小布兰代斯站不远处，有些玄奥莫测，需要用年纪来发酵，用战火来丈量的东西渐渐懂了。
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1914年11月下旬，一支远涉重洋的钢铁舰队迫近南美洲南端的库克湾。
仔细比对暗号令和绝密海图后，施佩舰队终于找到了海军留各大洋上的秘密补给点，一艘排水量三千吨的煤船。伴着水手的欢呼声，由沙恩霍斯特、格奈森瑙号大型装甲舰，纽伦堡、雷德斯顿和莱比锡号轻巡组成的东亚舰队缓缓靠了上去。
王海蒂7月召开的海军情报通报和分析会议上指责海军部对海外袭击舰队缺乏长远的战略规划。暮气沉沉的海军部根据王海蒂的建议终于做出一点点微小的变动――增加大洋上的补给点。
为此，海军部将所有滞留协约国港口的商船货轮作为袭击舰队的补给点分散至大洋，保证每一片海域都有一艘固定补给船。历史这里转了个弯，东方的天鹅埃姆登号轻巡面对60余艘协约国战舰围追堵截，依然印度洋上大秀天鹅舞步；卡尔斯鲁厄号轻巡、威廉王子号、特拉法尔加角号辅助巡洋舰秘密补给点的保障下，仍然大西洋搞风搞雨；只有伊丽莎白号轻巡、埃特尔－弗里德里希亲王号辅助巡洋舰破交行动受阻――它们遭受日本舰队围追堵截，战果寥寥无几。
科罗内尔海战后，英国人匆忙组织了一支由不倦、澳大利亚、西兰号战巡组成的增援舰队。不过英国人增援舰队到来之前，南太平洋和南大西洋显然是德国人的天下，这一段时间，施佩舰队屡次截杀协约国商船，击沉二十余艘大小蒸汽船，吨位超过90；000吨，南太平洋航线几乎中断。
燃煤补给费时费力，不过这显然不影响马克西米里安－冯－施佩伯爵的心情。老伯爵叼着烟斗来到得力下属奥登的舱室，却发现舰长室空空如也。
“司令官，奥登舰长去艉甲板了……”
兴致正好的伯爵向水兵点头致谢，转身前往艉甲板，漫天的小纸花迎面扑来，施佩分明望见了信仰铁血的奥登上校是柔情的一面。
“上校，你怎么了？”施佩中将关切道。
“我想进入大西洋之后，东亚舰队是否要大干一场！”奥登很好的掩饰了自己的悲伤，将手里的小纸花数抛向大海，轻松道。
【注释】
1这段话出自小说第一部第二章第二节，贵族与平民。某点把这一章河蟹了，只能从书目进去。如果有兴趣就去点击一下，不看也没事，不影响阅读。
p：30万字，终于有2000收藏了，这坎坷的。本来想多写点什么，可近就是提不起来精神，加太有难度了，激情消退，也许这是写手必须要过的坎呀。
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德意志第二帝国主力舰制造经纬（上）
g给我写的番外，略有改动，发给大家看看。晚上的章节还是7点半。
《公海――自由！――德意志第二帝国主力舰制造经纬》
“我们要绷紧神经，继续大规模扩充军事力量，避免挑衅，并耐心的等待。直到我们的海军力量建立起来，迫使英国人让我们和平的呼吸”
――阿尔弗雷德－冯－提尔皮茨
【啊！海军！】
今天的人们回过头来，重审视公海舰队这个庞大的工程的时候，往往习惯于从扩充海军法案着眼。然而，要想加深刻的理解公海舰队，特别是那一艘艘战绩辉煌的主力舰，故事还需要从远一点的1897年6月讲起。那时，为了纪念维多利亚女王登基60周年，英国人举行了盛大的阅舰式。然而德国人此时拿得出手的海上力量可谓寒酸，包括4艘勃兰登堡级铁甲舰内的德国海军主力此时远万里之外的中国。无奈的德国海军只得派遣老旧的威廉国王号巡洋舰出席。英国舆论毫不留情的讥讽德国此举是对大英帝国的不敬。英国人的傲慢刺伤了德国人脆弱的自尊心。而次年8月的阅舰式中，皇帝陛下精挑细选的德**舰与英**舰相较就像丑小鸭之与白天鹅。
然而，也正是这2次阅舰式中，德国人窥见了英国自以为豪，并以之掌控世界霸权和欧陆均势的东西，那就是海权。这一发现也很快被大洋彼岸的一位学者的理论所阐释。这位学者叫做马汉，他的理论就是大名鼎鼎的海权论。与此同时，德国人发现了逼迫英国倒向自己，至少是局外中立的捷径：大力发展远洋舰队！
这里，笔者无意去解析提尔皮茨的风险理论及其背后马汉学说的内缺陷，但是对提尔皮茨理论的实践，终创造了一个工业时代的奇迹：大洋舰队和它为数众多主力舰。而它们的别具一格的设计思路，也与提尔皮茨的理论有着千丝万缕的联系。
【德国无畏舰的先行者：理想型巡洋舰布吕歇尔】
当无畏号1906年出现各国海军视线中的时候，全世界都意识到这艘几乎只用了一年就完成的战列舰将开启一个怎样的时代。但是令人感到诧异的是，皇帝陛下的舰队中第一艘引入全装重型火炮概念的战舰却是一艘巡洋舰。这种看上去十分诡异的情况却有着技术上无可奈何的原因。
早刚刚德国开始决定扩充舰队的1898年，年轻气盛的德意志海军战略家海蒂－西莱姆就提出过全装重型火炮战舰的概念，但是这当时并没有引起广泛的关注，只有提尔皮茨是个例外。他的直接干预下，德国造舰部门进行了各种各样的设计尝试。到1906年无畏号建成的时候，德国造舰部门已经提出过不少于10种的各种设计，却由于海军部保守派和皇帝威廉的迟疑没能得以投入建造。现，无畏舰的出现是好的催产剂，提尔皮茨挥舞着“英国威胁论”大棒，让国会和威廉追加造舰经费。
不过德国人很快意识到，现有的280毫米45火炮面对主要假想敌英国的战列舰装甲面前显得威力不足，英国战列舰279毫米的主装甲带可以再正常交战距离上防御住这种火炮的打击。
现德国人面临着抉择，究竟是快速的投入建造一款装备着威力贫乏的火炮的战列舰还是等待强力的28050火炮？很快6月份出现的情报提供了一个的选项：英国人1906年4月开工了一种装备战列舰主炮但是防护相对薄弱的大型的装甲巡洋舰！事后得知这就是无敌级。德国人立刻看到了的出路，那就是立刻建造一款以无敌级为对手的装甲巡洋舰。
由于时间仓促，德国人将沙恩霍斯特级大型装甲舰三号舰设计方案加以修改，原有设计中成菱形布置的6座炮塔被去掉了中部对角线的2座，以便容纳强劲的动力，以使得其能够容纳的下42万马力的主机；上层建筑物也可能的缩小，这样使得一舷布置的那座2联主炮塔可以再另一舷接敌时获得有限的射角，主装甲带也由原设计的300毫米削弱到250毫米，相比于无敌级区区6英寸的主装甲带，这是个了不起的厚度。一切修改完毕，并且船厂做好建造准备的1907年1月，这条代号为重巡洋舰号的战舰于基尔皇家造船厂铺设下了第一段龙骨，并于1908年4月11日下水，下水之前的命名仪式上，它被命名为布吕歇尔。随后的1909年7月2日它成为了公海舰队服役的第一艘具备全装重型火炮特征的战舰，被海军亲切的成为“布吕歇尔大帝”。
1716米长，266米宽，917米吃水，标准排水量1937万吨的布吕歇尔建成时是公海舰队大的战舰。他所装备的42万马力蒸汽轮机也是此时公海舰队各舰中强大的动力。有趣的是，海试中，德国人发现这套动力的极限远远不止42万马力。为时1小时的全力公试中，布吕歇尔跑出了79万马力274节的高速度记录。而额定输出42万马力时，它达到了242节的速度――比设计的24节高出了02节。
管试航中有着不错的表现，德国人依然对它不甚满意，因为它的正常速度要比英国方面的对手――25节的无敌号慢上1节。加之本舰有明显的临时凑合的设计特征和工程试验色彩，即使后来战列巡洋舰的称号被广泛应用之后，德国海军内部也只是非正式的称其为“准战巡”，官方的划分仍然是“大型装甲舰”。终布吕歇尔号成为绝唱，孤零零的迎来了战争的爆发。
而另一方面，战列舰的设计也并没有因为缺乏强力的火炮而延误太久，因为久负盛名的克虏伯工厂的设计师和技术工人们的努力下，1907年2月，崭的280毫米50火炮终定型。这种式的火炮可以9公里上击穿280毫米的装甲，这预示着公海舰队的第一级无畏化战列舰即将吹响建造的号角。
【拥有优的火炮利用率的设计：拿骚级、冯德坦恩号、赫尔格兰级和中线布局】
等待火炮定型的几个月里，德国的设计师们腾出手来，认真的研究讨论战舰的布局，特别是火炮布置的问题。事实上，海蒂－西莱姆早他的《论战列舰时代的非对称作战》论文中指出无畏舰时代侧舷火力之于战列线作战的价值。1906年之前的早期的设计尝试中，出现多的火炮布局设计是菱形和中线型布置，坚持菱形布局的设计者认为这种设计可以有效的降低舰体长度，并且遭遇敌人夹击时可以向四面八方开火。而坚持中线布置的设计者则认为中线布置可以舷侧发挥全部主炮火力而不会有任何浪费，是“拥有优火炮利用率的设计”，同等吨位和同等舷侧火力情况下，采用中线布置全部主炮的战舰可以拥有优良的防护和低廉的造价。
而发生于1906年底的海军部兵棋推演的一条结论证实了海蒂－西莱姆的观点，该结论认为：未来的海战将多的是单弦接战。于是全部火炮中线布置获得了大多数人的认同，并且得到了提尔皮茨的支持。此时提尔皮茨已经敏锐地意识到，将来可能的英德海战中，德国必然面临的是局面是以寡击众：具有实验性质的无畏号完工之后，很快1906年12月－1907年1月间英国人就开工建造了无畏基础上小修小改的3艘柏勒罗丰号级，并准备1907－08年再建造3艘类似的战舰，而德国的第一代无畏化战列舰却只可能建造4艘！面对优势敌人的围攻的情况下，拥有加坚强的装甲以保证战舰的不沉和战斗力的完好要比多出来几门火炮加具有现实意义。其后的战列舰设计中，这种思路被传承下来并被发扬光大。世界大战期间的日德兰海战和奥克尼群岛海战中，这种思路被证明具有无可争辩的正确性，德国战列舰几乎坚不可摧的装甲挡住了英国人无数次的攻击。当然，这些都是后话了。
1907年7月22日，威廉港皇家造船厂，拿骚号铺下了第一段龙骨。和英国人直截了当的称其为无畏舰不同，德国人称其为“大型战列舰”。此外，同级的3舰，威斯特法伦，莱茵兰，波森也相继动工，并于1909－10年间陆续建成服役。4艘姊妹舰构成了公海舰队第一战列舰队第二分队。至此，德国人终于获得朝思暮想的无畏舰，拿骚级是一个辉煌的开始，但也仅仅是一个开始，很快，它强大的后辈们将会一艘一艘驶进我们的视线。
其实，严格意义上讲，还有一艘战舰也应该归属于拿骚家族，这就是日后第一艘正式获得“战列巡洋舰”称号的，开工于1908年3月25日的冯德坦恩号。这种血缘关系可以从外型上一眼看出来：他们有着同样的总体布局，4座外观上完全一致的装备双联装280毫米50炮的炮塔分别布置舰桥之前、舰桥之后2号烟囱之前、后部舰桥之后首楼尾部、后甲板之上；从侧面看上去，拿骚和冯德坦恩的区别几乎仅仅是冯德坦恩拥有长的体型和2个大的烟囱。我们看不见的内部结构上，两者也如出一辙。多年之后解密的设计文件上，清晰地表明了冯德坦恩号是拿骚的战列巡洋舰版本。装甲防护上，冯德坦恩的装甲削弱到了布吕歇尔的水准，即使如此该舰的防护也要比英国同期开工的3艘不倦级为强大――后者继承了无敌级的6寸主装甲带。而航速方面，正常输出的情况下，冯德坦恩能跑出快265节的速度，而主机过载的情况下，是能跑上27节的极限航速，同样优于不倦级――后者也继承了无敌级主机正常输出时25节的高航速。但是这种提升并不是毫无代价的，本舰的造价折算成英镑之后高达190万镑，远高于不倦号152万镑的造价，吨位也是远超不倦的2139万吨。
客观的说，无论是拿骚级还是冯德坦恩号，都能够与英国同期同类战舰的单舰对抗中获得压倒性的优势。拿骚级能够9公里距离上击穿英国战列舰的主装甲和炮塔正面装甲，而英国人战列舰和战列巡洋舰上装备的305毫米45炮要7公里距离上才能击穿拿骚级的同样部位，而这种距离战列舰对战中无异于自杀。而即使是对付冯德坦恩号的250毫米主装甲和炮塔正面英国人也需要拉近到9公里距离上。这实际上意味着即使作为战列巡洋舰的冯德坦恩号也可以与英国的这3级7艘战列舰中的任何一艘进行战列舰一般的战斗而不落任何下风。德国战列舰和战列巡洋舰针对英国同期同类战舰的绝对防御由此确立，虽然双方火炮威力此后互有消长，但是防御能力对比却从此再未改变。
然而，硬币的另一面是英国人巨大的数量优势。战列舰方面，1908年5月，英国已完工和正施工的无畏化战列舰高达7艘，而德国人只有4艘建；战列巡洋舰方面，英国正施工的战列巡洋舰有6艘，而德国人即使算上布吕歇尔号也仅有2艘建。紧迫的局势使得德国海军上下乃至政府高层顿时感觉压力山大。德皇甚至发表声明希望各国就控制海军力量发展达成协议。但是私下里，皇帝陛下开始直接干预海军战舰的设计发展，并且向舰船设计部门和海军施压。皇帝陛下希望增加单艘海军战舰的舷侧齐射的火炮数，并可能的提高射速，作为对战舰数量不足的弥补；同时扩充战列舰队规模，要求取消的原计划后续3艘冯德坦恩级的建造而将它们改为战列舰。面对德皇的横加干预，提尔皮茨再次祭出“英国威胁论”大棒，海军和设计部门不得不联手和德皇像商人那样讨价还价。终双方都各自后退一步，德皇保留了对280毫米炮的偏爱，同意后续的战列舰装备业已研制成功的305毫米50炮――依然沿用同样的总体布局，但是要拥有强防护的350毫米装甲――这就是后来的赫尔戈兰级。而海军和舰艇设计部门则同意放弃建造冯德坦恩的3艘同型后即舰――改为建造3艘拥有可以一舷同时多发挥10门的舰――这就是后来的毛奇级，并保证式战列舰的前3艘和式战巡的首舰于1908年底开工，当然，经费问题需要皇帝同议会协商。
仓促上马的赫尔格兰级战列舰仅仅拿骚级的基础上进行了简单的放大，用来装备强大的305毫米50炮。这款克虏伯兵工厂的杰作于1908年6月完成，能够10公里距离上击穿305毫米的装甲，当时是威力惊人的武器。战舰的主装甲带和炮塔正面强化到350毫米。很快，首舰于1908年11月11日基尔的霍瓦尔德船厂开工。
后世对一战的研究中，有一种观点认为赫尔戈兰级是世界上第一款超无畏舰。这种观点认为德国无畏舰的标准主炮口径是280毫米，305毫米炮无论口径还是威力都比280毫米炮有了不小的提高，即使与英国第一级超无畏舰装备的343毫米45主炮的穿透能力相比也是相当的，考虑到英国早炸的炮弹，实战穿深反倒是德国人的305毫米50炮胜一筹。现看来，这种说法是站得住脚的。
【皇帝的玩具和转折之作：毛奇级战列巡洋舰和火力缩水的塞德利茨级】
皇帝�
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