窖笳秸氖贝徽庵殖蠹墩浇⒍汲晌耸贝姆衔铮幻挥邪旆ń氲谝幌咦髡健Ｔ谔窖笳秸跗冢槐窘⒑玩⒚媒⒎錾：乓黄穑怀龆ぴ显浦薪恼渲楦酃セ鞑慷印Ｈ缓蟛渭恿酥型镜捍蠛Ｕ剑槐嗳肓松奖疚�**将的主力舰队之中。在中途岛大惨败后；停泊在千叶县木津更冲；当作战机的袭击练习的目标舰；和炮术练习生的训练舰。曾经风光一时的超弩级战舰在飞行机至上的时代也只能担任目标舰的任务。随着战势的恶化；山城号在昭和十九年（1944）九月和姊妹舰扶桑号一起编入了第二战队；担任西村舰队（第一游击部队第三部队。司令官西村祥治中将）的旗舰；参加了惊天动地的雷伊泰海战。十月二十五ri；本舰正由苏禄海北上；杀入雷伊泰湾；但却在苏利哥海峡遭受美军埋伏的鱼雷艇的集中攻击；在左舷遭到鱼雷命中之后；又身受三枚鱼雷及舰炮的轰击；陷入*舵不能的困境。在全员离舰之后；在僚舰扶桑号被击沉之后沉入大海。建造所横须贺海军工厂起工大正二年十一月二十ri竣工大正六年三月三十一ri排水量29330吨全长205。13m全幅28。65m速力22。5节（第二次改装后24。7节）航续力14节/时8000浬兵装36cm45倍径主炮十二门15cm副炮16门8cm高角炮4门53cm鱼雷发shè管近代化改装昭和十年3月30ri改装完了排水量34500吨全长212。75m全幅33。08m航续力16节/时10；000浬速力24。5节兵装36cm45倍径主炮十二门15cm副炮14门12。7cm高角炮八门25mm机枪16挺水侦3机shè出机一基丧失：昭和19年（1944）10月25ri舰名由来：因为是战舰；所以依古国名来命名。自从奈良；平安时代以来就称今ri的京都府南部为山城。是大和；山城；河内；和泉；摄津所谓五近畿之一。太平洋战争中的舰长：小钿长左卫门（海兵43期）昭和16。5。24大和田升（海兵44期）昭和17。9。1早川干夫（海兵44期）昭和18。3。1久宗米次郎（海兵41期）昭和18。8。2筱田胜清（海兵44期）昭和19。5。6
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伊势级战列舰（一）号资料
（） 势级战列舰是ri本帝国海军建造的一型战列舰。设计与建造
1910年旧ri本帝国海军制定八八舰队计划，计划在未来几年里建造8艘战列舰。并在1912年开始建造扶桑级战列舰，原计划共建造4艘，第3，4艘由于预算的拖延得以针对扶桑级设计上所发现的种种缺陷对原设计方案进行了大幅度的修改，于1915年开工建造，是ri本海军第一次由民间船厂建造战列舰。由于两艘船外形和装备与扶桑级不同，所以定为伊势级。伊势级同级舰两艘：伊势号（ise）、ri向号（hyuga）。建成时的ri向号战列舰伊势级战列舰是扶桑级的改良型。装备与扶桑级相同的6座双联装356毫米口径主炮。主要改进舰体中部的火炮布置方式，确保了足够的轮机舱空间。伊势级舰体中部的3、4号主炮塔由扶桑级分散布置在后烟囱的前后两侧改为呈背负式的方式集中布置在后烟囱之后；锅炉舱不再象扶桑级那样被主炮塔隔成前后两个部分，动力系统布局也采用了新的方案。由于3、4号主炮塔呈背负式布局，因此艏楼比扶桑级缩短，只延伸到3号主炮塔，副炮集中布置在舰体中前部的艏楼内。火炮布置方式的改进可减少火炮shè击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。在后烟囱处设立挡板消除舯部主炮炮口爆风对舰载小艇的影响。增大主炮装填仰角提高装填速度。改进了防御能力。考虑到ri本人体格搬运炮弹的体力问题，副炮由扶桑级的152毫米口径（炮弹重45千克）改用140毫米口径（炮弹重38千克）。但是艏楼缩短，舰内空间缩小被挤占，居住舒适xing大受影响。
现代化改装
进行现代化改造之前的伊势号
伊势级服役以后，根据ri德兰海战的经验相应的加厚炮塔顶部装甲，并且在前三脚桅上逐步增加shè击指挥及观测设施，逐渐形成ri本风格的塔状桅楼。
伊势级战列舰在1930年代进行现代化改造，更新动力系统，更换功率增大的新型主机，24座油、煤混烧锅炉被8座重油锅炉取代，由于锅炉数目减少，锅炉排烟由两个烟囱合并为一个，将临近舰桥的前烟囱拆除；
进行现代化改造之后的伊势号改建结构复杂的塔式舰桥；增大主炮仰角提高shè程；为抵御远距离炮战中大落下角炮弹，强化弹药库等要害部位的水平装甲，为改善舰体水下防御能力，弹药库舷侧加装装甲，加装防鱼雷凸出隔舱，既加强防护，又为军舰改装增加重量提供额外的浮力；延长舰艉以减少航行阻力；在舰艉增加航空设施搭载水上飞机；加强防空火力。
1941年12月7ri太平洋战争爆发后，因为航速的限制以及ri本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因，伊势级很少参加第一线作战。在中途岛战役前，伊势级试验安装了ri本最早的雷达（ri本海军最早的电波探信仪，简称：电探）。1942年6月，伊势号、ri向号作为jing戒部队参加了中途岛海战。改装成航空战舰
ri本海军在中途岛海战失利，损失了四艘主力航空母舰（赤诚，加贺，飞龙，云龙。）。为了弥补航空母舰的不足，1942年12月开始将伊势级战列舰改装成可以搭载飞机又保留战列舰机能的“航空战舰”（彻底改装成航空母舰因为工期较长而被放弃），选定伊势级的原因是ri向号在1942年5月第5号主炮塔因发生膛炸事故被拆除。
1943年伊势号、ri向号被改装成航空战舰。拆除舰体后部的两座主炮炮塔，在原处的舰艉空间建起飞行甲板，飞行甲板下面是机库，计划搭载“彗星”（d4y3）俯冲轰炸机和“瑞云”水上攻击机。飞行甲板长度70米，用于停放13架飞机，通过飞行甲板前端两舷与飞行甲板同高的弹shè器起飞，飞机不能在短小的飞行甲板上降落。机库长度40米，可容纳9架飞机，飞行甲板后部安装一部升降机与机库相连，负责将机库内的飞机提升到飞行甲板上。拆除的主炮塔弹药库分别用来储存航空用弹药与燃料。140毫米口径副炮全部拆除，并强化防空火力。
改建成航空战舰
伊势级改建完成后于1944年编入第3舰队第4航空战队。由于舰载机开发延迟以及当时飞行员奇缺，改建后只是装备几架水上侦察机，预定的飞机始终没有搭载上舰。此次应急xing质的改装并不能算成功，虽然拥有战列舰火炮的同时又拥有了舰载飞机，但是飞机起飞后无法通过飞行甲板回收，只能降落到其他地方或降落在水面上用起重机回收，其效能受到比较大的限制，其飞行甲板前高大的上层建筑与烟囱的排烟会影响飞机起飞作业，而且战舰火炮的运作也受到限制。
莱特湾海战中的伊势号1944年10月，两艘未携带飞机的伊势级航空战舰被编入小泽治三郎中将指挥的第三舰队「注1」，参加了莱特湾海战，其任务是作为诱饵部队，引诱美军航空母舰特混舰队前来攻击，掩护另外三支舰队攻击莱特湾盟军登陆舰队，这三支舰队包括：栗田健男中将指挥的第二舰队、西村祥治中将指挥的第二战队和志摩清英中将指挥的第五舰队。小泽治三郎中将所指挥的舰队驶入恩卡尼奥角附近海域时，被美军侦察机发现，随即遭到美军舰载机攻击，四艘航空母舰全部被击沉（该海战称为恩卡尼奥角海战）。伊势号、ri向号虽然遭美军舰载机的猛烈攻击，但凭借其猛烈的防空火力却支撑到逃离战场，莱特湾海战以ri本损失惨重而结束，伊势号、ri向号返回了ri本本土吴港。1944年11月，两艘伊势级航空战舰赴东南亚运送补给物资，1945年2月满载物资返回ri本。在战争剩余时间里，由于燃油匮乏伊势号、ri向号一直停留在港口中作为浮动炮台。1945年7月24ri、28ri，ri向号、伊势号分别被美军舰载机炸沉在吴港中。1947年打捞解体。
注1：编有航空母舰：瑞鹤、千岁、千代田、瑞凤；航空战列舰：伊势、ri向；轻型巡洋舰：大淀、多磨、五十铃；驱逐舰：秋月、初月、若月、霜月、桑、桐、杉、槇。各舰概况
伊势（いせ）：以古国名，即ri本东海道的伊势国命名，以奉祀天照皇大神的伊势神宫著称。1915。5。10开工，1916。11。12下水，1917。12。15完工，造船厂：神户川崎造船厂，舰籍：吴镇守府。1937。3现代化改装完工。1943。9。5改装为航空战舰（改装后搭载飞机22架），标准排水量35350吨。1945。7。28被美军飞机炸沉（坐沉）于吴港。1945。11。20除籍。1947年解体。
ri向（ひゅうが）：以古国名，即ri本西海道的ri向国命名，有「朝ri直shè之国，夕阳斜照之国」之称。1915。5。6开工，1917。1。27下水，1918。4。30完工，造船厂：三菱长崎造船厂，舰籍：佐世保镇守府。1919。10ri向号第3号主炮塔发生膛炸事故。1936。9现代化改装完工。1942。5。5ri向号第5号主炮塔发生膛炸事故被炸毁。1943。11。18改装为航空战舰，标准排水量35200吨。1945。7。24被美军飞机炸沉（坐沉）于吴港。1945。11。20除籍。1947年解体。xing能数据
最初
建成时标准排水量31260吨，1930年代改装后标准排水量36000吨，1943年改装航空战舰后标准排水量降至35350吨，满载排水量38600吨
尺寸：全长208米/宽28。65米/吃水8。7米，1930年代改装后全长216。5米/宽31。6米（1943年改装后33。8米）/吃水9。5米
动力：主机功率45000马力，改装后主机功率81000马力；最高航速：23。6节，改装后航速25节。
续航力：9680海里/14节，1937年改装后7870海里/16节，1943年改装后9000海里/16节。
武备：12门双联装356毫米/45倍口径主炮（1943年改装后减为2x4），20门140毫米口径副炮（1937年改装后16门，1943年全部拆除），533毫米鱼雷发shè管（改装中拆除），1937年改装后双联装127毫米高shè炮4座，双联装25毫米高shè炮10座；1943年改装后16门双联装127毫米高shè炮，57门三联装25毫米高shè炮（1944年104门25毫米高shè炮）。1944年安装6座30管120毫米口径防空火箭。
装甲：侧舷装甲带（最大）305毫米，炮塔（正面）305毫米，炮座305毫米，甲板（最大）85毫米（改装中弹药库顶部敷设水平装甲135毫米），司令塔330毫米。装甲重量9525吨（1930年代改装后装甲重量12644吨）。
舰载机：1937年3架水上侦察机，1943年22架（11架“彗星”俯冲轰炸机，11架“瑞云”水上攻击机）。
舰员：1360人／1460人
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伊势级战列舰（二）号资料
（） 伊势级战列舰ironmanclass伊势级共2艘，分别是伊势号和ri向号伊势号ironman在太平洋战争末期，ri本联合舰队的序列之下加入了两艘独特的战舰，它们有着ri本战列舰所特有的塔式桅楼，装备着8门巨炮，而同时却在艉部铺着平坦的飞行甲板。这两舰便是世界上独一无二的航空战列舰∶“伊势”和“ri向”号。“伊势”和“ri向”号原来是作为ri本最早的国产超无畏战列舰扶桑级的第三、第四号舰而计划建造的。“扶桑”是古来对ri本的美称，以此来冠其名，可见ri本军方对它们报以何等的期待，然而，当时ri本的造船工业以及设计能力虽然已经ri趋成熟，但若要设计生产世界最高水准的超无畏舰还显得不足，该舰被要求装备当时世界最强的双联14英寸主炮六座，排水量也达到了29300吨。这种不顾实际的“造舰dyj”也无情地遭到了事实的严厉惩罚。当扶桑级的二号舰“山城”摆上船台没有过多久，ri本技师们就发现了“扶桑”号存在有重大的缺陷。所有的问题可以说都是由硬塞在舰体zhong yāng的第三、第四两座炮塔所惹出来的，首先是夹在这两座炮塔中的烟囱给shè击指挥会带来麻烦，分别配置的弹药库的搭载量会有限制，shè击产生的气浪会给上层建筑带来破坏，更麻烦的是，由于主机舱中间又插入了炮塔，这样不光限制了轮机舱的空间，使大型锅炉难以搭载，还要迫使其主防护带延伸，加重了防护的负担。这样，设计人员必须在速度和防护上作出抉择，结果，这艘ri本所寄予厚望，耗费了巨资，倾注了全部技术力量的超无畏战列舰航速只能勉强达到23节，最大装甲也只得被施以12英寸，不管在机动xing还是防护xing方面都不能满足要求。结果，不单是“扶桑”号，连船台上因工期已经展开而来不及加以多少修正的二号舰“山城”也一样，尚未完成便被贴上了“次品战列舰”的标签！由于“扶桑”号的问题，以及ri德兰海战对以后军舰设计所带来的影响，再加上ri本的海军预算迟迟跟不上，难产的“伊势”和“ri向”号总算是得到了若干改良的机会，然而，由于预算方面的制约，还是不可能从根本上重新设计来根治缺陷，只好作为改扶桑级而打了几个补丁而已。其主要的改良点不言而喻就是集中在最大的问题点：主炮的配置上，扶桑级那被烟囱分开的3、4号主炮被集中在第二烟囱以后。这样就确保了足够的轮机舱面积，同时提高了shè击指挥效率。其他改良之处在于将扶桑级的主炮只能在5°进行装填改良为能够在5度到20度的仰角内装填，这样也提高了shè击速度。主炮配置得以改良以后，防御也有条件得到改善，水平装甲由扶桑级的64毫米增至85毫米，防鱼雷隔舱也有所增加。通过主机的更换，其航速略略提高，可以达到23。6节。经过上述努力，伊势级和扶桑级相比，算得上一艘及格的战列舰了，但是，也仅仅是及格而已，旧的问题解决了，新的问题又来了。由于主炮配置的调整，其全部副炮不得不集中于前方，这不但使一部分副炮在恶劣天候时不能shè击，而且还大大地占据了居住面积。在本来就普遍存在居住条件不良现象的ri本舰艇里，比扶桑级定员更增加了167名的伊势级就更加拥挤了。另外因为甲板上的配置过于紧凑，小艇的配置空间只好放到了zhong yāng部烟囱的旁边，但是，为了防止3、4号主炮shè击时可能产生的气浪，不得不装上本来不需要的小艇防壁。由此可见，虽说比起扶桑级算有所改进，两艘伊势级依然是问题一身。在1917年12月1ri和1918年4月30ri两舰分别完工，而编入ri本联合舰队第一舰队第一战队，并于1920年8月29ri加入了干涉西伯利亚的行列。第一次世界大战结束以后，华盛顿条约打断了新的一轮海军军备竞赛，ri本苦心经营的八八舰队计划被束之高阁，称不上成熟的伊势级舰忽然成了仅次于长门级的ri本亚军。虽然有条约限制不得再造，不过改装却不在限制的范围内，ri本对其拥有的主力舰艇进行了彻底的改装。这些改装可以说一直在进行，一直持续到战争爆发以后。经过这些改装，ri本的战列舰群逐渐摆脱了过去浓厚的英国风格，形同古塔的主桅楼造就了ri本战列舰最显著的特征。“伊势”在服役期间进行了几次大改装，逐渐改变自己的面貌，塔楼也越来越粗壮。尤其是1934到1937年所进行的一次以更换主机为中心的改造工事，其排水量猛增到了36000吨，新安装的80000马力汽轮机使这艘腿脚不利索的巨舰也达到了25。3节的航速。当然为了使航速提高，光改良主机是不够的，“伊势”的舰艉被延长了8米，显得几分苗条了的体形更利于航速的提高，同时被延长的部分也被安装了一部弹shè