统还不具备抑爆功能。因此，80年代初，中国引进了“safe”系统，并很快完成了样机试制和全部系统的国产化。后来，在其基础上中国又发展了更先进的自动抑爆系统。98式坦克上装备的是92式自动灭火抑爆系统，该系统由关系探测器（6个）、控制盒、灭火瓶（4个）、紧急开关和电缆组成。该系统可在50毫秒内抑制由于heatshè流引起的战斗舱油气混合物爆炸，并能够将油气爆炸产生的压力限制在0。1兆帕以内，这样能够使乘员的皮肤烧伤程度限制在1度以下，故可以达到灭火抑爆作用，防止“二次效应”发生。在灭火瓶中，装有液态的“哈隆”1301灭火剂，并充满氮气，阀体直接装在瓶口上，不使用分布管路，这样可以极大的缩短喷shè时间。
机动
能力：
西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠xing好，我们的坦克无论与m1a2、豹2a6或者90式相比，还有一定差距。不过随着中国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。
ztz－99式改进型主战坦克：是我军最新型主战坦克，车重约52吨，坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防反应附加装甲，具备了优异的防弹外型，和德国的豹2a5式坦克相像，其车体也均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，99改式坦克的车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲，被称为“中国豹”。
ztz－99式改进型主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，最大shè速为8发/分，自动装弹机装填，（采用人工装弹时，shè速1－2发/分），坦克弹药基数为41发，（22发在自动装弹机内，19发放置在战斗室的各弹药箱中），使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1；780米/秒），可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，其弹芯长径比为30：1。为了进一步强化反坦克作战能力，99式改型主战坦克配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，其威力较大，足以使当今主战坦克丧失战斗力。
99改主战坦克炮，还能发shè中国仿制的俄125毫米口径炮shè导弹，（单车携装4枚），该导弹最大shè程5。2公里，最大飞行速度达800米/秒，平均速度为500米/秒，从发shè至到达最大shè程处为8－－10秒，使该炮shè导弹在战场上，也具有反击直升机的功能，最大破甲深度700毫米。辅助武器：为88式12。7毫米高shè机枪一挺，（备弹300发）对空中目标最大表尺shè程1。5公里；86式7。62毫米并列机枪一挺，采用遥控电发，弹链供弹（备弹2000发）。
动力传动系统
长期以来，缺乏大功率引擎是制约中国主力坦克水平的一大技术瓶颈。经过不懈努力，中国在80年代末研发成功了多种1200马力的大功率柴油引擎。其中150hb系列的1200马力涡轮增压中冷式大功率柴油引擎的xing能较为出sè，被选中作为98式坦克的动力系统。可能是在设计时参考和借鉴了德国mtu公司的mb871ka501型引擎的设计理念，所以150hb引擎与其有着惊人的相似之处。
由于安装了大功率引擎，51吨重的98式坦克的单位功率达到了23。54马力/吨，最大公路时速高达70公里/小时，0～32公里加速时间为12秒。在输出功率相同的情况下，150hb引擎的质量比英国“挑战者”坦克上安装的cv12tvc－1200型引擎轻15％。
为适应装甲兵的发展要求，中国在150hb柴油引擎的基础上研发成功了具有世界水准的150hb1500马力大功率引擎，其研制时瞄准的目标九四德国的mt883型引擎。目前，该引擎已安装在98改进型坦克上。经测试，98改进型坦克的最大公路时速和最大越野时速分别为80公里/小时和60公里/小时。
在98式坦克上仍采用传统的机械传动、液力控制装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力cāo纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。
在行走部分上，98式坦克采用两条双销挂胶履带（每条由85块履带板组成，总质量为2。1吨，使用寿命为10000公里）、6对直径为730公里的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成，主动轮在后，诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置，cāo纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进，路轮行程增至340公厘，从而使车辆平均行驶速度提高了12％，从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。
布局
由于98式坦克的设计借鉴了t－72坦克的许多设计理念，所以从整体看，98式坦克就象t－72的放大版。98式坦克的底盘较t－72长出近1米，其路轮分布也较后者稀疏。与以往中国陆军的坦克相比，98式坦克的最大的变化体现在其炮塔方面，一改传统的卵形铸造炮塔，全面采用焊接结构，其正面与m1系列坦克有许多相似之处。
从整体布局上看，98式坦克仍采用传统布局模式，驾驶室前置，战斗室居中，动力室后置。车体采用装甲钢板焊接结构，由首部、侧部、尾部、底部以及风扇隔板、动力舱隔板合动力舱顶盖组成，车首上装甲板焊接有一对带弹xing卡锁的牵引钩、两个前灯防护支架。车体翼子板上固定有外燃油箱、燃油供给管路、备品、工具附件箱以及外机油箱，车体尾部支架上固定有两个备用油桶。
坦克驾驶员位于车体前部zhong yāng，驾驶室上配有一扇单片舱门，舱门前的镜室内装有1具昼用单倍潜望镜和2具潜望镜。此外，驾驶员还配有1具双目微光夜视潜望镜，夜间视距为200米。
在车体首上装甲板内侧，布置有驾驶员舱门螺杆关闭装置和92式辐shè与化学探测器以及滤毒通风装置。驾驶舱右侧布置有右燃油箱和弹架油箱，左侧有左燃油箱，驾驶员检测仪表板、蓄电池组以及电气设备，后面是自动装填机的旋转输弹机。
驾驶员室设有驾驶员座椅，座椅前面底部装甲板上安装有cāo纵杆，右前方有油门踏板、燃油分配开关和预压泵开关，在启动引擎时，驾驶员必须将燃油分配开关置于通位，并接通预压泵。驾驶员的右边有变速cāo纵档位选择器，上有两个手柄，一个方向选择手柄，一个单位选择手柄。在驾驶员的左边还有手动制动cāo纵手柄，在其附近还安装有各系统的电气cāo纵系统。
战斗室位于坦克中部，炮塔前部中间安装有火炮，火炮右侧安装有并列机枪，炮塔内有两名乘员（车长和炮长），其中车长位于炮塔内火炮的右侧，在车长舱盖的四周设有5个观察镜，指挥塔前方安装有1具周视瞄准镜，在周视瞄准镜的后面和车长舱盖右侧各有1个高shè机枪枪架；炮长位于火炮的左侧，炮长舱盖前面有1具观瞄镜。
动力传动室位于坦克后部，与战斗室以装甲隔板隔开。动力系统可整体吊装，布局紧凑，与以往的坦克相比，98式坦克的战斗室加大了使用空间，为ri后安装更大口径的坦克炮保留了余地。
火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥式）其最显著的特点是，shè击反应时间短，当静对静时小于等于5秒，静对动时小于等于7秒，动对动时小于等于9秒，在2000米距离上命中率可达百分之85以上，由于该坦克还安装有最新型的国产瞄导合一的大闭环式火控系统，（该系统是一种可对shè击结果实施自动修正的火控系统，假如我坦克shè击不中时，该糸统能对脱靶情况进行实时测量，把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机进行下一发炮弹的修正计算后立即shè击），从而大大提高了我军坦克次发命中率，在2000米距离上对运动目标进行的46次第二发补shè中（人为设定），命中率为百分之百。另外车长还可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括shè击、跟踪目标和指示目标等；因此，就整体xing能而言，99改主战坦克，这套火控系统已具备世界先进水平。
99改主战坦克，和99式一样，在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特sè，激光压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像，干扰机（气体激光发shè机）组成。为了实现车长，炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置闭环控制方式。该系统可360度全方位工作：，俯仰角为－12度~90度，跟踪角速度左右为45度/秒，俯仰40度/秒。从炮长（或车长）按下按钮到系统对准目标只需1秒钟。激光输出能量为1，000兆焦，脉冲重复工作频率为10次/秒，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。
夜视
98式坦克上的炮长用热像仪是解放军装备的比较先进的热成像系统，该热像仪的探测器为sprite探测器，其光敏面是粘贴在蓝宝石衬底上以光刻掩膜而成底8条蹄镉汞芯片。sprite探测器与单元数组探测器相比，其优点是探测器就完成了时间延迟积分处理，即signal
processinginthe
element，sprite也由此得名。sprite探测器必须在80k左右且真空中才有良好的xing能，所以它需要封装在杜瓦瓶里，由制冷机对杜瓦瓶进行制冷。98式坦克上炮长热像仪采用分置式斯特林制冷机制冷，连续工作时间在12小时以上，试用探测器工作的制冷时间为5分钟。热像仪全重42公斤，采用串并联方式扫描，视场为5。6x3。8度（11。4倍）；12x8度（5倍）。在昼间对坦克目标的识别距离为2600米，夜间为2750米。
目前，中国已研发成功第二代热像仪，该热像仪不需光电扫描，由探测器直接接受全视场的热辐shè讯号而成凝视图像，因此也称凝视焦平面热像仪。其作用距离可达7～9公里，灵敏度和分辨率比第一代热像仪有很大提高，且结构紧凑，造价低廉，平均无故障时间为4000小时，在能见度只有100米的恶劣环境中对目标的发现距离为4000米，识别距离3100米。该热像仪已安装在98改进型坦克上。
通信
光电通信及对抗系统
调频通信是扩展频谱（扩频）通信的一种，作为通信电子对抗的重要手段被广泛应用于装甲车辆的通信系统。98式坦克上采用的是新型vhf－2000型坦克通信系统，该系统具备良好的电子对抗xing能，系统通用xing好，便于使用维修，可靠xing高，电磁兼容xing及同台多机工作xing能良好等特点。在98式坦克炮塔后部右侧，有一具敌我识别与雷shè通信系统，其雷shè敌我识别与雷shè光波作为载波传递讯号。这是一套小型化的一机多功能的车载系统，供车长用于敌我识别、发shè数字指令、进行语音通信，并可发展用于雷shè搜索。系统的全方位接收机控制头也可用于对0。9~1。06μm雷shè告jing器。该系统可抗光、电、磁干扰，工作距离≥3。6公里，高低向－10～＋45度（与车长周视镜相同），水平向360度，识别一次目标时间≤0。6秒，有60种敌我识别密码。系统能显示敌我识别结果。数字通信指令、正在通信与等待通信车的概略方位。
在坦克炮塔尾舱右侧顶甲板上方，装有9602型gps导航定位接收天线，负责接收并放大导航卫星发shè的高频讯号，并变成中频讯号送入接收机。在炮塔尾舱内右侧甲板上，接收并处理来自天线的中频讯号盒来自gps接收机显示控制器的控制指令，其显示控制器安装在炮塔内右侧座圈下方，显示导航信息并输入输出控制指令。9602型gps卫星导航仪是二通道的c/a码接收机，可对四颗卫星按时分制进行时序观测，采用l1载波上调制的c/a码进行续距测量，由导航处理机实时求出三维位置和速度。如果可供观测的卫星只有三颗时，接收机可以将人工输入的高程或上次三维定位得到的高程作为已知值，进行二维定位，实时求出经纬值，对于军事用户而言，可将经纬值交换成中国九四军用网络坐标值。9602型gps接收装置被动式导航、无积累误差、保密xing较好。可全天候向乘员提供坦克所处位置的三维坐标式军用网络直角坐标，能提供坦克的行进方位、行进速度等数据。输入目标可提供目标的方位和距离。输入多个航路点后可建立航线，并对偏航距离和接近目标距离进行报jing。设备本身具备进行共况自检和故障诊断功能。9602型gps属单一的粗码定位系统，其jing度目前相对较低（100米），对于有些战术要求还不能满足。“glonss/gps”兼容型导航定位位置在中国已研发成功。它的jing度可以达到20米。单一gps只是过渡产品，最终要被双g兼容机所取代，一旦98改进型坦克配备了双g兼容机，则可与车内电台、雷shè测距等设备连接起来，构成车际信息系统，可实现战场管理，火力支持、目标营救、敌我识别等多种战术任务，届时98改进型坦克将成为解放军最新的数字化坦克。
火器
在98式坦克炮长舱门后部基座上，装有一具新颖独特的装置，此即为雷shè压制观瞄系统。由于红外干扰机的作用仅局限于干扰红外制导方式的飞弹，不能干扰其它方式制导的飞弹，要具备多功能干扰能力，就要为坦克配备多种不同的光电对抗设备。该系统在与敌方对抗时，能起到干扰和压制对方观瞄系统的作用。该系统供车长或炮长cāo作，能发shè激光束对敌方观瞄体系进行压制、干扰。由于激光束固有的特xing，既然能压制干扰观瞄系统，那么对人体的危害xing是不言而喻的。特别是对于使用直视型光学观瞄镜对己方观瞄的敌方人员的眼睛，其杀伤效果特别明显。另外，�