“发达的工业体系，高科技人才？”在坐的几位议政大臣，似乎对于陈中所说的这些名词还有些陌生。
毕竟，陈中是一位现代的穿越者，有些名词说出来，他的这些大臣们还是不太理解。
陈中耐心的解释说，众位大臣，发达的工业体系和高科技人才，是一个国家强大的根基。
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近百年来，大清政府之所以被西方列强欺辱，就连日本这样的弹丸小国，都在我们的面前张牙舞爪。
除了大清政府的**之外，还有一个重要的原因就是因为当时大清政府的科技和工业是极其的落后。
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当年，清政府也不乏忠勇报国的烈士，但是，没有先进的军舰和大炮，没有强大的工业支柱，他们即使有再强烈的报国志向，也难逃被打败的命运。
只要有了强大的工业体系，我们的华夏帝国就可以制造纵横四海的战舰。
我们的海南已经有了一定小规模的工业基础，但是，不但从数量上还是从规模上，都远远不能满足我们这样一个庞大的华夏帝国的军事和民用的需要。
而且，海南的工业还在依赖于西方的技术和人才，这就给我们敲响了警钟。
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过多的依赖外来的技术和资金，我们早晚会被他们所牵制，因此，我们必须要建立自己的人才库和工业基础。
英法美等西方列强们，他们的总体财富，比我们要差的很远，可是他们的资本运营的体系非常的成熟，工业基础已经相当的雄厚。
在这两方面都远远的超过我们的华夏帝国，我们的枪支和弹药中，有一大半都是从德国和美国以及英国进口。
如果，未来的世界大规模的战争到来的时，我们即使有再多的金条，也买不到更先进的武器装备。这是一个严峻的形势，它已经摆在了我们的面前。
陈中说，我们曾经输送几批留美学童，他们都是我们华夏帝国的宝贝。
这些留美儿童，他们都见识过美国近些年来迅速崛起的繁荣。
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美国强大的工业化体系，将美国从一个不名一文的移民国度，迅速的推到世界第二大经济体。
美国之所以这么快就能够屹立于世界强国之林的原因，就是他们重视对于科技人才的培养，和努力建造一个强大的工业体系。
就包括我们的近邻日本，他们是从明治维新开始，几乎是跟大清国的洋务运动一起推行的。
可是日本集全国之力，以经济和科技为基础，坚定的甚至可以说是悲壮的经历了工业化的最初时期。
后来的日本，已经在亚洲成为了最强大的国家。也就是因为这个原因，日本人才敢扛着枪炮，开着军舰踏上我们的土地，烧杀抢掠！
英国法国和德国，没有一个不是因为有着先进的科技技术和强大的工业体系，才在世界的强国之林中占有一席之地的。
这些过往的历史，都在告诉我们，要想不再重蹈大清屈辱的覆辙，我们必须清醒的认识到，只有实业才才能强国！
先进的科技，强大的工业基础，是我们华夏帝国的强国脊梁。
近百年来，我们华夏民族的屈辱和血泪历史告诉我们，就是因为落后，才会被列强所欺凌。
众位大臣，我们用无比的勇气赶走了列强，取得华夏帝国的统一，这只是一个开始。
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第五百二十一章 铁路时代
1910年4月9日，詹天佑在凌风的陪同下，拜见了陈中。
陈中对于詹天佑当然了解，穿越之前，在中学课本中就学习过。
这位有着“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称的铁路专家，12岁留学美国，后考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。
在他的主要负责之下，修建了中国人自己设计的著名的京张铁路等工程。
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后科科仇鬼敌恨接闹诺结显你尽快组建铁路建设总局，拿出一个华夏帝国铁路建设的规划图。
詹天佑见到陈中以后，开始有些拘谨。他恭恭敬敬的来到陈中的面前，施礼道：“詹天佑拜见皇帝陛下！”
陈中微笑的扶起詹天佑说：“詹天佑工程师，不必多礼，朕早已耳闻你的辉煌历史，你可是我们华夏帝国的国宝级人物啊！
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我之所以请凌部长找到你，是希望你能够将你的所学，尽可能的把它展示出来。”
詹天佑急忙站起身说：“多谢皇帝陛下对天佑的夸奖，我所学之铁路技术，理应奉献给我们的国家和民族。”
陈中说：“詹总工程师，朕在开国之初的几件大事之中，第一件事是稳定国家的军队，第二件事就是修建铁路。
朕对铁路的建设非常的重视。铁路就是国家的大动脉。只要建设好这些大动脉，国家的经济才能快速的发展。
铁路是一个国家发展的标志。只要有四通八达的铁路，工农业就会因此而迅速的发展。
工业最发达的国家西方等国，把铁路业叫做“实业之冠”，这不仅仅是因为铁路和远洋轮船及电报一起成了一种的交通联络工具，同时，像铁路这样的基础建设，也带动了其他产业的发展。
铁路建设不仅可以推动社会的资本积聚，而且也能够促进资金的流通和信息的传递。
铁路的建设必将会大大的促进了国家的经济建设和贸易发展。
俗话说，要想富，先修路。这句话说就是这个意思。
另外，铁路运输对于国家的战略也起着至关重要。在战时，铁路有时候可以对战局有着决定作用。
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所以，朕采纳了工业部凌部长的意见，决定成立铁路建设总局。在我们国内大力修建铁路，詹总工程师，朕将委任你为华夏帝国铁路建设总局局长，组建铁路建设总局。铁路总局负责国家的铁路规划，设计和建设。”
工业部部长凌风说：“皇帝陛下英明，铁路建设完全是一个国家的发达程度的体现。
交通的发达程度是一个地区乃至一个国家经济发展的必要条件。大大小小的交通途径，组成了一个国家的血脉。
有了铁路，经济物资和人员的交流会更加的方便快捷。同时，在战时，还可以迅速的调动物资和兵力。
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铁路的建设不论是从国家发展上是从国防的需要上来是必须迅速投入的项目，刻不容缓。”
詹天佑点了点头说：“皇帝陛下，说起铁路，我们则不能不提到英国这个铁路的发源之地的国度。
在英国爱丁堡的苏格兰博物馆里，有一座蒸汽机车，黑漆铸铁，模样不是很俊俏，但却是火车界的元老。
自从瓦特发明了蒸汽机以后，火车就作为一个崭新的交通工具逐渐替代传统的马车，首先出现在英伦三岛的矿山，接着又有了专门的客货运，一个遍及全国的铁路网络逐渐展开，由此拉开了英国工业革命的大幕。
可以说，英国的发展和强大，铁路起了直接的作用。换一句话说，没有铁路，就没有之后的‘日不落帝国’。”
陈中说：“是的，詹总工程师和凌部长说的都非常的有道理。在当今世界的进程中，交通的优劣程度，无疑是一个国家发展的先进程度的最好体现。
在某种程度上，现在这一阶段的历史时期，铁路就是国家和地区快速发展的关键工程。”
詹天佑说：“皇上分析的极是，就这十年中发展最快的美国吧。美国在工业化进程中，铁路运输发挥了极为重要的作用。
近三十年来，美国铁路王国的兴起和发展，对于美国快速成为经济大国，跃居世界第二大经济体起到了至关重要的作用。
距离今天约50年前，美国就建成拥有铁路线3万公里，直到1900年就达到了32万公里，占全世界铁路线的一半。
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正是因为美国铁路时代的繁荣兴起，才推动了美国的西进运动钢铁工业煤炭工业机器制造业及各类轻工业食品工业，工农业生产和交通运输业的协调快速发展；加快了美国全国性市场的建立。从而使美国的经济在铁路线上完成了一个时代的变革。
在半个世纪的时间里，美国修建了纵横交错的全国铁路网，这些铁路横贯美国大陆，对开发美国西部大平原和落基山区沟通全国经济起到了极为重大的作用。”
陈中点点头说：“是的，詹总工程师说的很好，铁路使美国一跃成为了世界第二大经济体，是铁路将美国的经济推到了世界的最前沿。
美国的钢铁和煤炭就是在铁路上完成了根本性的变化，可以说，铁路托起了一个发达的美国。
因此，朕从经济和技术发展的战略决策考量的角度来们的华夏帝国没有理由在铁路的建设上落后于美国！
今天我们必须清楚地大规模启动铁路这样的基础设施建设，必将会给我们的华夏帝国带来不可估量的经济效益。
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我们应该在学习引进欧洲和美国的先进科学技术基础上发展和创新，逐步发展和健全本国的工业技术体系。
我们应该智慧的提高本国技术水平，采取吸收性战略；即把世界的科技先进水平；作为本国的起跑点。这样就会大大的缩短了赶超时间；节省了大量人力物力，引进中消化改造；成为我们自己的东西。
朕从华夏帝国的国家战略角度出发，决定对于我国的铁路建设作为建国后第一个要投入的基础设施。
詹局长，朕将拨款100亿华元投入到华夏帝国的铁路建设中。
你尽快组建铁路建设总局，拿出一个华夏帝国铁路建设的规划图。
朕要将华夏帝国带入一个飞速的铁路时代！”
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第五百二十二章 铁路总局
詹天佑接到陈中的指示后，迅速开始着手筹备成立华夏帝国铁路总局。 。
根据陈中的要求，华夏帝国铁路总局负责规划，勘察设计，制定铁路建设政策以及铁路的运营模式。
华夏帝国铁路总局下设铁路运输总公司和铁路建设总公司。
铁路运输总公司负责对国内的铁路运输调度和管理。
铁路建设总公司负责勘察设计施工安装工程监理资本经营。
詹天佑经过近一个月的筹备，宣布华夏帝国铁路总局与1919年4月20日成立。
在铁路总局成立的当日，陈中在肖扬周志光和工业部长凌风的陪同下，来到了华夏帝国铁路总局。
陈中在现场发表了讲话，他说，铁路是国家的经济命脉，帝国的铁路总局肩负着国家经济繁荣的重任。
陈中说，朕希望，华夏铁路总局力争能够在三至五年内，把我们的全国铁路网建设形成一个整体的规模，让这些架设的铁路干线，能够纵贯华夏南北，横穿东西。
只要有了这些四通八达的铁路线，我们华夏帝国经济建设就可以搭载上这些飞快的列车，迅速的增长起来。
詹天佑根据陈中的指示，就目前国内的地形地貌，和政治经济中心城市的分布，规划了纵贯南北的三条主干线。
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詹天佑说：“皇上，目前我们铁路总局根据我国的地形地貌，以及各个城市的职能进行了细致的规划。
经过我们的专家和小组讨论研究之后决定，规划围绕着首都北京三条纵贯南北的铁路干线，北京——上海线，北京——广州线，北京——香港九龙线。
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其中第一条条路是北京到上海一线，北起北京，途径经天津德州济南济宁徐州蚌埠南京常州无锡苏州，南达上海，纵贯七省市，跨越海河黄河淮河和长江四大水系，全长1462千米。
这条铁路主要是横穿我们帝国的东部沿海地区。
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这条北京到上海的铁路干线，所经过的地区都是人口稠密盛产农作物的地区。
北京到上海这条铁路的建成后，一定会大大促进东部沿海城市的经济文化的交流和发展。
第二条纵贯南北的铁路干线，北京到广州一线。
这条铁路线北起北京，南止广州，南北横贯我们华夏帝国的中部地区，经过河北河南湖北湖南广东等省，跨越海河黄河淮河长江珠江五大流域，连接华北平原长江中下游平原珠江三角州，全长2320公里。
京广线若建成后，将会成为我们国家主要的南北走向铁路，成为我国铁路网的中轴。
第三条横纵南北的铁路干线，北京至香港的九龙半岛一线。
这条铁路线北起北京，经天津河北山东河南安徽湖北江西广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。
这一条铁路线是里程最长的横贯南北的铁路干线。如果这条铁路建成，必将会带动沿线周边的经济发展。
另外，在未来更长远的规划中，我们计划再建成四到五条横贯东西的铁路干线。
这几条横跨东西的干线，能够将东部沿海和西北和西南地区的联系起来。不仅可以促进西部与东部的经济和能源的互补，还可以在国防上起到极大的作用。
这些南北东西纵横的铁路网络，可以将我国的许多城市和地区之间联系起来。
它们不仅可以促进各地的能源和资金的互补，还可以加强我们这个多民族的国家，各族人民的联系和促进民族的大融合。
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同时，在这几条东西南北的主干线中，我们还在一些纽带的城市，设置了支线，有了这些支干线，这样，我们国家的铁路线就成了一个四通八达的铁路网。这些铁路网，就像人体的血管一样，每天都在这里输送着新鲜的血液，为我们国家这个机体源源不断的注入活力。”
陈中天佑设计规划的铁路图，很是欣喜，在他的战略规划中，铁路是至关重要的。
如今，詹天佑以天才的智慧，勾勒出了华夏帝国铁路交通的宏伟蓝图，陈中当然很是欣慰。
陈中的这一规划，完全是为了华夏帝国的繁荣发展而构想的。
工业部部长凌风说：“皇上，詹局长规划的宏伟蓝图，的确令人震撼！
可是，摆在我们面前有一样非常重要的事，就是这些的计划如何操作？
按照詹总局长设计的全国铁路网，需要很多的条件才能完成。一是资金，二是人员，这个人员是指施工的人员，这都需要考虑进去。”
陈中点点头说：“这个问题说的很好，其实，朕这些天来都在思考这个问题。
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结远地科情后球所阳帆这样，我们华夏帝国的政府可以占百分之五十股份控股，另外的百分之五十股份，都可以在世面出售给某些机构和民众进行自由投资。
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资金，我们华夏帝国有的是雄厚的资金！人员吗，只要付出足够的薪水，朕想，我们的百姓还是宁愿希望通过在修建铁路上，赚取相应的金钱的。
朕的想法是，我们在修建铁路之前，可以以铁�
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