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“鱼鹰”采用了不少特殊的技术手段来保证飞行安全。例如：在发动机上配备有电子模拟辅助控制功能的数字式全权限控制系统；左右发动机的螺旋桨减速器通过传动轴联结在一起，以便在一台发动机突然停车时，另一台发动机可保证左右螺旋桨都工作，以维持平衡；在机身内安装一套在启动时驱动横轴的辅助动力装置等等。横轴的作用之一，是在单发停车后仍可使两副螺旋桨转动，并提供相应的补充动力。在正常起飞状态，它的转动功率为五千一百一十四马力；当一台发动机停车时，其应急输出功率可增至六千零四马力，相当于一台T406…AD…400型涡轮轴发动机的最大输出功率。
但这些技术措施的采用，使得飞机的系统变得复杂、结构重量相应增大，生产成本自然也就水涨船高了。例如，美国军方希望这种三军通用飞行器的生产成本能够控制在三千二百三十万美元左右；然而目前空军CV…22/小批量生产型的单价已升至七千四百四十万美元，海军MV…22试生产型的造价则高达九千四百四十万美元。另据外刊报道，从上个世纪五十年代的XV…3、70年代的XV…15到80年代开始研制的v…22，贝尔直升机公司、波音直升机公司和美国军方已累计为这种特殊的飞行器投入了一千六百亿美元的巨额研制费，可能创下了世界军火史上单一项目耗资最高的纪录——但至今仍有许多问题没有完全解决，还需继续攻关。
V…22应该如何评价：综上所述，可以用几句话来概括V一22“鱼鹰”直升飞机的特点：原理可行，性能优异，兼具直升机与固定翼飞机的长处；但技术复杂，操控不易，司靠性较差，生产威本偏高。
50多年来，这种曾获得过美国国家航空协会颁发的“取得航空重大进步奖”的飞行器一直在探索中发展，至今也不能说已臻完善。航空技术的发展无疑需要创新，V…22就是技术进步的产物。但对“创新”也要一分为二，“新”不一定就代表效益最好、性价比最佳。新技术是一把“双刃剑”，一般会使产品性能有所提升，但也可能带来新的矛盾。许多人以为，高技术一定是复杂、昂贵的东西，那可不一定。航空高技术是指使用在飞行器上的高级技术，但并不等同于高价技术；真正的高技术应该是高明的技术、高效的技术。
历史上不乏正反两方面的例子。上个世纪五六十年代发明的边条翼、翼尖小翼、近距耦合鸭式气动布局等先进气动力技术，可以明显改善飞机的机动性或巡航经济性，且结构简单、制造成本低，至今仍得到广泛应用。与之形成鲜明对照的是，20世纪60年代曾一度“热销”的变后掠翼技术。这项新技术通过改变机翼的后掠角使飞机适应低速和高速飞行，并提高巡航升阻比、缩短起降滑跑距离，理论上讲是很有发展前途的。但实践证明，变后掠翼存在着结构、系统和操纵复杂，重量和翼载荷较大，造价较高等问题，并不适合于吨位较小的飞机，因此不被新一代战斗机所考虑。
倾转旋翼技术所面临的境况与后掠翼技术差不太多：在单项性能上有所突破，在技术水平上出类拔萃；但其本身的缺陷也很多，解决起来困难重重，造成研制费用上升、开发周期延长、性价比降低。技术既有先进与落后、高价与低价之分，也有复杂和简单、高效和低效之分。简单可与低价相对应，但先进却不能与复杂划等号。以最简单的措施解决最复杂的问题、得到最大的好处，才是最优的技术、最佳的方案。显然，简单、实用、高效的技术，要比复杂、昂贵的技术更值得发展和应用。v…22“鱼鹰”直升飞机所采用的倾转旋翼技术，到底属于哪一种呢？读者不妨自己去分析、判断。
在看过这些报道后，韦克剑笑了笑，因为他知道这种飞机在后世所引发的巨大变革，这就是他为什么不选战斗机而首先选择这种多用途飞机在为空军的主要装备的意义所在。
在确定了V…22鱼鹰后，此时的韦克剑就开始正式选择战斗机了，其实根本就不用选，因为早在来之前，他和吕前平就这个问题进行过争议，他韦克剑是美式飞机的忠实粉丝，而吕前平则是苏式飞机的绝对支持者，所以两人最终决定采用美苏搭配的方式来选择战斗机。因为前苏联的重型战斗机无论是可用性还是作战性能都要比美式战机要强许多，所以这重型战斗机自然就从苏式战斗机中去选了，虽然吕前平的意思是选择苏三零或者是苏四七金雕战斗机作为主要的重型战斗机，但是韦克剑是坚决反对的，因为他知道那些飞机虽然先进，作战性能也非常优异，但是问题是这些飞机的保养是个问题，而且更重要的是，如果选择这么先进的飞机，章军那里是否能生产出现，先不说，就算制造出来了，驾驶员的培训则将成为一个很大的问题，毕竟这两种飞机的高科技含量和前卫性实在太高，而以现在这样的环境来培养飞行员的话，最短也要两到三年的时间才能培养出第一批这样的飞行员来，而现在前线作战本来就需要大量的飞行员，如果说等上三年才能培养出第一批飞行员来，那这战早就结束了。所以，在两人的激烈争论一翻后，最终确定了选择苏二七作为重型战斗机，一来是因为这种战斗机的作战性能良好，二来是因为国内有仿造，而且有很多重要的部件这里都有大量的储存，而且飞机的外型已经通过吹风，证明了其可靠性能，这也就是说，只要等刘兴司令员的那些装备一到位，很多先进武器将源源不断的出现在战场上，复国军的技术优势将得到更充分的发挥和施展，这样收拾起小鬼子来就更加简单和容易了。
韦克剑在翻到有关苏两七的飞机介绍时，就见上面这样写到：机长二十一点九三五米，机高五点九三二米，翼展为十四点七米。机翼面积为六十二平方米。空重为一万六千千克。正常起飞重量为两万二千五百千克，最大起飞重量为三万千克。内载燃油为九千四百千克。最大武器载荷为六千千克，最大平飞速度：M2。35/2500千米/小时，实用升限：一万八千米作战半径为一千五百千米，航程：三千六百八十千米。动力设备：两台LyulkaAL…31F；涡扇发动机最大推力五万五千磅，制空性能：最大马赫数为二点三五。实用升限：五万九千零五十五英尺，作战半径九百英里，自重：最大起飞重量六万六千一百三十八磅。武备：一门30mmGSh…301…1机炮可挂载空空导弹、攻地导弹先进指导/惯性制导。
简要说明：苏…27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"；侧卫"；等。至一九九二年，独联体国家已装备了三百多架苏…27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。
苏…27战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局设计的一种远程战斗机，于一九八六年陆续装备部队，目前是俄罗斯空军的主战飞机。
该机机长二十米，翼展十四点五米，机高六点一米，最大起飞重量两万九千公斤，装有两台推力为一万三千五百公斤的涡扇发动机，总推力两万七千公斤；最大飞行速度为M数二点三，作战半径一千五百公里。
苏…27飞机采用了双立尾布局、翼身融合体先进气动技术，置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板，并配有四余度电传操纵系统。良好的气动外形和操纵品质可以使飞机一改机头在前的飞行姿态。一九八九年在巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶苏…27飞机做出了机尾前行，机头后仰，最大飞行迎角为一百一十度到一百二十度的“眼镜蛇”机动，在时速为一百二十五公里的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动。
由于苏…27飞机具有良好的设计和较大的改进余地，目前该机已经向一机多用方向发展。在苏…27飞机的基础上，俄罗斯先后推出了苏…27PU以及苏…35等多种型号，发展成苏…27系列飞机。
动力装置：两台留里卡设计局的AL…31F涡轮风扇发动机，单台静推力七十七千牛，加力推力可达一百二十二点七千牛。带有数字式燃油调节系统。
主要机载设备：相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视/下射能力，可同时攻击2个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索/跟踪传感器、激光侧距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。"；警笛"；3全向雷达告警系统，箔条/干扰条投放设备等。
武器：机身右侧机翼边条上方装有一门三十毫米GSH…301机炮，备弹一百五十发。该机最多可以挂十枚空空导弹，包括R…27R短距半主动雷达制导空空导弹、R…271短距红外空空导弹、R…27ER长距半主动雷达制导和R…27ET红外空空导弹、以及R…73A和R…60、R…33近距红外空空导弹等。对地攻击时可带机炮吊舱、各种炸弹、火箭发射巢等。苏…27是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务上国土防空、护航、海上巡逻等。
在认真的看过这些介绍后，韦克剑笑了，他知道用这种飞机作为夺取制空权的重型战斗机是绝对没有错的，毕竟苏二七是以良好的机动性而闻名的，这样的机动性，就算和同类型战斗机进行作战也还是有优势的，更何况是对战第一代，甚至是螺旋桨飞机呢？
第二百八十七章
在完成了步兵团的武器配备后，此时的章军刚准备着手开始编列装甲团特别是坦克团的装备，那边便有人找他，结果把事情一说，章军感觉自己现在还想继续编列装甲团的装备似乎是不大可能了于是便给现任装甲进攻集群的指挥官郑宏去了一个电话。其意思就是，让其尽快上报部队的统一装备。听到这里，郑宏第一个想到的就是把比九九型更先进的零五型给列了出来。不过，当郑宏这家伙一开口，便被章军给骂了回去：“零五型，你小子是不是寻思着在那边你没有开成，所以就想跑这边来圆梦来了啊。你就做你的春秋大梦吧，这到不是我老章吹牛，这零五型要生产我还真能生产出来，可是零五的武器配备，特别是那些高科技的软件，你能设计出来不，如果不能，你就别做梦了，老老实实玩你的九九啊，要知道九九可是国产坦克中最先进的主战坦克，用它别说对付日本人措措有余，就算是和苏联的特三四对阵，你要说它干不过特三四，那就是鬼来了。”
听到章军这么一说，郑宏也觉得是这么个道理，所以郑宏也就不再抱有什么幻想了，不过此时郑宏对于章军嘴里的九九型坦克似乎仍然不大放心，所以在进入房间后，他又特意找到了这个介绍九九坦克的界面，就见上面写到：在国庆五十周年的阅兵典礼上，坦克方阵的第一梯队就是由八八型主战坦克构成的。八八型是我国自行研制的国产第二代主战坦克的基本型。据称，该型坦克已经停产。
八零式坦克的先期研制工作于一九七四年，一九七八年开始正式研制，一九八八年正式定型，并命名为八八式主战坦克。与五九式、六九式以及采用西方技术研制的七九式坦克相比，八零/八八式主战坦克在总体结构和技术特点方面都有较大的创新和发展。从外形上看，八零/八八式主战坦克与五九式、六九式、七九式坦克最明显的区别是前者的底盘有六对负重轮，而后三种坦克的负重轮为五对。
八八B型的主炮为一门八三式一百零五毫米线膛坦克炮，该炮全重一千九百五十公斤，身管采用自紧工艺，身管上装有轻合金刚热护套，采用了可由防盾口向前抽出的结构；在身管中部有抽烟装置。该炮性能与西方著名的L7式坦克炮相同，除了可以发射国产一百零五毫米坦克弹药外，还可以发射北约标准的一百零五毫米坦克弹药。此外，八八B的主炮还可发射新型大长径比的一百零五毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。就火力而言，八八B与美国M1式坦克相当，已具备抗衡世界上第三代主战坦克的能力。
在火控能力上，八八B的下反稳像式火控系统相当先进，与世界上许多第三代主战坦克相同；先进的火控系统使八八B无论昼夜均可在行进间对运动目标实施精确射击，且射击反应时间极短。从稳像式火控系统的实际使用情况看，不亚于美军M1坦克和德军豹…II坦克的FLT2型火控系统。在夜战能力上，最初的八八B装的是微光夜视仪，夜视效果不强，在与装有简易热像仪的五九D对抗演练中，曾处于下风，后来将微光夜视仪换装为简易热像仪后，使先进的火控系统性能得到充分发挥，夜战能力有了很大提高。在防护性能和机动性能上，八八B处于世界第三代主战坦克的下限。
综合而言，八八B的性能在世界第二代坦克中堪称佼佼者。与日本七四式坦克相比，八八B在火控系统方面与其相当，而在火力、动力、防护性能方面全面优于七四式坦克。与苏联T…64坦克相比，八八B火力、火控和防护性能上占优，机动性方面则与之相当。但就整体技术水平来看，八八B与世界第三代主战坦克仍存在一定的差距。
国庆阅兵坦克方阵的第二梯队是由八八B型主战坦克的改进型——八八C型，即九六型主战坦克构成。八八C主战坦克是八八式系列中最具代表性的产品，一九九九年国庆大阅兵时首次公开出现。它是我国自行研制的“准三代”主战坦克，目前已经量产并列装我军主力装甲部队，其样车八零一号在京郊坦克博物馆内被永久收藏并展出。
从严格意义上讲，八八C坦克是一种全新的坦克。因为不管是外形，还是内部设备和火炮等，八八C都与八八B、八八A有着显著不同。在八八C主战坦克上采用了自动装弹机、大口径火炮、稳像式火控系统、模块复合装甲和外挂装甲等多种先进技术，是中国坦克发展的一次飞跃。
八八C型坦克外形的最大变化是用焊接炮塔取代了中国坦克传统的铸造炮塔，炮塔显得很有棱角；炮塔两侧各有六具七十六毫米烟幕弹发射器，但配置方式与八八B不同，为两排配置，内侧四具，外侧两具。
八八C主战坦克主炮为一门四十八倍口径一百二十五毫米滑膛炮，采用的是经过改进的第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。其威力既优于俄军现役T…72、T…80、T…90主战坦克所用的BM…13、BM…17、BM…32、BM…42型弹，也优于美军的M828A1和SM829E2型贫铀穿甲弹，与美军最新的M946型弹威力大致相当，能够击穿世界上几乎所有现役主战坦克的前装甲。同时，八八C型主战坦克还装备有国产炮射导弹，从而拥有了远程打击能力。八八C装有一部机电一体化控制的自动装弹机，性能可靠。
八八C的火控系统与八八B基本相同，但其夜视器材采用的是国产第二代微光夜视仪在防护性能上，八八C的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有八毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效的防止破甲弹击穿车体侧装甲。