之战前，日本航空兵相对美国航空兵，还拥有一定的技术优势，瓜岛之战后，就连这点优势也失去了，而后随着F4U和F6F登场，日本航空兵在性能上的优势也丢得干净，很快就走向末路。
知道这段历史的李华梅，才不会重犯这样的错误。在她看来，要想把太平洋战争尽可能地延长，将美国拖垮，出路只有一条：那就是不停地在太平洋上击沉美国战舰。
美国庞大的国力，可以轻松地培养出海一般的飞行员，在天空击落再多的美国飞机都没有意义。只有军舰，军舰建造周期长，美国的国力再强，工业生产能力再强大，其建造舰队的速度还是有限，培养水兵军官的速度还是受到客观条件的限制。一年两支舰队的速度，固然吓人，但理论上，只是要达成“每年击沉美国海军两支舰队”的任务目标，就可以达到将太平洋战争长期地拖下去。
所以在得知太平洋舰队袭击东京之后，李华梅也罢，联合舰队司令官三本五十六也罢，听到这个消息后皆是大喜。他们不怕美国舰队出击，只怕他们将军舰囤在家里玩“乌龟流的堆兵”战术。
四月八日，弗莱彻舰队成功地到达阿拉斯加附近的努尼瓦克岛，在这里，他手下这支航行了上万公里的舰队，得到了早就准备好的美国陆基航兵的支援掩护。
为了策应此次行动，美国方面不惜血本地在寒冷的阿拉斯加海岸地区修建了多个沿海的野战机场。而四月份的这段时间，伸入太平洋的阿拉斯加半岛上，只要天气许可，用B17改造成的远程侦察机每天都会大量出动，他们在白令海和太平洋上空濒繁游弋，就是了为替弗莱彻舰队预警可能出现的日本拦截舰队。
B17轰炸机的航程超过三千公里，用其改良的侦察型，索敌半径更是超过两千公里。在这样的情况下，日本拦截舰队想要无声无息地进入白令海偷袭弗莱彻舰队根本不可能。而当其靠近美国海岸线行驶时，日本舰队同样也无法接近偷袭。
在阿拉斯加西海岸港口稍作补给休整后，四月十五日，弗莱彻舰队在美国陆航配合掩护下，安全地通过阿拉斯加半岛和乌尼马克岛间的海峡，进入阿拉斯加湾，返回南部本美国本土。
这一路上，弗莱彻舰队上空随时都有陆航飞机的掩护，也有大量的B17侦察型在上空索敌保驾。而其舰队所走的航线，全是最安全的靠近海岸线行驶的路线。在进入阿拉斯加湾后，他的舰队更得到了整整十二艘护航航母的加入掩护。
第417章美国海军致命的失误
虽然弗莱彻舰队的返家之路，曲曲折折走了一堆的“冤枉”路，但这条极保守极稳健的路线，却没有给心怀恶意的日本联合舰队半点攻击的机会。
四月二十四日，这支行驶了超过一万公里距离的舰队，终于回到了其出发的母地旧金山港。
当天，美国总统杜威亲自来旧金山，在这里他给完成了这一“史诗般伟大远征”的弗莱彻将军发放勋章。
虽然空袭东京损失惨重，得不偿失，但是战争爆发八个月后，美国人终于成功地将炸弓单砸到日本本土，也算是一项胜利吧。
当美国政府借着这一胜利大肆炒作吹牛时，李华梅率领的高速舰队，却在热闹的暄哗中，悄悄地向旧金山驶来。
由于距离的因素，当弗莱切舰队进入白令海后，李华梅指挥的追击拦截舰队，还在距白令海附近约一千六百多公里的海上。
而后，美国方面为了保证弗莱彻舰队的绝对安全，派出大批B17充作侦察机，大范围地搜索靠近西海岸一千五百公里的海域。
如此大张旗鼓的搜索，自然也惊动了日本海军派驻在阿留申群岛的航空兵。这个时期，日本方面在阿留申驻岛的驻军规模和飞机数量都不高，但美国航空兵大规模行动，还是惊动了他们。
对于正在海上苦苦搜索的日本海军来说，美军侦察大范围出动的作法，简直就是此地无银三百两，等于告诉他们袭击了东京正要返航的美国舰队就在白令海里。
若是换成日本海军的那些榆木脑袋将领来指挥这场海战，兴许日本联合舰合舰队这时就一头冲进白令海，然后在这里和美国陆基航空兵和海军航空兵正面硬扛，打一场硬碰硬的海战。
但现在被视为日本海军之神的李华梅就在大和号战列舰上，李华梅非常清楚，要想把太平洋战争拖得更久，每一场海战，她只能追求三比零的比分，而不是十比三，十比二之类的比分，本钱稀少的日本海军远不如美国更能承受损失。
知道未来历史的李华梅，非常清楚为了接应弗莱彻舰队能安然返回南方港口，家当业大的美国人可以出动极其庞大的陆基护航机群为其作不间断的连续空中掩护。所以从得到情报那一刻起，她就完全放弃了半途截击偷袭的想法，而将目标放在了预备方案上。
按李华梅的设想，联合舰队将在弗彻舰队到达终点的当天深夜发动偷袭。先前神经紧崩了这么久，如今安全地回到母港，不但是弗莱彻舰队精神最放松的一刻，也是美国本土防空部队最松懈的一刻。
早在决定使用预备方案偷袭返港的美国舰队时，李华梅在四月十三日，就在海上进行了一次飞机转移。她将三艘护航航母上搭载的七十五架蝙蝠攻击机转移到了三艘战斗航母上，而相应的，也将六十架用不上的天雷战斗轰炸机转移到护航航母上以腾出空间。
从夏威夷出击前，三艘战斗航母的机库里本就各自搭载了十五架的蝙蝠攻击机，加上新转移过来的，蝙蝠攻击机的数量已增加到了一百二十架。而后护航航母和高速舰队脱离接触，返回夏威夷，而高速舰队则转变航向，直扑向美国西海岸，等待时机。
要达到这一作战目的，首先就要判定目标的终点是哪个。
此次偷袭行动，弗莱彻舰队是跨过整个太平洋超远程突袭，一来一回战舰在海上行驶的时间超过两个月，为了躲避日本海军事后的追击报复，返航时更是使用了较高的巡航速度。无论是航母还是战列舰，舰只上机械零件的磨损情况都很严重，而舰底更早就是水生贝壳类生物的花园。
这支舰队返航后，必然要进入船坞进行维护修整，美国西海岸适合大舰队泊靠维护的港口船厂就那几个，最近最适合的就是旧金山。
而李华梅很清楚，弗莱彻此次偷袭行动是严重违背军事规律的“政治作秀”而不是“军事行动”，其和“作秀”两字脱不了关系。在离开珍珠港前的作战会议上，李华梅在制定作战预案时，就告诉联合舰队司令官山本五十六，要求其留意未来一个月内美国总统的动向，并同时向德国方面寻求情报支持。
四月二十二日，美国总统杜威乘飞机从华盛顿出发飞往西海岸的旧金山检查，这一情报根本就没有保密，当时在位于旧金山西南方向约一千公里外游弋的日本联合舰队于二十二日晚接到这一情报后，立刻就开足马力驶向旧金山港。
杜威二十二日傍晚到达旧金山，二十三日在城内视察当地船厂新舰的建造情况，而这个时候当地已经在为“接待”返航的美国舰队大作准备工作，整个旧金山都知道弗莱彻舰队将在二十四日抵达旧金山，而当晚更是全美国都知道了。
全美国都知道了，离旧金山不远的日本偷袭舰队自然也很快知道了。
四月二十四日晚，美国总统杜威在旧山市政大厅里召开酒会，请来各届名星名流，热情地款带弗莱彻舰队里的有功之臣。虽然这时他早就通过中国方面知道了偷袭日本的B25机群悲惨的结局，但是出于鼓舞民心士气的需要，对方宣传方面还是打肿脸充胖子吹牛说此次轰炸取得了完美的成功——而中国方面出于坑死美国人的需要，也应美国政府的要求，没有站出来捅破美国人的牛皮，只是依他们的要求，声称中国这边共扣押了二十架“误入”中国境内的B25飞机及其相关的机组人员云云。
二十四日晚，在海上颠簸了整整两个月的弗莱彻舰队的水兵，军官全跑去市政大厅参加总统的酒会，而水兵则大都跑到岸上鬼混狂欢。当晚，旧金山城内的夜总会之类的部门生意兴隆，上万名憋了两个月的水兵们给当地的第三产业带来了丰厚的利润。
北欧战役时，坎宁安出动剑鱼攻击偷袭奥斯港的那晚，当时德国人也在奥斯陆举行了大型的“宗教仪式”灯火晚会。晚会开始前，德国防空部队精神高度警惕。然后英国人并没有趁着这个时候偷袭。直到晚会过后开始灯火管制，防空部门本能地精神松懈后，方才发动偷袭。尽管当时有舰灵在开挂作弊，但是这一偷袭行动还是获得了战术上的成功，偷袭的剑鱼攻击机成功地命中了沙恩霍斯特号两条鱼雷。
而这一次，美国人所犯的错误和当初德国人所犯的错误是一样的。
虽然几个月前遭受了一次轰炸，但是在那之后，就再没有一架日本飞机飞临旧金山上空，美国西海岸的夜间灯火管制又渐渐地放松了。而今天是“大喜”的日子，在总统的特许下，当晚旧金山的熄灯令，一直持续到了十二点才开始。
然而到十二点为止，旧金山上空都没有出现“只有百分一可能”出现的日本飞机。十二点后熄灯令开始，旧金山一片黑暗，当地的防空雷达预警人员的心也随之松懈。
当弗莱彻舰队的水兵大部分都在岸上狂欢松懈的时候，在距离旧金山约五百公里的外海上，以大和号为首的日本高速舰队，正在快速驶近旧金山。
而在武藏、苍龙、飞龙三艘航母的作战会议室里，即将出击的飞行员正围着一个个用沙子和胶水做成的沙盘模型，作战前最后的准备工作。
这些蝙蝠攻击机的飞行员，在战前为了在夜间偷袭美军港口行动，已经进行了整整半年的夜间飞行、攻击训练，每名飞行员拥有的夜间飞行时间都超过五百小时，每人的投弹训练次数更超过了三百次。
为了保证一次攻击就达到最大的效果。这半年的训练中，李华梅专门命人制作了美国西海岸各个主要港口的模型图。而今天白天弗莱彻舰队返航后，由于港口对外开放，其战舰停泊的位置更是向前往参观欢迎的民众透露得一清二楚。而后，德国人布置在旧金山的情报人员，很快就通过密语发了一份无线电报给上千公里外的日本舰队。即将出击的蝙蝠攻击机群的飞行员，现在对港内美舰的泊位也是一清二楚。
即将开始偷袭美国舰队行动的日本人，在战前得到的最珍贵的一条情报是：由于弗莱彻舰队先前执行的是跨洋远征的任务，所以出击时他们的主力战舰，无论是战列舰还是航母或者伴随护航的巡洋舰，皆没有加挂防鱼雷网。而刚刚返回旧金母港后，又要应付的总统的“宣传作秀”活动，又要忙着下舰狂欢，全舰队的舰只也没有马上垂下防鱼雷网——对于在两个月内航行上万公里的海军官兵们来说，他们大脑里的神经紧崩了六十多天，现在好不容易松懈下来可以喘口气，现在只想轻松休息，加挂防鱼雷网的事，就算想起也要拖后到明天了。
这是最致命的失误。
第418章蝙蝠夜行
在日本海军原先制定的偷袭美军港口的方案中，原本考虑到了防鱼雷网的因素，李华梅只想通过投掷七百公斤重的航弹，通过低空刮海高度飞行投掷的航弹来达到战术目的。按这个设想，由于投弹高度过低，投掷冲击力不足，对战舰的伤害往往只能流于表面，能重创却难以击沉。但现在得到美舰因为懈怠没有马上加挂防鱼雷网的好消息后，日本联合舰队上下皆是大喜过望。
当旧金山的时钟走过十二点时，位于距旧金山外海约二百二十公里的洋面上，武藏、苍龙、飞龙三艘航母正处于逆风行驶状态，三艘航母上现在排满了蝙蝠攻击机，根据旧金山港的情况，一半的攻击机装备了航空鱼雷，其余的则挂载着700公斤重的航弹。
通常情况下，各国的航弹都是使用标准重量，例如德系的250公斤，500公斤，一千公斤，而美国人使用磅为单位，海军用的则是500磅和1000磅（454公斤）。700公斤重的航弹其实是受林汉一家人的穿越者影响，为了榨尽舰载攻击机的最后一滴潜力而专门开发的“非标准”航弹。
这批为偷袭旧金港准备的航弹，除了重量是特制的外，其外型也是针对低空掠海轰炸而专门设计的“水漂弹”。投下后借着惯性可以在水面上蹦跳前进数十米，极大地提高了水平投弹的命中率。
这种水漂弹也是从德国引进的技术。当年德国开发这种水漂弹是想提升在大西洋上破交时攻击敌方商船的命中率。但大西洋海况恶劣，风高浪大，干扰严重，经过多次试验，水漂弹在大西洋作战效果很差。但是在相对平静的港湾里，能在水上蹦跳前进的水漂弹则就露出其狰狞的利爪。
若是白天，这种旧式的双翼机挟带700公斤重的航弹以150公里～200公里的时速攻击军舰时，由于航向直，速度慢高度低，面对敌方战舰上密如刺猬的防空炮，简直就是最好的打击对象，但深夜偷袭就是另外一回事。
四月二十五日凌晨零点整，当旧金山开始灯火管制，全市的灯光熄灭后，武藏、苍龙、飞龙三艘航母却同时灯火大亮。有舰灵寄身的他们，能保证舰队周围方圆百公里内没有敌方舰只或飞机存在，所以方才如此大胆地放出飞机。
三艘航母上，一架又一架的蝙蝠攻击在飞行甲板上滑跑着，纷纷脱离甲板跑道，飞向夜空。
活塞式发动机时代，航空界有一句术语，叫“高空拼增压，低空拼燃油”。意思就是指飞机的发动机性能，在高空时是取决于增压器的性能，而低空时，发动机的性能则是看其所使用的燃油标号。
此次偷袭旧金山港的行动，出动的120架蝙蝠攻击机，所使用的汽油都是从英国进口的“紫色汽油”，价格昂贵，其品质相当于120航空汽油。（注：历史上喷火V型战斗机使用这种汽油时，最大速度可以提高四十公里）优质的航空汽油给蝙蝠攻击机的心脏带来了强大的动力，能用一千马力的发动机飞出1100马力的效果——当然，使用过好航空燃油的后果，就是这次战斗结束后，出击的蝙蝠攻击机的发动机事后差不多都要大修甚至更换。
起飞的蝙蝠攻击机，先是飞行在一千五百米左右的低空，在前进到距目标约一百公里外，这些攻击机将高度降到离海水不足四十米的低空高度飞行，借此避开海岸警戒雷达的搜索。为了防止掉队和撞机，每架攻击机在翼根位置安装了两盏红色的警示灯。
夜间飞行，一切全是靠飞行员的技术和仪表数据，而位于后方，和大和号融为一体的大和抚子，则消耗信仰之力为代价，每隔五分钟就扫描一次攻击机机群的飞行状态，以便能随时掌握攻击机群的动向以避免发生偏航。为了更接近目标，此时大和号战列舰已经驶近到距旧金山港仅有一百八十公里的距离。
这些蝙蝠攻击机，由于机体表面都是使用雷达反射讯号能力弱的帆布和木板作为材料，本来雷达上的讯号就很微弱，加上飞行高度又低，到其飞到距旧金山港不足三十公里的距离时，当地的雷达都没有发现攻击机机群的讯号。
对于旧金山港的美国防空部队来说，他们犯下的另一个错误，就是过于依赖雷达的预警能力了。
在一些雷达技术差的国家，他们使用防空预警手段是一种做得象特大喇叭式的听音器，这种听音器可以听到数十公里外飞机螺旋浆的嗡鸣声。二战时，雷达水平不高的意大利，日本，苏联，在防空中都大量使用这种看似“