一组，通过平衡臂使水平螺旋弹簧拉伸或压缩。每侧有2个托带轮。履带是钢制的，节距较短。战车的最大速度达到了40千米/小时，在20世纪30年代中期，这一水平还是较高的。最大行程为250千米。车体侧面“鼓大包”
在总体布置上，95式轻型坦克有许多突出的特点，如：总体上的“小巧玲珑”、整车的高度较高、炮塔位置偏左、车体侧面“鼓大包”、“歪把机枪”等。这些特点，从侧面和顶部的照片上可以很清楚地看出。无疑，这些都是总体布置上的需要。这里只简单地作些分析。
从顶视照片中可以看出，炮塔位置偏左和车体侧面“鼓大包”，是紧密相联系的。由于动力－传动装置的位置偏右，而传动轴又通过战斗室，致使整车的高度增加；而为了不使整车的高度过分增加，又不得不使炮塔的位置偏左布置。由于车体的宽度不足2米，变速箱在车体前部，动力舱在后部，中部的战斗室要布置下3名乘员、炮塔、火炮和弹药等，显得十分拥挤，不得已，只好将战斗室的两侧鼓出一个弧形大包。至于“歪把机枪”，也是同一个道理。ri本人将95式轻型坦克定位为“支援步兵用战车”，这样，在主炮面向前方的同时，也要有向后的火力。但是，炮塔的轮廓很小，不可能在正后方布置一挺机枪及机枪手的位置，只好将机枪侧向一个角度，成为“歪把机枪”。看来这些奇特的布置，还是很有名堂的。37炮和“歪把机枪”
95式轻型坦克上的主要武器是1门94式37毫米坦克炮，1933年试制完成。这种37毫米火炮身管相对较长，全炮长1。36米，重仅64千克，具有一定的穿甲威力，在300米的shè击距离上可穿透45毫米厚的钢装甲。弹药基数为120发。发shè的弹种有穿甲弹和榴弹。火炮的高低shè界为－10度～＋24度，方向shè界为左右各10度。也就是说，即使炮塔不旋转，火炮也可以左右转动10度。
辅助武器是2挺仿捷克造的97式7。7毫米重机枪，可自动连发shè击，乘员需抵肩shè击，弹仓内有20发机枪弹（到二战后期改为链式供弹），带1。5倍的瞄准镜，其中的1挺为前机枪，另1挺为炮塔后机枪，共携弹3
000发。前机枪由机枪手cāo纵，炮塔后机枪由车长cāo纵。前机枪的shè界为：高低－10度～＋35度，方向shè界左右各25度；炮塔后机枪：高低－10度～＋25度，方向shè界左右各25度。由此还可以看出，95式轻型坦克的车长是够累的，一个人既要指挥全车作战，又要打炮、装炮弹和cāo纵炮塔后机枪，一个人干三个人的活。不过，95式轻战车既然定位为“支援步兵作战”，机枪火力便占有相当重要的地位。从火力布置和乘员分工上也可以看出这一点。铆接式装甲结构
95式轻型坦克的车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接结构，以铆接结构为主，装甲厚度为6～12毫米，主要部位的装甲为12毫米厚，仅能防轻武器的攻击。防护xing差，是95式轻型坦克的致命弱点。但是，由于二战中东南亚各国及中**队很少有反坦克武器，致使95式轻型坦克能肆虐于一时。在ri军入侵菲律宾、马来亚（今马来西亚）的战斗中发挥了很大的作用，成为肆虐东南亚的急先锋。在ri军入侵中国的许多战斗中，95式轻型坦克和97式中战车相配合，也发挥了不小的作用。不过，在和美军交手的岛屿争夺战中，95式轻战车就只有挨打的份儿了。
95式轻战车的总生产数量达1250辆，一直使用到第二次世界大战结束。奇特的“北满型”
值得一提的是，ri本人还制成一种“北满型”95式轻战车（ri本人的叫法）。其特点主要表现在行动装置上。由于95式轻型坦克的负重轮间距和中国东北地区红高粱地的垅距差不多，致使这种坦克在这一地区横跨地垅越野行驶很困难，甚至发生类似“共振”的强迫振动现象。为了克服这一缺点，ri本人特意在第1、2负重轮和第3、4负重轮之间各加一个小直径的辅助负重轮，才较好地解决了这一问题。这种“北满型”95式轻战车，仅在现地改装了少量，用来装备侵占中国东北北部的关东军战车部队。马来半岛的“闪击战”
马来半岛“闪击战”，ri本人称为“马来半岛电击战”，是二战中期ri军和英军在马来半岛发生的一次重大战役。战役从1941年12月8ri打响，ri军在马来半岛北部泰国的宋卡和马来亚的哥打巴鲁强行登陆，以97式中型坦克和95式轻型坦克组成的机械化部队，在一个月的时间内，向南挺进700千米，一直打到新加坡。交战的结果，以英军帕西瓦尔中将率部投降而告终。
投入战斗的是，ri军山下奉文上将指挥的第25集团军共11万人。担任突击任务的是第3战车集团（相当于坦克师的规模），辖4个战车团，坦克数量相当于诺门坎事件中坦克数量的一倍。而由帕西瓦尔中将指挥的英军兵力约9万人，但装甲车辆只有“布伦”装甲输送车一类，连97式中型坦克和95式轻型坦克也打不过，再加上英军指挥失当和士气低落，失败在所难免。
在对95式轻型坦克的评价上，参加马来半岛战役的ri本战车兵认为：在和英国战车的对抗中“xing能占优势，值得信赖”；“越野行驶能力很强”；经过保养维修，在行驶1
000千米以后，“一辆故障车也没有”，装备95式轻战车的战车第6团因此并命名为“维修保养之神”（整备之神样）。看来95式轻型坦克的机动xing能和可靠xing相当不错。
ri本人写的战史中，对马来半岛“电击战”大吹特吹，称为堪与德军闪击波兰、闪击法比卢荷相媲美的“经典闪击战”，ri军指挥官山下上将也被誉为“马来之虎”。顺便说一句，这个沾满东南亚人民鲜血的“猛将”──山下奉文上将，在七七卢沟桥事变时，在攻打南苑、廊坊、房山的战斗中，也充当了急先锋，并多次“讨伐”华北抗ri根据地，对中国人民也欠下了血债。在二战结束后，山下奉文被菲律宾马尼拉军事法庭处以绞刑，落了个可悲的下场。
马来亚战役和同时的马来海战（英国海军著名的“威尔士亲王号”战列舰被击沉，宣告战列舰称霸海洋时代的结束），是二战中的著名战役。有机会时再详细加以介绍。98式──95式的“提高版”
为了全面提高95式轻型坦克的xing能，ri本人于1938年又研制成功98式轻型坦克。该型坦克的战斗全重为7。2吨，乘员3人。在外观上它和95式轻型坦克已经有了较大区别，主要表现在：车高较低，车长缩短；车体每侧有6个较小直径的负重轮、3个托带轮；炮塔形状有较大变化，更接近于现代坦克。主动轮仍前置。内部布置上也有较大变化。
98式轻型坦克的主要武器为1门100式37毫米坦克炮，弹药基数106发。辅助武器为1挺7。7毫米重机枪，携弹3
160发。
动力装置为100式直列6缸风冷柴油机，最大功率提高到130马力。1个主油箱容量为48升，2个副油箱容量各为40升。因发动机横向布置在车体后部，故万向联轴器沿左侧通过战斗室将动力传递到车体前部的变速箱。这种布置方式有利于降低车高，并缩短车长。变速箱为滑接齿套式，有4个前进档和1个倒档。行动装置仍为平衡式悬挂装置，每两个负重轮为一组，但前4个负重轮和水平螺旋弹簧相连接，后2个负重轮则和倾斜螺旋弹簧相连接。最大速度达到了50千米/小时，机动xing上比95式又有很大提高。
其主要部位的装甲厚度为16毫米，防护xing上比95式有较大提高。但它的防护力仍然较弱，加上在二战中的总生产数仅有100辆左右，在战争中并未发挥多大作用。
95式和98式还有一些改进型，包括：二式轻型坦克、三式轻型坦克、四式轻型坦克和五式轻型坦克，它们的生产数量都很少。其中，三式轻型坦克换装为57毫米坦克炮；四式轻型坦克换装为97式中型坦克的炮塔和57毫米坦克炮。由于生产的数量很少，这些改进型轻型坦克很少在战争中使用，也谈不上发挥什么作用。xing能数据
战斗全重7400kg
车长4。38m
车宽2。07m
车高2。28m
引擎n。a。
最大速度公路/越野：48/26km/h
最大行程公路/越野：250km
乘员3人
火力装备37mmtype98l/37；2x7。7mmtype97mg
弹药37mm：119发；7。7mm：2940发
装甲6－12mm
爬坡度30－40度
通过垂直墙高0。60m
越壕宽2。00m
涉水深1。00m
＇xing能诸元＇
战斗全重7700kg
乘员3人
车长4。36m
车宽2。06m
车高2。21m
最大速度公路/越野：48/26km/h
最大行程177km
火力装备94式37mm火炮x1；7。7mmtype97mgx2
弹药37mm：130发；7。7mm：2970发
装甲6－12mm；
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89式中型坦克（修改）
（） ＇＇＇cp｜w：210｜h：140｜a：c｜u：http：//file2。qidian。/chapters/20132/19/124376634968974585150000101411。jpg＇＇＇简介
世界上首辆坦克出现在1916年的索姆河战役中。随后，ri本陆军敏感地认识到了坦克的巨大价值，并马上引进了英国的mk4型坦克。在对该型坦克进行了仔细的研究后，ri本利用本国力量研制了89式中型坦克。尽管它并不先进，但却是世界上最早采用风冷式柴油机（乙型）的坦克。研制过程
89式中型坦克为了组建坦克部队和研制本国的坦克，ri本成立了由陆军省军务局长管辖的自动车调查委员会。该委员会在ri本陆军辎重第1大队设立了一个军用车辆试验单位，ri本引进的第一辆坦克就分配在了这里。接受坦克后，该单位对坦克进行了包括各种地形的的行驶和越障在内的严格测试和试验，同时还专门研究了对付坦克的反坦克壕。
1922到1924年ri本军队的庞大规模使国民经济不堪重负，陆军省被迫两度裁军。为了弥补战斗力不足，陆军省打算装备国产坦克和轮式装甲车（即装甲汽车）。不过，当时很过高官认为凭ri本的工业技术自行开发坦克是完全不可能的。
此时法国正好要处理一批库存的“雷诺”ft－17型坦克，表示愿意向ri本提供。陆军技术本部则向陆军大臣谏言说用外国的老式坦克来装备部队不可取，主要装备绝不能依赖外国，这是一条不可动摇的原则。因此ri本在引进“雷诺”的同时也着手自行研制坦克。
1925年3月自动车调查委员会撤消，陆军技术本部车辆班成为研制坦克的具体负责部门。根据在陆军技术会议上通过的坦克设计方案，设计人员开始研制ri本第一辆国产坦克。1925年5月1riri本陆军的第一支坦克部队正式成立，这支部队装备的是“雷诺”ft－17型坦克和英国的“维克斯”中型坦克。陆军第14师团第1战车大队和千叶陆军步兵学校教导队分别组建了坦克部队，前者辖1个维克斯中型坦克中队和一个修理中队，后者辖5辆“雷诺”和3辆“维克斯”。
1927年12月ri本陆军技术本部计划同时开发轻型和重型坦克，由于在此之前自行研制的95式重型坦克过于笨重，因此要求第二辆坦克绝对不能超过10吨。最初的研制工作以英国c型10吨坦克为样本，为了减轻自重和缩短坦克长度，取消了第一型样车的前后机枪架并简化了悬挂装置，装甲则采用了ri本钢铁公司室兰钢铁厂生产的17毫米镍铬钢板。
1929年4月试生产第二型概念车的订单发给了大坂陆军兵工厂，这辆概念车在经过多次技术试验后，在ri本东北地区（注意是ri本的东北）进行了1000公里的长距离行驶试验，陆军技术本部对它颇为满意。由于这一年是ri本皇室纪元的2589年，所以该车被命名为89式轻型坦克（此时的确是叫轻型坦克，后来才改叫中型坦克），试生产后主要配发到陆军步兵学校战车教导队和第14师团第1战车大队使用。使用方根据使用情况相继提出了改进意见：强化主要部位结构的提高逾越壕沟的能力，为了满足这些要求，改进后的89式坦克自重超过了11。5吨，使89式坦克进入了中型坦克的行列。
89式坦克的动力装置最初是87千瓦的串联式6缸水冷汽油发动机，1935年7月后期型89式坦克开始使用风冷柴油机，原先采用水冷汽油机的被称为89甲型坦克，而使用风冷柴油机的被称为89乙型坦克。战斗历程
仈jiu式坦克参加了1938年的苏ri哈桑湖冲突和1939年的诺门坎冲突，在与苏军坦克的实战中被证明存在诸多缺陷，故很快被淘汰。
ri本陆军中型坦克——89式（〃chi－ro〃；〃奇咯〃）仈jiu式〃奇咯〃中型坦克自1927年开始设计；要求战斗全重10吨；最大速度25公里；发动机功率100马力；越壕宽2米；装37mm炮及机枪1挺以上；主要部位装甲可抵御600米内37mm炮弹的攻击。
1929年4月在大阪兵工厂完成；同年定型为89型中型坦克（ri本定名为〃仈jiu式中战车〃）。有甲乙两型；甲型装汽油发动机；乙型为柴油发动机。甲型自1931年投产；数量很少；36年后生产的都是乙型。
89式中型坦克净重12。1吨；战斗全重13吨；乘员4人。主要武器为一门九○式57mm火炮；shè程5600米；初速350米/秒；弹药基数100发。辅助武器为2挺6。5毫米九一式机枪；携弹量2745发；前机枪在车体左侧；下面是出入舱门；炮塔机枪与火炮轴线呈150度夹角（逆时针方向）。车长塔在炮塔右侧；有高shè机枪座。
甲型动力装置为直列6缸水冷航空汽油机；118马力；乙型为ri本设计的j3型直列6缸风冷4冲程柴油机；120马力；两个油箱；分别为100和70升。机械变速箱4进2倒；单行星转向机；两个规定转向半径。主动轮后置；诱导轮前置且带齿。每侧9个小直径负重轮；4个托带轮。平衡悬挂；弹xing元件是14－15片钢板弹簧；2－5和6－9负重轮一组；第一负重轮为水平螺旋弹簧悬挂。每侧履带81节。车体尾部可安装尾橇；可将越壕宽从2米提高到2。5米。铆接结构前装甲17mm；侧装甲12－17mm；顶装甲10mm；材料为镍铬合金钢。车长5。75米；宽2。18米；高2。56米。最大行驶速度25km/h；最大行程170km。
仈jiu式坦克参加了1938年的苏ri哈桑湖冲突和1939年的诺门坎冲突；在与苏军坦克的实战中被证明存在诸多缺陷；是故很快被淘汰。xing能
正式定型后的89式甲型中型坦克：
战斗全重：12。7吨
乘员：4人（驾驶员、机枪手、炮长和车长）
车长：4。3米
车宽：2。15米
车高：2。2米
最大速度：25千米/小时
最大行程：140公里
车底离地面高度：0。35米
武器配备：最初为1门37mm坦克炮，后改为1门90式57mm短管坦克炮。该炮由英国57mm舰炮改装而来，于1926年3月设计，4月由大坂兵工厂试制，10月完成后又经过修改和重新试制，于1930年正式定型，身管长18。4倍径，初速350m/s，最大shè程5700m，高低shè界－8度－＋30度，不转动炮塔时方向shè界为左右各10度，备弹100发。该炮发shè穿甲弹时可以穿透100m处的25mm垂直钢装甲；辅助武器为2挺91式6。5mm机枪，备弹2745发。
装甲：使用了表面渗碳的镍铬钢装甲，正面装甲17mm，侧后装甲15mm�