提高，炮塔结构也有所变化，取消了炮塔外部框篮，内部储存空间增加了1。5平方米，炮塔防盾为焊接件，呈楔形。
2。三防通风装置
三防通风装置安装在车体前部，可在乘员舱内产生超压并为乘员提供无毒无尘的新鲜空气。
3。灭火装置
车上装有4个灭火器，其中2个布置在动力舱，配有自动灭火报jing开关，当室内温度升到一定限度时，灭火器可自动打开，将灭火剂喷向着火部位；另外2个灭火器布置在乘员舱，由乘员cāo作灭火。
4。烟幕弹发shè装置
在炮塔左右两侧上部各安装一组由4具发shè器组成的烟幕弹发shè装置。
各发shè器的shè向可由乘员在车内控制，成组地电控发shè，并可在较短的时间内再装弹连续发shè。演变
1。豹1原型坦克
1965～1971年间，联邦德国分4批共生产该坦克1845辆，这些坦克为豹1原型坦克。
2。豹1a1和豹1a1a1坦克
从1971年起，联邦德国将1845辆豹1原型坦克返回制造厂进行改装，改进项目有安装火炮热护套和稳定器、换装新型履带、增装裙板等。改进后的豹1原型坦克称为豹1a1坦克。
豹1a1坦克（5张）
尔后对该坦克又改造，例如在炮塔和火炮防盾上加装了布洛姆・福斯（blohm
voss）公司研制的附加装甲、车体前上装甲板上焊有附加钢装甲、改进了空气滤清器的xing能等。经过改进的豹1a1坦克称为豹1a1a1坦克。炮塔附加装甲用螺栓连接方式安装，可拆卸，正反面加有橡胶衬垫。附加装甲使坦克增重760kg。
3。豹1a2坦克
在第五批生产的342辆坦克中，有232辆坦克是按豹1a1坦克标准制造的，安装了较高强度的铸钢炮塔，但在炮塔和防盾上未装间隙装甲；改进了空气滤清器；加装了三防装置以及车长和驾驶员作用的微光夜视装置。这批坦克被称为豹1a2坦克。
4。豹1a3坦克
在第五批生产的后110辆坦克除按豹1a2标准制造外，炮塔采用了间隙装甲焊接结构并带有楔形防盾，原炮塔后面的框篮移至炮塔塔内部，可存放从火炮上方取下来的探照灯。装填手潜望镜可以旋转和俯仰。这批坦克被称为豹1a3坦克。
5。豹1a4坦克
第6批生产的250辆豹1坦克称为豹1a4坦克，与豹1a3坦克相似，但装有综合式火控系统和变速用的自动选速装置。该火控系统包括epri－r12车长用周视稳定望远镜、emes
12a1炮长用双目体视测距瞄准镜、火炮双向稳定器和fler－hg混合式弹道计算机。
6。豹1坦克现代化改进（又称为豹1a5坦克）
联邦德国为使豹1坦克现代化，在1982～1983年间，在6辆豹1坦克上分别装有通用电气－德律风根（aeg－telefurken）公司的拉姆斯塔（lemstar）m/emes
17型火控系统、克虏伯－阿特拉斯电子（krupp－atlaselectronic）公司的flp－10/emes
18型火控系统和蔡斯（zeiss）公司的afls/emes
12a4型火控系统，这些坦克都装有低能见度或夜间条件使用的热成像系统。经过试验，联邦德国陆军最终接受克虏伯－陈特拉斯电子公司的方案。维格曼公司已为联邦德国改装了1300辆豹1a1坦克，改装任务由卡赛尔（kassel）集团维格曼公司执行，合同额为8。29亿马克。分合同商包括研制eme3综合火控系统的克虏伯－阿特拉斯公司和研制热成像系统的卡尔・蔡斯（carl
zeiss）公司。炮塔驱动控制由机械液压式改为电液式。将经过这些改进后的坦克称为豹1a5坦克。
该坦克现代化改造计划还包括安装附加装甲，主装甲改用间隙装甲和增装乘员舱自动灭火抑爆系统以提高防护xing，并准备用120mm火炮代替105mm火炮。
7。安装120mm火炮的豹1坦克
莱茵金属公司为了试验目的，在2辆豹1式坦克上安装了与m1a1坦克相同的120mm滑膛坦克炮。第一辆样车以豹1a1a1坦克为基础，第二辆样车以装有焊接炮塔的豹1a3坦克为基础。安装120mm滑膛炮的豹1坦克的弹药基数为42发，其中炮塔中13发，车体中27发，另外还有2发为待发shè弹。
8。澳大利亚豹1坦克
澳大利亚在1972～1973年间对比了美国m60和联邦德国豹1a2坦克之后，订购了装有比利时萨布卡火控系统和热带装具的豹1a3坦克，这些坦克于1976～1978年间交货，替代逊邱伦（centurion）坦克装备澳大昨亚陆军第一皇家装甲团。在澳大利亚陆军服役的这些坦克及其变型车，称为豹as1型主战坦克、豹as1中型装甲抢救车、豹as1架桥车、豹桥车、豹as1中型推土坦克和豹as1中型扫雷坦克。
9。比利时豹1坦克
比利时在评价多种坦克之后于1967年订购了豹1坦克，是北约国家中除联邦德国外第一个使用豹1坦克的国家。比利时豹1坦克装有比昨时fn7。62mm机枪，从1975年起，这些坦克装有类似荷兰豹1坦克的炮弹储存箱，炮管上装有热护套，火炮配有卡迪拉克・盖奇（cadillac
gage）公司的稳定系统，三分之一的坦克装有比利时的萨布卡火控系统。
萨布卡火控系统由1个与激光测距仪合一的光学瞄准镜、7个传感器和1部模拟计算机组成。计算机能根据目标距离及其他影响弹道参数的信息确定瞄准镜及火炮轴线间的角度，输出信息通过2zi you度万向支架反shè镜系统转换成炮长瞄准镜中十字线的位移，同时经稳定器传给火炮。当火炮自动以正确的目标高低角和方位角瞄准时，十字线便回到目标上。传感器可测量大气温度、气压、装药温度、炮膛磨损、横风、火炮耳轴倾斜角和炮塔回转角速度。
1980年初，比利时zhèng fu为该国陆军的豹1坦克订购了第二、三批萨布卡火控系统，其后用装布洛姆・福斯公司附加装甲的豹1坦克样车进行了试验。预计比利时陆军会用这种装甲改装它的豹1坦克，改装工作由比昨时的罗科特兵工厂（rocurt
arsenal）执行。
10。加拿大豹1坦克
该坦克是装有萨布卡火控系统的改进型豹1a3坦克，加拿大称之为c1型坦克。第一辆豹1坦克于1978年6月移交加拿大，现加拿大共有114辆豹1主战坦克、6辆豹式架桥坦克和8辆豹式装甲抢救车。
激光工程研究公司（laserengineeringdevelopementlimited，现改称为vehicle
technology）于1984年为加拿大武装部队研制豹1改进型坦克的液气悬挂系统。该系统是由激光研究公司与英**用车辆工程研究院（british
militaryvehiclesandengineeringestiblishment现改称为royalarmamentresearchand
developmentestablishment）和利兹皇家兵工厂（royalordnance
leeds）共同研制，已在英国挑战者（challenger）坦克上使用。当然，加拿大也在研究使豹1a3坦克现代化的火控系统，包括采用激光测距仪和热成像系统。
11。丹麦豹1坦克
丹麦在1974年6月订购了120辆豹1a3坦克，1976年3月～1978年11月交货，与联邦德国豹1a3坦克完全相同。
12。希腊豹1坦克
希腊zhèng fu于1981年4月订购了106辆豹1a3坦克和4辆豹式装甲抢救车。希腊豹1坦克装有emes12a3型火控系统和pzb
200型油光电视系统。
13。意大利豹1坦克
意大利虽是参加研制欧洲型主战坦克的3个国家之一，但未能参加底，于1970年决定订购联邦德国研制的豹1坦克。第一批200辆豹1坦克直接从克劳斯－玛菲公司订购。意大利奥托・梅拉拉（oto
melara公司先后为意大利生产了720辆豹1坦克和160辆豹1变型车。为了试验，意大利订购了4套布洛姆・福斯公司的附加装甲。
14。荷兰豹1坦克
荷兰在评价了豹1、奇伏坦（chieftain）和mbt－70坦克之后，在1968～1970年间订购了468辆豹1式坦克，1969～1971年交货，其中许多部件由荷兰公司制造。
该坦克装有与联邦德国豹1式坦克不同的电台及荷兰型烟幕弹发shè器和3个储物箱。后来，这些坦克还装有美国霍尼韦尔（honeywell）公司火炮稳定系统；适用于英国l52型脱壳穿甲弹的改进型光学瞄准镜；驾驶员用被动潜望镜以及fn7。62mm并列机枪。炮塔附加装甲由布洛姆・福斯公司提供，xing能与豹1a1a1坦克相同。这些称作豹1－v型坦克还装有新型履带和emes
12a3型炮长火控系统，用英国l64型尾翼稳定脱壳穿甲弹代替现在使用的l52型脱壳穿甲弹。
15。挪威豹1坦克
挪威在试验了s坦克和豹1坦克之后，选择了豹1坦克，1968年11月订货，1970～1971年交货，该坦克使用的是l52型脱壳穿甲弹。
16。土耳其豹1坦克
根据1980年11月在波恩签订的协议，克虏伯・马克公司和克劳斯－玛菲公司向土耳其提供了77辆豹1坦克和4辆装甲抢救车，这些坦克装有emes
12a3型火控系统和pzb200型微光电视系统。
变型车
豹1坦克车族
豹1主战坦克――――――――――－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（1965）――－－－豹1a1主战坦克
－－－－豹1（bpz2型）装甲抢救车豹1a1a1主战坦克
（1966）（1971）
－－－－豹1装甲工程车豹1a2主战坦克
（1968）
－－－－豹1架桥车（海狸）豹1a3主战坦克
（1975）
豹1a4主战坦克
－－－－豹1驾驶员训练坦克――－－－安装120mm火炮的豹1坦克
－－－－澳大利亚豹1坦克
－－－－2型装甲工程车――－－－比利时豹1坦克
－－－－加拿大豹1坦克
－－－－猎豹双35mm自行高炮――－－－丹麦豹1坦克
－－－－希腊豹1坦克
－－－－意大利豹1坦克
－－－－豹1155mm自行火炮――－－－荷兰豹1坦克
－－－－土耳其豹1坦克变型
联邦德国利用豹1坦克底盘发展的变型车有：
1。豹1（bpz2型）装甲抢救车
该抢救车由波尔舍公司设计，第一辆车由克虏伯・马克公司于1966年制成。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
2。豹1装甲工程车
该工程车是以豹1装甲抢救车为基础发展，于1968年投产，两者的主要区别在于装甲工程车装有热交换器、带有爆破用的炸药、车体后部上方在原装甲抢救车的备用动力传动组件位置装有1部螺旋地钻，还可以安装带松土齿的推土铲。详见“装甲工程车”部分。
3。豹1架桥车
该车原有a和b两个方案，经比较后选用b型方案，第一辆称为海狸（biber）的架桥车由克虏伯・马克公司于1975年制成。详见“装甲架桥车”部分。
4。豹1驾驶员训练坦克
该车基本上是一辆豹1坦克，但将炮塔换成装有假火炮的观察舱。观察舱中有3个座位，其中1个是教练员座位，其余是学员座位，车体前部驾驶员位置坐第三名赏学员。必要时，教练员可以随时使用超越驾驶装置控制车辆。澳大利亚型驾驶员训练坦克基本上同上，但比利时和荷兰型驾驶员训练坦克则未安装假火炮。
5。2型装甲工程车（pioneerpanzer2）
克虏伯・马克公司根据与联邦德国国防部签订的合同发展了一咱新型装甲工程车，它以豹1坦克为基础，车前装有推土铲，车体一侧装有1个能延伸的液压吊臂，并带有1个铲斗。1987年，克虏伯・马克公司签定了将现有140辆豹1装甲抢救车改成2型装甲工程车的合同。
6。猎豹式（gepard）双35mm自行高炮
该自行高炮是用豹1坦克底盘制成，但车体稍长，其上装有双人炮塔、双管35mm高炮和全天候火控系统。
双35mm高炮由瑞士厄利空（oerlikon）公司制造，单管shè速为550发/min，每门炮配有310发防空炮弹和20发穿甲弹。
炮塔后部装有全相干脉冲式多普勒搜索雷达，工作波段为e/f波段，作用距离为15km，旋转速度为60r/min，能连续监视空域。
模拟计算机可根据气象条件、炮弹初速和车辆倾斜角度来计算高炮提前角，气压、气温、风速和风向信息每天由乘员向计算机输入1次。
7。豹1式155mm自行火炮
该火炮是克虏伯・马克公司和法国地面武器工业集团（giat）联合研制，基本上是豹1坦克底盘与法国155mm自行火炮炮塔武器系统的结合，至今未被任何国家所采用。
xing能数据
型号豹1a1豹1a2、豹1a4
乘员4人4人
战斗全重40000kg42400kg
净重38700kg40400kg
单位功率15。3kw/t14。4kw/t
单位压力84。4kpa86。3kpa
车长
炮向前9。540m9。540m
炮向后8。170m8。170m
车体长7。090m7。090m
车宽
带裙板3。410m
不带裙板3。250m3。250m
车高
至炮长潜望镜顶2。620m2。764m
至炮塔顶2。380m2。380m
火线高1。880m1。880m
车底距地高0。44m0。44m
履带宽550m550m
履带中心距2。7m2。7m
履带着地长4。236m4。236m
公路最大速度65km/h65km/h
越野速度40km/h44km/h
燃料储备955l985l
公路最大行程600km600km
越野最大行程450km450km
涉水深
无准备1。20m1。20m
有准备2。25m2。25m
潜渡深4m4m
爬坡度60％60％
侧倾坡度30％30％
攀垂直墙高1。15m1。15m
越壕宽3。0m3。0m
最小转向半径原位原位
发动机
生产公司mtumtu
型号mb838cam－500mb838cam－500
类型4冲程涡轮增压4冲程涡轮增压
中冷柴油机中冷柴油机
功率/转速610kw/2200r/min610kw/2200r/min
传动装置
生产公司zfzf
型号4hp2504hp250
类型液力机械液力机械
前进档/倒档数4/24/2
转向装置类型机械双差速式机械双差速式
悬挂装置类型扭杆扭杆
主要武器口径/型号/类型105mm/l7a3/线膛105mm/l7a3/线膛
并列武器口径/型号/类型/数量7。62mm/mg3/机枪/1挺7。62mm/mg3/机枪/1挺
防空武器口径/型号/类型/数量7。62mm/mg3/机枪/1挺7。62mm/mg3/机枪/1挺
烟幕弹发shè器总数量2x4具2x4具
热烟幕无无
弹药基数
105mm炮弹55发55发
7。62mm机枪弹5500发5500发
穿甲弹初速1475m/s1475m/s
shè速7～9发/min7～9发/min
炮塔驱动方式电液/手动电液/手动
炮塔旋转范围360°360°
车长超越控制有有
火炮俯仰范围－9°～＋20°－9°～＋20°
火炮俯仰速度29°/7s29°/7s
炮塔最大回转速度360°/15s360°/15s
火炮稳定器
水平向有有
高低向有有
测距仪型号tem－2aemes12a1（豹1a4）
车长瞄