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王三观察一番周围，认为没有什么不妥……便小心地站到队伍的最后，他往前面略略一查看，还有十个左右，一会儿就轮到自己了。
这时候，又有一个人站在了自己的后面，他小心一看，穿戴上就能看出是个汉唐集团的人，他连忙让出自己的位置，让他上前，谁知道那个人竟然不理自己，挥手让他自己排自己的，好像在那里想些心事。
王三心想，不管是河口的，还是热兰遮的，他们这些人也喜欢排队……
轮到了王三，王三看了看那标签的价钱，一狠心说：“我买六瓶……”
那个女服务员在柜台上摆上了六个瓷瓶酒，用一根细麻绳熟练地绕了几圈，六个瓷瓶便捆在了一起……拎起来甚是方便……
王三又买了各色水果糖……没有买烟和火柴，家里人来信说，这东西在赤嵌地区有卖的。
出了家乐福后，王三便奔着布庄去了……想买些棉布、麻布回家……倒不是为了做新衣服，母亲喜欢积攒这物件，带回去她必会高兴。
布店一共有三家，此时好像每家人都不少，不管男女老少都在那排着队，前后照应的只有那店里的伙记了。
王三向周围看了看，果然看到了两名安保队员在那里来回巡视着……其中竟有一名是女安保队员，这可是个看点。
在河口时就听说这里成立了女子安保队……只是没有见过，现在看见了。
她的装扮与男安保员类似，但帽子好像要高一些，想必头发盘在里面了……那裤子和袖子长了一些，身上没有配带短火铳，但手里却拿着藤条……她身材健硕，表情泼悍，一看就知道，极有可能是从粗使丫头变成中年妇人之类的……
像这样的中年妇人，汉唐集团安保部门在台湾通过海选，一共才挑出十一个，一股脑地打包给蓝翔培训了……要求不高，站得直，能走直道，能镇住旁的女子就行……不用会射击搏斗加正步走。
这样任务就简单了，蓝翔很快就完成了培训……事实证明，女子安保队在管理市场的秩序上，比男子安保队的作用可能更大。
明人女人们害怕这些女安保员，那制服让她们看上去就知道是官府的人；明人男人们也害怕，他们当然也知道这些女人身后站得是谁，而且如果被一个女人抽打了，那太让人感到耻辱了……还不敢反抗……所以这管理的效果就出来了。
王三看到人多，便去街边的长椅上坐下……他看到那街边有新栽种的莲雾树，想必没几年就会成了一处阴凉之地。
这时，他听到一声怯生生地问话：“敢问这位客官……您可是要买布吗？”
王三扭头一看……一个十一二岁的男孩子，正如自家弟弟一般大小的男孩子，在冲着自己作揖……
王三笑了，说：“我是要买布，你是如何看出？”
“这位客官……您带着采买之物，虽然是在歇息，但又在看着那几个布庄……由此得知……不如到我家店子里看一看吧……”
“这里还有布店？”王三摸摸头，自己真不知道又有新开的店庄……
在那个男孩子的带领下，王三走到西南顶头之处……这里是刚刚扩建不久的地方，由于不靠近街边……显然是人员来往不便……
王三看到了在这个偏僻之处竟然也有了几家商铺，只是辅面都是小小的……连个匾牌都没有。
那个男孩子冲着一间商铺里喊着：“姐姐……有客人买布来了……”
王三听出这一声姐姐正是那泉州方言……他猛然想起，这些人正是传闻里那些流放到台湾的海商啊！
从历史的角度来看，闽商文化和海洋有着密不可分的关系，福建多山少平原，背山向海洋，老天似乎注定了福建人的世代以海洋起家创业的命运。
据说，唐宋元时代，泉州的海外交通发达，那时已有泉州人侨居东南亚、日本和高丽。明末清初时代，泉属各县人民纷纷出洋谋生，出现“浮大海趋利，十家而九”的局面。
郑氏集团依靠官府的支持，最终夺得东南海上的贸易大权。闽南商帮往往凭借家族的势力行商，正如《闽书》云：漳州“族大之家，多入海贸易，散之他郡。”在向海外进行贸易时，闽南商帮也不放弃国内市场，《厦门志》称“海商以贩海为利薮，视汪洋巨浸如衽席，北至宁波、上海、天津、锦州，南至粤东，对渡台湾，—岁往来数次。”闽南商帮在经商过程中以闽南网络为中心，靠此收集商业信息，并代为解决商品和金钱方面纠纷等。
汉唐集团根据那面世界的《长崎福建帮零星名册的探讨》资料，查到了在长崎闽南帮的名单，其中有陈氏泰益号、梁氏和昌号、郑氏永记号、林氏振利号、万氏震丰号等5家商号及家属共58人。
如果按籍贯分，其中泉州府为52名，故也可称为泉州帮。
闽南商帮利用与台湾隔海相望的优势，基本上垄断对台贸易，如从宋代起，闽台贸易是在泉州港和台北港进行，明代拓展到漳州的月港、晋江的安平、惠安的獭窟、厦门附近的嵩屿、浯屿、曾厝和台湾的基隆、热兰遮城等地对渡。
当定远侯郑联在泉州城内大肆抄家时，顾问团苏波团长对着手中的资料查看，发现这家伙还真是选择性执法……专挑过去与郑家不和的，或者走得太近的商号下手……这是建立自己的商业网啊……
苏波团长当时把信息传回汉唐集团……苏波团长得到的回信是“静观其变”，这就是任由他郑家自己发展……苏波团长也只能尽量要求不杀人，那些人家流放台湾之时，怎么也要保持人家一些基本生活物资了……
这些人到了台湾后，汉唐集团便按照自己的方法，把他们的大家族打散来安置了。
这件事情也没有想隐瞒谁，于是就很快传遍了台湾。
王三从这个小男孩子的口音确定这家可能就是那些流放的人家中的一个了。
一个年轻女子从铺子里又抱出了几匹麻布，王三看到那年轻女子真是好看，另一眼就看出那麻布正是北镇布了。
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第三百一十六章 乐趣和麻烦（）
王三有生以来第一次看到这样好看的小女子，还是在这么近的距离下。
他本想细看一下，但那个小女子却先迎着他的目光看他了。
王三立刻慌了神，心跳得厉害，马上偏头装着认真查看那小小摊位上的几匹麻布。
他随便伸手摸摸，感觉那麻布的质量非常不错，便询问了价钱，却始终没有敢正视那小女子的目光。
那小女子的声音很好听，这一类北镇麻布的价钱也很公道，王三冲动地伸手挥了一下，说道：“我都买下吧……”
那小小摊位上只不过仅有几匹而已，不多。
“客官，算上这些？”那个小女子把怀里的几匹也放到了摊上，高兴地问道。
王三还是没有敢看她，只看了一眼那刚放上的布匹，它和原先的麻布是一样的种类。
他咽了口唾沫，大方地表示说：“正是。”
小孩子就是小孩子，那男孩子高兴地跳了起来。
“要银两还是马票？”王三一边整理麻布一边问道。
男孩子抢着说道：“要马票……买米便宜些……”
王三发现了一个问题，买得太多了，拿不了……不是重量问题，而是体积拿不了……
那男孩子说：“客官，我家有独轮车，我帮你送……”
“我家在赤嵌。”
“客官，我经常独自去那里……路上甚是平安好走。”
“好吧。”
男孩子推起了车子，那是一种这个地区常见的独轮车……他推车的样子有些笨拙，但是在市场的路上推起来还算可以。
市场的路面大多是红砖铺成的，平整且易于行车。
但是上了热赤大道后就不一样了，三合土地面可比不上红砖路。
王三马上接过了独轮车，再让他推，他都能推到沟里去。
王三自己一推起来才真真感受到这原来的独轮车要有多沉重……远远比不上红星独轮车轻快了，幸好买的物件不重。
这一路上，王三知道了这个男孩子的家世……和他姐姐的事情。
他叫刘国良，爹爹原是刘家商号的大掌柜，原本日子不错，他上私塾，姐姐刘氏家中待嫁……泉州城破了之后，刘家上上下下都被抄了……也连带着他家也遭殃了，都一同被流放到了台湾……爹爹现在在赤嵌地区帮助刘家打理生意，这个市场里就是他家租住的地方，地方偏了些但房钱便宜……母亲身体不好，只能他和姐姐打理一下生意……幸亏爹爹以前有个朋友可以赊货给他家里。
王三说道：“你爹爹竟然把家里的生意扔给你们两个，他自己去帮助刘家？”
“客官不知，主家现在正是缺人之时，如何能先顾本家？”
“那倒是，可惜辛苦你们姐弟了……”
“不辛苦，只是累了些。”
王三放下车子，一把抱起他，将他置于车上，笑着说：“以后不要叫我客官了，三哥就好……这兵荒马乱之际，小小的人儿也要做生意……”
一路上两人有问有答，很快更加亲近起来。到了王家后，王三说：“刘国良，你现在知道我家在哪里，等我路过热兰遮城时，再将车子给你家送回……”
“三哥，那太辛苦你了，莫不如我自己推空车回去吧……”
“跟三哥莫要客气！这已经是中午了，吃过午饭再回去……”
此时，王四也已经放了寒假，听到哥哥回来，首先跑出了房子，却先是看到了刘国良。
刘国良先是一愣，他看见一个年纪与自己相仿的人，却是留着汉唐集团人的头发，又想起三哥在路上介绍过的弟弟王四……刘国良抢先自己介绍了自己。
王四也大方地说道：“我叫王四光，是范老师给我起的名字。”
整个过年期间，安江造船厂的厂长吴杰一直没有闲着。
他和船厂的几个技术员们匆匆吃完年夜饭后，一个人又去测量河口基地送来木构件……其实送来时，都测量过了，但是吴杰厂长喜欢再测量一遍。不是不信任其他技术员，他只不过喜欢把一切都掌握在自己的手里，或者说是个喜欢亲历亲为的人。
这次安江造船厂定型的两种台湾级帆船，在最后定型时相当艰难，它完全是在争吵中产生，其实吴杰厂长这个最后实施者却不知道。
这其中的争吵是由若干资料派和业余爱好者们发起的。
早在安江造船厂还在为机帆船忙活着，没有决定开始建帆船的时候，这争吵就开始了。只不过都是发生在舰船论坛里，对舰船不感兴趣的人不知道，或者看看就退出了。
首先争论的是普通帆船和飞剪船。
普通帆船的好处很显而易见，建造方便，操纵技术要求简单，在历史上存在了相当长的时间……按存在就是合理的理论，这个阶段应该跨越不了。
提议上马飞剪船的理由也很充足。
在那面的世界里，飞剪船的发源地应在北美。
飞剪船的肇始定于1843年北美纽约、波士顿一带的飞剪艏双桅船，但是真正的奔波于大洋上的高桅飞剪货船其实只活跃于1850~1856年间。
1850左右先后在旧金山和墨尔本附近发现的金矿。当时的北美西海岸和澳洲东海岸都是人迹罕至的半蛮荒、未开发地区，墨尔本建立才10年多。
所以突然从世界各地涌入的人潮使当地杯水车薪的生产力无所适从——再加上新的移民基本上都是来淘金的，而不会增加本地的生产力，甚至连移民船的船长和水手到了当地后也会把船丢在港里烂掉，头也不回去了金矿。
因此从近便的处所进口普通日用品和耗材就成为必须，而且当地淘金者有的是硬通货。但是偏偏没有近便的场所，当时世界上制成品出口大户是西欧和北美东海岸，但是在铁路还没有怎么四通八达的年代，从北美东海岸到达旧金山的最近路线就是南绕合恩角这条十分凶险的道路。
尽管如此，硬通货的诱惑使越洋货运不仅大大有利可图——运费一度涨至普通运费（当时按体积不按重量计算运费）的5~10倍——而且承运船只的速度越快，运费还更高：因为谁也不知道金矿什么时候会开采完，所以各种商品的价格只能与当天的黄金开采量挂钩，而不论黄金什么时候采完，总之日益耗尽是必然趋势，有了如此的期望，自然物价就必须日益向均价回落。
这样，黄金催生的高昂物价和物价与日俱减、刻不容缓的形势就催生了北美飞剪船——一切为了快，即使货物量不足，那样卖得才贵呢！于是船型瘦长，但是型深很大，不然在恶劣天气下稳定性堪忧，同时桅杆很高，常常挂五层帆，在顶桅之上还有“天帆”，而且翼帆是不可缺少的，最牛的则是翼帆不像一般情况下只在平静天候下使用，许多引用的航海日志可以看出绕过合恩角时还挂着翼帆！
当然，这除了是分秒必夺之外，也是无奈，船上水手人数为了压低成本而少的可怜，其中不少还是奔去掘金的破落户、流浪汉和逃犯，根本不是水手。
这样，不仅在航行中很少收帆——绕过合恩角时断个上、顶桅是家常便饭——而且航行时也不中途进港下锚，因为没有足够的人起锚：当时毕竟没有辅助小蒸汽机，出发、到达时都由港务人员负责起锚、下锚。
整个掘金热的5~6年中，纽约和波士顿共建造飞剪货船50多艘，而且由起始的一千吨左右最后飙升至2500多吨，最大的则有4000多吨。大多长70余米，宽10米有限，1：7的长宽比在今天看来算是短胖型了，但在当时就是瘦削的代表，完全以木料建造，但能够建造如此长的舰体必然是利用的对角线肘板加固船壳内部才能办到。
因为北美飞剪船活跃的这5年，铁木混合建造还没开发出来。
一般飞剪船的航速可在一天之内平均达到15~17节，从而日行三百多海里，而峰值则能超过20节。而且后来越造越大的飞剪船，抗风能力进一步提高，航速竟超越早期的小船。
提议飞剪船的技术员给完了上述的资料后，得意洋洋地说：“你们还想要什么资料？用不用我们再找一些……事实胜于雄辩，我们的数控木工机床要比那时候的美国佬加工能力强吧？就是普通的木工设备也远超那时候了吧？”
看完了这些资料后，提议普通帆船的技术员们只是轻轻问了几个问题：“风平浪静时你怎么玩？飞剪船自身船舱狭窄，补给携带和居住环境极受拘束，续航能力极弱你怎么办？如果我们现在就能玩大吨位的，当然也不用争了……它兴波能力强，同样引起的浪损也大，你怎么解决？如果是小吨位的，我们也不用争了，当个快速通讯船、交通船自然可以，可是我们现在谈论的是商船……”
普通帆船的提议者们赢了，但是又马上分为横帆党和纵帆党，吵得更厉害了。
但是安江造船厂的厂长吴杰不知道这些，那时他正带着人修建测试水池呢。
这个测试水池全长五米，宽三米，深一米二，全水泥结构。
在池壁上，留着若干孔洞，这是为了模