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“铁路的建设，我们也要同我们的周边国家经行合作，建设国际铁路，亚合组织就是一个很好的交流平台，我们要利用起来，建设我国与泰国、马来共和国、巴基斯坦、尼泊尔之间的国际铁路网建设。”
“在一个就是西藏地区、云南地区的铁路建设现状已经进入到了尾声，接下来就是同我国的铁路联网的建设。云南地区的国际铁路关系到我国的物质是否能够快速的转运到中国境内，争夺中国的市场。西藏地区的国际铁路关系到我国与远东共和国之间的联系，所以这两条国际铁路也尽快的建设并投入使用。”
“远东共和国的建立，相信大家也都知道我的用意，我就不再多说了，虽然秦藏国际铁路现在能够保证我们对远东共和国的军事物质上的支持，但是这条铁路几十年之后中国强大起来后还会不会对我们开放，我们现在并不知道，不过现在我们要做两手准备。我认为我们必须在喜马拉雅山山脉的南麓在建一条通往远东共和国的铁路线。”
“大家请看，这是有我们的专家绘制的喜马拉雅山山脉南麓的地形图，喜马拉雅山山脉南麓地区平原聚多，山脉却很少，这就给我们的铁路建设减少了施工的难度。”
“这是我规划的秦国——远东共和国的第二条国际铁路，它从我国的藏南市起，经过***、尼泊尔、印度的北部到塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦，到达远东共和国。这条国际铁路的建设意义重大，它加强了我国对***、尼泊尔的政治、经济、军事的影响力，也加大了新独立建国的塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦的影响力。”
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国际铁路建设的讨论会，进行的非常的顺利，因为大家都知道国际铁路的建成对秦国非常的有利，还有就是关于通过印度北部地区的那段铁路，众人讨论的结果就是为了保证第二条秦国与远东共和国的国际铁路的安全，让这一地区脱离印度独立建国或者这十几万平方公里的土地有秦国直接管理。
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第127章秦国工业发展
技术的发展不是一蹴而就的，尤其是高新尖技术领域，涉及到的层面非常之多而复杂，没有强大的工业基础支撑，一个新技术根本无法得到有效推广，这必须要求一个国家具有齐备的工业门类，和广泛的技术支持才能达到，一时间很难做到全面推进，必须循序渐进才可。
这些技术方面的理解，在重生的华夏国制定科技和工业发展规划时，是非常值得重视的，决不能像后世一样，提出da跃。。。。进的口号，喊出口号工业生产五年超过英国，十年超过美国，结果大家都已经看到了，不但没有超过去，反而被人家甩得更远了，那就是缺乏对于本国工业发展状况和世界工业水平的基本理解，对于技术发展周期认识不足，没有制定出科学的工业和科技发展计划导致的结果。
因而一步一个脚印，才是秦国需要走的道路，这是一个相对漫长的过程，华人必须有清醒的认识，不可过高估计自己的能力，也不可妄自菲薄，在正确的思想理念指导下，慢慢前进，最终达到我们需要的目标。
在北京市发动机研究中心内，有一个项目组是专门负责汽车、摩托车发动机及飞机发动机研究的，汽车发动机、飞机发动机早已搞出来，也经过了大量的试验，测试这种发动机的性能。秦国的汽车发动机及飞机发动机的实验检测非常的严格，在严格的检测体系下，秦国的发动机制造技术及工艺已经达到高出世界各国的发动机制造技术。华汽集团推出的两款汽车很受秦国富裕民众的欢迎，并且还少量的出口到美国、中国、日本、英国等国家。
在汽车发动机领域，金属材料的作用是显而易见的，耐高温高压、强度高的金属材料，是制造汽车发动机的关键，后世中国汽车领域的落后，关键在于材料科学的落后，发动机和整车使用的金属材料达不到标准，整车寿命和质量也就达不到国外发达国家的标准，再加上工人素质偏低，车间组装能力不足，各部件装备精度也比不上国外。
所以同样规格和品牌的汽车，往往进口的汽车要比国内的质量好，这就是车间生产质量控制不足造成的。
所以华汽集团利用后世技术生产出来的汽车发动机，实际上也不算先进，汽车发动机没有后世先进成熟的技术可用，汽车制造领域要想达到后世国外先进水平，还必须有一段很长的摸索道路要走。但是至少比福特、奔驰这些知名企业生产出来的产品要强，但是差距还是有的，就是熟练工人太少，导致产能无法扩大。虽然华汽集团率先使用并设计了流水线作业来生产汽车，但是这一点上面，秦国没有其他经验可以借鉴，只能摸索并尽可能多的培养技术产业工人。
好在这个时期国外的汽车产业同样落后，华汽集团推出的汽车已经算是高档品了，目前与美国福特比起来，还要高出了几个档次，至少外观和发动机、整车质量都比福特汽车要高级许多。
研究中心开发出来的发动机被用于生产华汽集团第一代的轿车、卡车上，华汽集团目前是以军工为主，所以第一款汽车主要是军用运输车，这种一辆四轮货车，载重量达到四、五吨，类似于后世的解放牌的样子，也结合了东风四轮货车的特点。这种汽车稍加改装之后，就可以成为运兵车，只不过是它也没有装甲防护罢了。
目前带装甲的车辆华汽集团不是没有能力研究和生产，只不过是造价较高，暂时还没有必要生产出来。还有就是现在的装甲车太过简陋，性能也不是很好。
此时秦国的军工行业方面的投资，还是以秦孝泉的私人资金为主，在秦国建国后，秦孝泉就把他以前创立的企业变成了国有企业，但是那些研究所他并没有交给国家，而是变成了秦国皇室的私有产业。因此原来的医药研究所、机械研究所、发动机研究所、材料研究所等众多与军工有关联的研究所及高新技术研究所现在都是他私人名下的皇室资产，秦晓泉的这些皇家研究所无偿的转让给国企军用民用技术。
这样做当然是考虑到国内的发展需求，因为现在秦国到处都在建设，发展民生。国家没有多余的资金来发展军工技术，而且以前秦孝泉通过打捞、挖宝获得了大量的黄金珠宝，这一批黄金珠宝他并没有交给国家。而是作为秦国皇室的私有财产，所以秦孝泉有大量的资金发展秦国的军工技术。国家只需要通过采购方式从他手里买走需要的军用技术就可以了，另一部分是秦孝泉根据世纪情况无偿援助给国家的。
从皇室的大量研发中心和研究所来看，几乎都是与军工密切相关的项目，汽车研究所的成果当然也可以发展民用领域，但其科技投入是专门针对军工设置的，民用只是附带的成果。
时间荏苒，一天一天在紧张的生活之中度过，秦国从独立建国到现在已经有近十年了，秦国的政府机构经过近十年的磨合逐渐平稳运行起来，各项工作都在有条不紊地进行着，秦国最为重大的改变，除了政治制度由短暂的军事君主制度，变成了资产阶级君主制度，教育上的变化也是最为巨大的，其次是就是工农业和国防的发展，但后面几项的发展非常缓慢，显现出巨大的成果还有待时日。
大量的工业投资项目早已经纷纷展开，这些项目涉及到的工业门类十分繁杂，在这些投资中民间资本主要集中在民用工业及轻工业领域。而属于秦国的国有企业投资在军工企业及重工业领域，民用和军工是相辅相成，但为保证国防需要，在技术研发的投入方面，国企的投入几乎都是以军工企业为主，而民用技术的发展还是要依靠民族资本家自身的力量进行，秦孝泉也不会让秦国的国有资本去过多的投入民用工业与秦国的民间资本争利。
秦国建国近十年，工业领域的发展成效逐渐见到了一定的成果。
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第128章交通工具
欧洲的工业发展是经过了两三百年的历史的累积而发展到现在的工业强国的，而秦国的工业发展却是由秦孝泉在1902年之后发展起来的，有秦孝泉这个超前意识的人在，所以秦国十年的工业发展之路，相当于欧美各国上百年的工业发展功效，欧洲的工业发展在这次欧战中又进一步的出现了跳跃性的发展，这让秦孝泉不得不相信战争是科技发展的推动力。但是工业发展而言秦国的工业化发展并不比欧美的工业化发展慢。
秦国的这种工业化发展速度比二战以后的日本和改革开放之后的中国还要快几倍以上，这也是秦国在新技术层出不穷及新机械大量使用带来的高速发展的结果，但是也有秦国本身工业底子太薄、基数过小，工业总量不足的原因。
在1918年年末的政务院的政府工作报告之中，公布了秦国工业、农业发展的具体数据及民众的平均收入，数据经过纸面媒体和无线广播公布出去之后，立即就引起了秦国民众的举国振奋及周边国家的关注。秦国这么快的发展速度使得民众看到了秦国崛起的希望，秦国的民众对未来的美好生活都充满了憧憬，他们似乎看到了秦国下一个十年后的繁荣景象。
如果秦国按照如此高速发展的势头发展下去，秦国的工业总产值五年就能翻两番，在一个十年之后，秦国的工业产值将会突破500亿亚元，将会渐渐接近美国发展的步伐，要远远超过现在的日本，也超过欧洲各国，当然欧美和日本也在快速发展之中，到时他们的工业发展也会进步很多，只不过他们的工业将会受到秦国新技术及新产品的冲击，某些工业领域的发展将会受到很大冲击，将会迫使他们不得不调整他们的工业结构。
相对于日本、美国和欧洲百分之五到百分之十之间的工业增长率，秦国的工业增长数据再次震动了全世界，他们已经感受到了这个新兴国家强劲的增长步伐。
有欧洲预言家已经公开预言，二十世纪将不再是欧洲人的天下，亚洲在日本崛起之后的另一个国家——秦国、也在快速的崛起，秦国这个东方古老的华夏文明继承者，将会在这个世纪拉开复兴的步伐，华人保持了两千多年的世界第一经济大国地位，将会再次回到他们手中，这种言论已经不再被视危言耸听，而是对于未来几十年世界变化格局的粗略估计。
“如果每年都以百分之二十以上的速度发展下去，到1928年，我国的工业总产值将会超过500亿亚元以上，由于我国在新产品开发上一直都保持这领先的地位，所以我国的工业产品的利润率远远高于欧美，平均利润率目前已达百分之一百五，这是相当高的数字。”秦孝泉在秦王府内悠闲地喝着秦国近期研发的新饮料，一边品尝着口感，一边拿着一份秦国日报，评论着其中一篇报道的内容。
“今年我们的国有企业利润是多少？国企占国民经济总量是多少，军工企业呢？”秦孝泉随后对坐在自己对面的工业部长张辉询问道，他是秦孝泉今天特地召过来了解详细情况的。
“现在我国的国有企业总产值占国民经济的百分之六十左右，总产值已达到了132亿亚元，即是396亿秦元，利润率保持在百分之一百五左右，军工企业利润达到3亿秦元，是所有国有企业里面利润率最低的。”张辉拿着一份审计部的统计报表，其中有一份是关于军工的统计报表，向秦孝泉汇报道。
军工产品由于基本上都是卖给国家使用，所以采取了低利润的销售方式，利润率大大低于民用产品。
“从企业发展角度来看，我们的军工产品可以考虑走出国门，以前我们的枪支、火炮、手雷等武器不是支援我们周边国家的独立运动吗？这方面我们可以再扩大一些，像一些殖民地，如印度、印度尼西亚、阿拉伯地区等我们都可以去悄悄的推销我们的武器，不要怕他们没有钱，我们可以用以物换物的方式及其他方式，只要把我们的武器卖出去用什么方式都可以。要知道世界的武器市场就这么大，我们多买一些武器，其他国家就会少买些武器，我们现在多种系列的火炮和火箭弹都可以考虑生产一些出口型号，在保持我们的技术领先前提下，将一些中低端的产品销售到国外，也可以把那些初级的生产技术、工艺卖给他们，以扩大我国军工企业利润。”李睿随后又建议道。
“这一点我会回去详细策划一番，但暂时来看，对外军火市场还无法打开局面，各国对于军火贸易都有所限制，以采购本国的军火产品为主，先前我们的军火武器也少量的销售到欧洲并投入到了欧战当中。但是他们并没有大量的采购，而是仿制或买走生产技术。除非他们的产能无法跟上战争的消耗，否则他们没有大批量采购我国军火的可能性。欧洲的工业底子雄厚，我们的武器他们仿制起来并不是很困难。欧洲的军火市场只能将之作为一个长期的发展策略来对待。”张辉略微沉吟，正色回应道。
“可以，你们又规划目标就行，军工企业关系到国家的军事实力、必须要首先发展起来，在国内军需不足的情况下，我们也可以开发民用产品来扩大利润，筹集武器研发资金，积累技术实力，关键是军工企业的技术人才和熟练工人数量必须保持一定的规模，可持续发展能力才会增强，这样在战时才有能力大规模扩大产能，满足战事的需要。还有就是军工企业虽然是特殊的企业，但它的性质还是一家企业，是企业就要学会如何去盈利，不能只靠国家的拨款来搞研发，这是不符合常理的，只有自身盈利了才有肯能发展壮大。”秦孝泉微微点头，接着说道。
“这方面的工作军工企业已经在做，先前我们的军工厂着手研发摩托车发动机的研究，发动机的小型化问题我们已经解决，为了减轻发动机的重量，我们采取了铝制外壳。经过大量的实验检测，这款小型发动机性能非常的好。现在三轮摩托、两轮摩托车已经投入了生产，这种新型的交通工具的在军事上实用价值也非常的大，有了这种交通工具，我们的部队行军速度将会大大提高，传统上的步兵行进模式将出现历史性的跨越，我军的后勤补给和机动能力将会大踏步提高。”邓飞略带激动地说道。“同时民用两轮、三轮摩托车也即将投入市场，虽然现在欧洲已经有摩托车面市，不过我们的产品设计的非常的完美而且样式多种多样，将满足更多不同类型消费者的需求，我对市场占有率将抱有乐观的看法。”
“我们的民用摩托车有跨骑式的、踏板式的，从排量50的轻便摩托车，一直到排量达二百五十的大型摩托车，可以满足社会各阶层的不同需要，产品规格达十几种之多，竞争优势就在于品种多样，样式新颖，骑乘舒适，质量也好过同期的国外产品。”邓飞继续补充道。
“这条路走得对，在和平发展时期