帝国苍穹- 第353部分

七、火箭截击机

冯布劳恩截击机，全名VTO（Vertical　take　off垂直起飞）火箭截击机。

该火箭截击机外形对称，机身如雪茄的形状，后掠翼，单垂尾，飞行员坐在带装甲的增压座舱里。其燃料为酒精和液态氧，储存在座舱后的油箱里；其火箭发动机安放在机尾部。

飞机安装了新型液体火箭发动机，使用Visol和SV…Stoff两种燃料进行混合（两种燃料的配比为1：3，其中SV…Stoff是Visol的氧化剂）。

飞机从它的运输卡车上垂直发射。在发射后，飞行员将会独立操作飞机，并将用辅助燃烧室把飞机的状态改为平飞，进入巡航状态。在对目标进行攻击后，飞机将滑翔返回降落场降落。当然同样未能投产。

八、超音速火箭动力飞机

1940年初，德国滑翔机研究所（Deutsches　Forschungsinstitutfür　Segelflug，以下简称DFS）着手进行一项雄心勃勃的计划——达到超音速飞行。由于当时只有火箭发动机能够提供足够强劲的动力，为了突破音障，只有一条可行的办法：设计在高空飞行的新型火箭动力飞机。

由于DFS228将在高空飞行，因此必须拥有增压座舱。最初时，为了减轻整机重量，DFS原本准备给增压座舱采用木质材料。但木质增压舱在测试中难以承受巨大压力，出现了破裂情况，因此后来DFS还是把增压座舱改为了金属材料。而且，机头部分为双层结构，还采用了铝薄膜。

在DFS228的设计方案中，对于飞行员的驾驶姿态产生过巨大变化。首架DFS228V1原型机上采用的是常规飞行员的坐姿驾驶状态，但为了不影响机头部分的光滑外形以及提供给飞行员更良好的视野，第二架DFS228V2原型机被改为了俯卧式驾驶姿态。DFS转而将驾驶员座椅更换为一副可调节水平角度的卧板，飞行员可以俯卧于其上操控飞行。所有控制、供氧以及驾驶舱设备也从机头前部转移到机头后部于机身中部的挡板上，它们实际上起到了减小增压舱体积的作用，也有利于改善密封性。另外，机头部所有透明部件全部由双层树脂玻璃构成。两层之间有温暖的循环气流，以防止树脂玻璃结霜。

DFS228采用了一种十分新奇有趣的飞行方式：它先被安装在道尼尔（Dornier）Do217型轰炸机上形成背负式联体机（还有一种备选方案是将DFS228当成滑翔机由Do217型轰炸机牵引飞行），一同飞到10；000米（32；808英尺）高空后，DFS228的火箭发动机将点火并脱离Do217型轰炸机，依靠其提供的推进力爬升到23；000米至25；000米（75；460英尺至82；021英尺）的高空。此后，DFS228将保持在此高度飞行到侦察目标上空后进行拍照，待任务完成燃料耗尽时，开始进行远距离滑翔飞行，返回基地。

DFS228最为独特之处在于采用了一套爆炸脱离式逃生装置。万一在高空飞行中突发紧急事故，飞行员可以引爆增压舱与机身相连处的4个爆炸性螺栓，使整个机头增压舱（包含所有维持飞行员生命的系统）与机身脱离。另外，在增压舱内压力下降至一个预设的最低值时，4个爆炸性螺栓也会自动发生爆炸，让增压舱脱离。（请注意机头与机身的接缝）脱离后，增压舱会自动放出一个降落伞，减缓下降速度并增加平稳性。在下降至安全高度后，压缩气体将把飞行员推出舱外，飞行员随即打开自己随身的降落伞，最终安全着陆。在战后，苏联曾经对缴获的DFS346火箭动力试验机上类似的逃生装置进行了成功的测试，并对其大加赞赏。

DFS打算将计划分为3步走：

1）研制并测试增压座舱，以便解决飞行员能在高空状态下飞行并在紧急情况下逃生的问题；

2）进一步寻找出适合超音速飞行时的机翼后掠角度，DFS此时已经获得了亨克尔（Heinkel）P…1068设计方案，从中获取了多种有关后掠翼的资料数据；

3）结合以上两部分的研究成果，切实地研制出一种超音速飞机，计划命名为“DFS346”。

真正致命的大问题出在发动机上。沃尔特HWK509A…1或HWK509A…2型火箭发动机仅仅只能维持很短的飞行时间，而且在极端高空和极低气温的情况下，火箭发动机的真空管会出现冻结现象。当然，德国人一直在继续开发新型火箭发动机，也许很快就会拥有以甲醇和氧气作为燃料的加热系统，能够在低温状态下稳定地工作。那样地话，DFS228的研制工作就会出现突破性进展，DFS的原先的“3步走”计划也许就能顺利地向第2步和第3步发展。但随着第三帝国的覆灭，这些都永远成为了泡影。

九、子母机

德国GinoMarini's　AradoArE…377a槲寄生子母机。

攻击方式很有意思，和很多人想象不同，母机是上面这个小的He162火蜥蜴喷气机，底下挂载的这个大家伙是装满炸药的子机。用于攻击敌军大型目标诸如桥梁之类。接近目标时作为母机的火蜥蜴抛下子机，然后发送无线电信号，巨大的子机按照接收的无线电飞向目标，母机的飞行员随时根据子机的航向调整其航线撞向目标。

十、垂直起降截击机

纳粹德国另一种末日武器，亨克尔黄蜂垂直起降截击机，和福克·沃尔夫Triebfügel旋翼战斗机以及Ba349蝮蛇火箭动力截击机的设计和使用初衷是一样的，为了出其不意的拦截敌军轰炸机，尤其是在机场饱受轰炸的前提下。

黄蜂垂直起降截击机的使用和操作是非常复杂的。驾驶员趴在机头的玻璃罩里操纵飞机，可以说，在空战的时候离敌机最近的就是飞行员的脸，对于驾驶者的心理压力可想而知，自然也影响了技术的发挥。而这样小的内部空间注定无法安装当时尚不成熟的弹射座椅，如果直接跳伞的话飞行员就会被卷进机身中部的巨大涡轮绞成肉馅。另外它要像起飞时那样垂直地降落，从技术上来说几乎每次降落都是冒险。大家都知道三个支架降落的时候有多么不稳定……

飞行中的全副武装的黄蜂截击机。请注意趴在观察窗后的可怜飞行员。

黄蜂在环形外翼上还挂载了三枚X…4对空飞弹，是准备用来远距离攻击敌军大型轰炸机的。自然这个东西也只是纸上谈兵，即使德国能苟延残喘一段时间，这个东西技术上的难度也注定它很难投入实际使用。

这个怪物在IL21946和空战1945这两款飞行游戏里都可以驾驶。

十一、空中航母

第三帝国狂想曲又一妄想，Daimler　Benz　Project　C&E空中航母。

采用双向旋翼引擎，搭载5架喷气式战斗机，是像挂炸弹一样挂在机腹机翼下的。大概是为了远距离护航轰炸机或者拦截敌军轰炸机于国境以外。

十二、后掠翼喷气轰炸机

自1942年开始，容克斯开始了新一代喷气轰炸机的研制，代号EF132的新型后掠翼喷气轰炸机与前掠翼的Ju287一起展开了研制，这种采用35度后掠翼，装有6台喷气发动机的大型喷气轰炸机采用装有遥控炮塔的20毫米机炮为自卫武器，可以携带5吨炸弹以900千米/小时的高速突破盟军防空网进行轰炸。

JuEF132的外型在当时看来相当前卫，其发动机布局与英国50年代的3V轰炸机（勇士胜利者火神）相类似，而JuEF132的整机外型也有苏军50年代的图16轰炸机的影子（其实该机的设计人员全被苏军掳走，对苏联早期喷气机的开发，这批德国人不无益助）

和同时代的德国喷气战斗机一样，德国人的超前思维使JuEF132可以使用各种空对地对海制导武器对敌人进行精确攻击，这也是同时代盟国轰炸机所不具备的优异性能。但是它的实验型尚未造出战争就结束了。

十三、空天飞机。

在一具巨大的灰色火箭助推器的前端，有一架外型流线美观的白色飞行器，在60年前，它的外型是那样的前卫脱俗，几乎不像是那个时代的产物，其身上完全看不到当时其它二战飞机那种陈旧的身影，其实不仅仅是外型，当你们了解了它的作战设想和技术特点后，就会了解这是一件真正超时代的伟大作品，它就是二战德国末日科技的最高杰作——Sanger　Silverbird空天轰炸机。

也许有人对空天飞机这个概念不甚了解，其实，它就是一种可以水平起降，单级高速入轨的高性能飞行器（SSTO），也就是人类目前正在使用的航天飞机的下一代进化版本。空天飞机可以像普通飞机一样水平起降，借着自身的动力自行进入太空轨道，其高效率和低成本都是现有的笨重运载火箭和航天飞机所难以比肩的。

Sanger　Silverbird空天轰炸机和V1飞弹一样借助长长的滑轨起飞。滑轨起飞其实和现在的垂直发射一样，也是一些高速飞行器的有效起飞方式之一，长长的轨道将给飞行器以极高的初速。也许我们将在未来的某一天，重新看到这一幕的发生。不过值得庆幸的是，垂直尾翼上那个当年象征恐怖与残暴的万字标志再也不会出现了。

Sanger　Silverbird进入轨道后就会开始转入平飞，它的飞行高度比今天的航天飞机稍低，也就是大约距地表约90…100公里的高空，也就是说，Sanger　Silverbird也是一种亚轨道飞行器。Sanger　Silverbird的设计思想要求飞机充分利用超高速飞行中所产生的激波的巨大能量，使飞机就像海边冲浪的人们一样借着这股巨大的能量顺利飞抵数千千米之外的目标（要是仅靠飞机自身的燃料肯定是远远不够的）。

需要大家注意的是，Sanger　Silverbird的机体选型十分合理，其外表光滑圆顺，与后世的许多高速实验机十分相似（比如美国后期的一些X系列实验机种），也就是说，如果Sanger　Silverbird能够制造出来，仅从理论上来说，这种极为前卫的构形足以使它完成那同样极为前卫的任务。注意，是“理论”。

狂想中的Sanger　Silverbird到达目标上空（也许是莫斯科或是华盛顿），打开弹仓投下了核弹。

Sanger　Silverbird前面几步的构想都十分合理，不过在这一步却露出了破绽，我们今天已经知道，战机在高速飞行中的弹药投放并不是一件易事，F/A…22在超音速状态下的弹药投放就是借助巨大的弹力来将导弹“强行”推出机外，要是仅靠导弹自身的重力下坠，那导弹将不会下坠而是紧紧的吸附在机体上！！！Sanger　Silverbird的速度超过10倍音速，它是不能采用常规投弹这种方式的，不说投弹，就是打开弹仓门这个动作本身都会对超高速飞行的飞机产生严重的不利影响。

顺带要说一句，航天飞机的速度更快，却也能安全打开货仓，而空天飞机则不能。原因是航天飞机已经进入了真正的地球轨道（距地表110公里以上的高空，这也是当今发射卫星所必需达到的最低临界高度，达不到的话卫星将马上坠毁），此时它虽向卫星一样绕地球高速运行，但航天飞机本身则几乎是静止的，加上又是失重状态，当然可以安全打开货仓了。

而空天飞机大部份时间都在高度稍低的亚轨道上（距地表约90…100公里的高空），其受地球引力的影响远比高轨道上的航天飞机要大（没有失重）。当然它也可以向航天飞机一样进入真正的地球轨道，不过这时它投下的炸弹也就在失重状态下成为了一颗“人造卫星”，也许要几年的时间才能重新落回地面。至于能落到哪里就不知道了。

Sanger　Silverbird的设想虽说有些破绽，但人无完人，在科技远不如今天的60年前这点也是可以理解的，毕竟当时的人们还有太多的东西还在摸索之中，以今天的观点去强求他们是不对的。美国NASA验证了25年前德国人许多未能完成的优秀设计的可行性，结果大都证实了德国设计的正确性。25年前那批优秀的德国科学家凭借着优秀的头脑和他们不拘一格，勇于创新的探索精神远远走在了那个时代的前列。但这正进一步说明纳粹在末日将近的时候还在研制这些在当年几乎不可能实现的超级武器，已经是何等疯狂与非理性！他们本来就该失败，因为神经已经出了问题！！！

十四、飞碟

1943年中期盟军大批B…17重型轰炸机空袭德国施魏因富特轴承厂，德军出动大批战斗机拦截，双方在晴空之上进行了惨烈的血战。而在这一仗之后返航的盟军飞行员提到在航行中曾经遇到一种圆盘状不明飞行物——绝对不是飞机！而且有人宣称似乎看到了上面的铁十字标志。这大概是盟军飞行员第一次有过目击不明飞行物的报告。这应该就是传说中的纳粹最高机密——飞碟！

这是希特勒和它狂想出的秘密武器，在追击英军蚊式夜间战斗机。

飞碟的构思来源于希特勒和他那帮疯狂的手下一直坚信的雅利安地外文明的传说，因此从纳粹党一上台开始就有着这一执着的幻想。坚信自己的高等地外文明的后代，具有神力的超高的科技……

据说纳粹德国研制过好几种型号的飞碟，有的还进行过试飞，遇到许多技术难题，但是有的却真的可以比较正常的飞行。

这是德国飞轮…1飞碟，有人认为是世界上第一个垂直起降飞行器（不知算不算直升机）于1941年2月试飞，是当时世界上第一个垂直起降飞行器。它的外形结构跟今天发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟十分相似，采用德国制造的标准喷气发动机。

这种飞碟虽已研制成功，但在高速飞行时会由于不平衡度较大而引起强烈震动。

据说1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，吃惊地发现：有54艘德国U型潜水艇和6000多名技术人员以及科学家，竟然从纳粹的海军中莫名其妙地失踪。另外当时由于局势混乱难以具体统计，但是依然有很多证据显示一些德国精锐部队士兵不知隐藏到了何处。最为可信的是为逃避战后的惩罚而逃到了南美洲的中立国，还有一种说法是逃到了南极的秘密基地。

纳粹德国的柏罗湟女战神…3飞碟武器。据说是相对技术最成熟的飞碟，1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近的斯柯达军工厂进行了柏罗湟女战神的第一次也是最后一次实验，这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型，一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气作燃料。

这种发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。发动机靠吸入大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。某些资料透露，在短短3分钟内，它就飞升到了1万5千米高空，平飞速度高达每小时2200公里。同时它还可以悬停在空中，无需转弯便能向前或向后任意飞行，后来在德国投降前被研究人员彻底破坏。

SS闪电部队在前进！

空气布满紧张的气氛，大战即将来临，

泪水划过母亲的脸庞，祖国就在身后，

远方传来敌军的脚步声，大地在颤抖，

是捍卫正义的时候了，热血早已澎湃，

干枯树枝上最后一片树叶被寒风打落，

闪电撕破了远处承重的黑幕，看，是SS部队在前进。

无论面对风暴或是雪花，

还是太阳对我们微笑；

火热的白天，

寒冷的夜晚，

扑面的灰尘，

但我们享受着这种乐趣，

我们享受着这种乐趣。

我们的坦克轰鸣向前，

伴随着阵阵尘沙。

当敌人的坦克露出踪影

我们加大油门全速向前！

我们生命的价值

就是为了我们光荣的军队而战！