第509章 爱德蒙&唐泰斯（）
接到了皇帝召见命令的爱德蒙·唐泰斯，在一名宦官的带领下，穿过了无数宫门后，终于来到了一座被树木环绕的宫殿面前。
他注意到，在这座宫殿的庭院内，进出的人员大多是穿着军装的军官。很显然，等待被皇帝接见的官员并不止他一人。
爱德蒙·唐泰斯刚好看到了几位认识的军官，他正想着上前同他们打个招呼的时候，皇帝身边的一名亲信宦官已经从殿内走了出来，把他叫入了殿内。
朱由检打量了一会站在自己面前的比尔，现在叫*德蒙·唐泰斯的男人。经过了一个冬天的休养之后，现在的爱德蒙·唐泰斯显然已经完全恢复了回来。
而且同去年相比，现在的爱德蒙·唐泰斯显然已经学会了，在人前隐藏起了自己对于荷兰东印度公司的仇恨情绪。
虽然陷害他的是彼得纳茨，但是他为之效力的东印度公司，不但默认了彼得纳茨的行为，还向幕府发了公函追认了此事。
可以说，公司的背叛行为，给了比尔重重的一击，也让他把大部分的愤怒转移到了公司身上。
当中国人解救了他的时候，他原本以为得到了那位皇帝陛下的资助，他可以建立起一个同公司作对的海盗团来。
但是很显然，中国皇帝的想法同欧洲国王们的想法，毫无相似之处，这位中国皇帝需要，并不是他指挥船只作战的能力，而是他过去在海上的经验。
随着英国人、葡萄牙人、西班牙人在京城的出现，比尔才发觉，他并不是中国人唯一的选择。到了这个时候，他也不得不收敛起了那点小心思，把他过去在海上航行时获得的经验贡献了出来。
比尔很清楚，虽然荷兰联省共和国的航海技术渐渐有后来居上的意思。但是在狭小的欧洲，任何一项新学问或是新技术，都能很快的传播到整个欧洲地区。
毕竟现在的欧洲，正是群雄并起的时代，任何一个国家放弃了对新学问或是新技术的追求，必然会被时代所淘汰。
就比如，曾经是海上帝国的葡萄牙和西班牙，因为拘泥于天主教的教义，对国内的异教徒和非宗教学者进行了残酷迫害，直接导致了这两个国家在科技和技术上的落后。
如果中国皇帝招揽的人手只有他一人，那么他的航海经验就是无可取代的珍宝，他必然指望着从皇帝那里得到一只舰队，而不是把自己的航海经验平白传授给那些海军士官生。
但是英国人、葡萄牙人、西班牙人的出现，立刻击碎了他的梦想。葡萄牙人和西班牙人自不必说，虽然他们现在的航海技术和海战理念，已经开始落后于荷兰，但是他们百多年的航海经验并不是毫无用处的。
而英国人同荷兰人相比，除了建造商船的技术有所不如之外，不管是远洋航海的经验，还是海上战斗的经验，并不比荷兰联省共和国差多少。
那位英国船长安德烈，他对于海上事务的熟悉，并不亚于比尔，有些地方也许还要超过。
比尔可不希望，当英国人把自己的航海经验说出来时，他还傻乎乎的抱着自己的航海经历当做宝物。
由于荷兰东印度公司对幕府的确认公函，现在的他已经暂时难以返回荷兰了。即便是回去，他也是一个被公司确认的罪犯。同东印度公司在国内庞大的势力相比，他这个前海军退役军官简直就是，一只随时可以被捏死的小蚂蚁。
比尔并不希望，千辛万苦的回到国内，结果却被投入到国内的监狱中去。而荷兰东印度公司在东南亚的势力，也让他只能接受中国皇帝的保护，否则在东南亚地区他根本得不到安全。
认清了自己的处境之后，比尔接受了崇祯给他起的新名字，并老实的听从了崇祯的吩咐，在海军军官学校做了几个月的教官。
而崇祯也并没有欺骗他，经过了一个冬天之后，爱德蒙·唐泰斯就被任命为了“郑和号”训练舰的船长。
虽然崇祯认为，“郑和号”只是一艘训练舰，算不得正经的军舰。但是在爱德蒙·唐泰斯看来，全面翻修过的“郑和号”，已经算是一艘相当不错的军舰了。
毕竟现在的欧洲，还没有把军舰和商船正式区分开来，虽然英国人和西班牙人，都建造了几艘三层炮甲板的大型军舰，但是除了这几艘大型军舰之外，其他较小的军舰，建造方式同商船的区别并不大。
特别是荷兰东印度公司名下的军舰，实际上便是武装商船。除了少数几艘军舰装备了40多门火炮之外，其他船只的火炮配备，同“郑和号”差不多，也就是20几门火炮而已。
特别是荷兰东印度公司数量最多的笛形船，这种圆形船尾、宽大船梁的平底船，以装货容量大而著称。因为所需的人手较少，一艘300吨左右的笛形船，最少12个人就能驾驶了，因此现在已经成为了公司商业用船的主要型号。
这种船只虽然装货很好，但是武力却非常单薄，改进过的“郑和号”，在海面上具有绝对的优势，全面压倒笛形船。
能够成为这样一艘船的船长，爱德蒙·唐泰斯觉得他同荷兰东印度公司、彼得纳茨算账的日子又近了一天。
当然同“郑和号”相比，他更欣赏的是建立在天津大沽口的造船厂。在欧洲，阿姆斯特丹的造船厂，是令全欧洲都惊叹不已的存在。
在阿姆斯特丹，几乎每隔3天就有一艘新船下水，而造价要比相邻的英国人低上40…50。
阿姆斯特丹的数百家造船厂，大量的使用了风力、水力和木质机器，因此虽然造船业发达，但是其动用的人力往往不及邻国的一半。
虽然他进入中国还不到一年，爱德蒙·唐泰斯也大致了解了，他脚下这个国家的情况。这个国家所拥有的人口，几乎同整个欧洲的人口相当。
也因此，这个国家的皇帝几乎能够动员起近乎无穷的人力。正因为这个国家的人口众多，因此劳动力也极为低廉。
在他看来，皇帝陛下建立一座皇家造船厂，只需要招募人手就足够了。但是皇帝陛下却并不没有这么做，天津造船厂对于风力、水力、畜力和铁木机器的利用程度，并不亚于他在阿姆斯特丹所看到景色。
事实上，每次前往造船厂检查“郑和号”改建情况时，他都觉得自己像是返回了阿姆斯特丹，只不过这里的工匠换成了中国人而已。
天津造船厂及附属工厂所拥有的人手，虽然只有阿姆斯特丹拥有的造船工匠人数的四分之一。但它的生产效率，并不亚于荷兰的造船厂。
在某些方面看来，爱德蒙·唐泰斯认为也许还是中国人更有效率一些。
比如中国人参照了英国帆船和西班牙帆船，设计出了一种无船首楼，单层船尾楼，平甲板，长宽比6：1的软帆船。他们打算把这种船只，用于捕鲸业、运输业和近海防御上。
这种帆船的设计排水量在300…400吨之间，宽56米，长336米。在施工之前，中国人已经计算好了整艘船的用料和工时，然后根据设计图纸解构不同规格的木料。
整艘船的用工约为105万个工时，中国人先把整艘船的建造过程分成了数百道工序，然后造船工匠分成了不同的组别，按照这些工序的顺序分别施工。
经过了中国人的组织施工后，建造这样一艘船，只需要25天。如果是建造多艘船只，那么被皇帝陛下命名的流水施工法，大约可以每15天完成一艘。
这样的速度，即便是在阿姆斯特丹，也只有少数大船厂，技术最为熟练的船匠才能做得到。
可以说，如果皇帝陛下真的想要组建一只皇家舰队的话。光是天津造船厂，花上一年的功夫，就能生产出20…30艘军舰的强大舰队来。
而在帝国的南方沿海，还有无数的中小船厂。如果把他们的生产能力也计算进去，那么几乎在短时间内，中国就能成为一个海上强国。
唯一制约着这只皇家海军舰队成型的原因，大约便是中国人缺少能够指挥这些船只的船长，和愿意驾驶船只在大洋深处航行的大量水手了。
明白了皇帝陛下所面临的困境之后，爱德蒙·唐泰斯心中汹涌澎拜的复仇意愿，终于按捺下来了。
比起他曾经设想的，从皇帝那里弄上几条船，拦截荷兰东印度公司在亚洲海面上的贸易船只。
倒不如忍耐上一段时间，待皇帝陛下真正建成一支舰队，然后彻底的报复一把荷兰东印度公司，比如抢走公司最为重视的香料群岛。
接受了爱德蒙·唐泰斯的行礼问好之后，朱由检才对着他说道：“爱德蒙，我想听听你这次出航的经历，从头到尾，都细细的给我说上一遍，我今天有足够的时间听…”
第510章 北上之行一（）
爱德蒙·唐泰斯在把徐霞客率领的地质勘察队伍送到了东江镇之后，他便带着“郑和号”前往了济州岛，参加了东海巡阅府对对马海峡以北区域的探险征服航行。
“郑和号”在3月26日抵达了济州岛西北面最大的港口济州港，在这个被朝鲜王国用来放逐罪犯的岛屿上，济州港所在的济州城是岛上唯一一座有城墙的城市，也是济州岛的统治中心。
在东江镇派人接收了济州岛后，辽东难民和部分东江军属便开始大量的迁移到了这座城市，当爱德蒙·唐泰斯抵达此处时，济州城内的朝鲜人已经大部分被迁移出了城外，而辽东人占据了城内大半的人口。
自元朝灭亡，济州岛归附于朝鲜王国后，朝鲜人在济州岛内设立了济州牧，下设大静及旌义二县。不过朝鲜原本就不是一个海洋国家，对于远离大陆的济州岛也并不重视。
除了把这座远离大陆的岛屿当做了天然的监狱之外，并没有大量移民进行开发。因此岛上的人口也只有万余人，济州岛第一大城，济州城内的居民也不过2、3千人而已。
不过朝鲜人在岛上建立了济州乡校、旌义乡校、大静乡校，加上被流放的罪犯中，有很大一部分是政治犯，也就是政治斗争失败的官员。
因此济州岛上的土著居民，已经差不多同被朝鲜人所同化了。这些学校的存在，使得大明接受济州岛的管辖权时，并没有受到多少抵触。
不过东江镇官兵和辽东难民抵达济州岛后，强行侵占了不少本地官员大户的土地和房屋，倒是引起了不少本地人的反感。
但是过完年后，从东江镇迁移而来的人口已经超过了2万人，这几乎已经是岛上的人口总数了，加上东江镇一向位于同后金作战的前线，能够活下来的人都有着不错的军事经验，这些移民拥有的武力远过于本地的土著。
因此一些本地的大户不得不从较为繁华的济州岛东北部，向着人口稀少的济州岛西南部迁移了过去。
以西归浦港为中心的岛屿西南部，是从大明本土迁移而来的人口聚集点。这里原本只是一个小渔村，但是在迁移了上千大明人口之后，倒是渐渐露出了一座城市的雏形。
当爱德蒙·唐泰斯抵达济州港时，整个济州岛的统治秩序已经基本建立了起来。
原本朝鲜王国的济州牧，现在改成了大明的济州府。而大静及旌义二县，也被重新分割成了嘉义、仁和、靖海三县。
先期抵达的大明济州府官员，摒弃了东江镇以武力掠夺本地居民的土地房产方式，对一部分倾向于大明的本地官员和大户进行了笼络。
他们除了从移民中挑选人员担任府县官员之外，还任命了一批本地大户担任了一些官职，缓和了移民同本地人之间的矛盾，稳固了大明在岛上的统治权力。
以原济州城为中心的嘉义县和济州府，以西归浦为中心的仁和县，和以城山为中心的靖海县，成了济州岛新的统治中心。
不过，原本农业就不发达的济州岛，在人口暴涨了一倍之后，顿时陷入了粮食不足的问题。虽然岛上有着大片的良好牧场，近海也有着丰富的渔业资源，但是对于移民来说都是远水解不了近渴。
因此，爱德蒙·唐泰斯此处返回时，济州府官员还请他带来了一封奏章，他们一致希望能够暂时停止对济州岛进行移民，以便减缓岛上的粮食压力。
四月一日，东海巡阅府组织的11条船加上爱德蒙·唐泰斯的 “郑和号”，组成了12条船的大舰队。
四月三日，舰队穿过了对马海峡，在毛利家的萩市修整了二天。作为一名经验丰富的前殖民地军官，爱德蒙·唐泰斯并没有放过同当地的日本人进行交流。
在被日本人监禁了半年后，他现在对于日本的心理倒是有了一些了解。当地日本人对于大明船队的到来，并不是一味抱着欢迎的态度，在他们热情的假象下面，还存有着几分警惕和提防。
因此他认为，随着大明对于对马海峡以北地区的开拓，大明和日本之间未必能够保持现在的友好关系。因此，他建议船只穿过对马海峡之后，需要一个被大明完全掌控的立足点，比如朝鲜北面的武陵岛。
武陵岛到日本萩市不过三天的航程，前往朝鲜的江陵更是只有1天半的的航程。该岛地形险要，易于防守，且岛上有着大量的森林资源，能够用于修建港口和修补船只。
在去年来过此地的黄永叔的带领下，船队从武陵岛直接往东北方的图们江而去，并没有再前往东面的朝鲜元山港。
因此，4月14日，船队便抵达了骨都兀狄哈人所在的摩阔崴。这座女真人建立的大寨子，还是第一次见到这么大的船队到来，一度以为是朝鲜人想要进攻他们。
全力戒备的女真人，在首领尔吉乃认出了黄永叔之后，才放下了武器，让他们停泊在了摩阔崴的港口外。
女真人修建的港口非常的简陋，只能容许200吨以上的两艘船只勉强靠岸，其他船只只能停泊在海湾内。
当黄永叔带着人卸下了一批货物之后，这些女真人才真正相信了，他们是来进行贸易而不是带有其他目的的。
首领尔吉乃当晚在寨内举办了宴会，招待了以赵承东、黄永叔几位舰队指挥官，当然还有一些指挥官则留在了船上，以防止发生不测。
东北滨海地区的女真人因为同朝鲜人一直有接触，因此虽然不如建州女真开化，但也有了一些基本的礼仪。
不过这些女真人也保留着大量的原始宗族社会的习俗，比如宴会上全寨男女都一起参加了，并没有什么人留下来戒备港外的船只。
这些女真人性格朴实，并不怎么善于言谈，但是一旦认可了陌生人的友谊，便会显得非常的热情。他们说话做事都出自内心的真实感受，所有的情绪都会直接表现在脸上，不会有所隐瞒。
正因为他们是这种性格，因此他们不喜欢同虚情假意的人交往，喜欢同具有爽朗大方性格的人交往。
女真人非常喜欢他们带去的棉布、铁器、靴子和一些火绳枪，但是他们最为喜爱的，还是船上携带的烈酒。
因为北地苦寒，加上淡水难以保存，因此船上按照欧洲人的惯例，装备了一部分酒水用于替代紧急时刻的淡水储备。
这些酒水有度数较高的甘蔗酒，也有用大麦酿造的淡啤酒，还有一部分用红薯酿造的高度酒精，这是用作外伤消毒的医用品的。
因为身处东北滨海地带，在这个一年有一小半时间处于零度以下的地区，酒精饮品差不多已经成了生活必需品。女真人不论男�
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