贝笪餮笾酢�380毫米穿甲弹凿出可怕的窟窿。
海水顺着破口汹涌而入，连连爆掉存在质量问题的密封舱横向联络门，在水密结构极差的海王星号舰底横冲直撞。可怜的海王星号战列舰就像是被扯紧了线头的风筝。航速陡然降低，拖着煤烟的舰体也开始微微向左侧倾斜。
‘它或许是第六艘船……’马肯森号战巡，比哈尼克中将这样勉力他的舰长。”（未完待续。。。）
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最近错误漏洞多到我无法接受的水平
错误百出，而且我还不想回过头去检查修改，因为看到满满的不厌其烦介绍的英国xx分队，德国xx分队就要吐了，算一算，英国23＋4条船，德国19＋8条船，这还不算英国8条战巡和美国4条战列舰，从280、305、350到380口径，从11寸、12寸、13。5寸、14寸到15寸口径，从德国300毫米主装到350主装，从背负式到斜连式，从英国人的7寸到最厚实的13寸，还有许多历史上不曾有过的，我架空的货色，每更新一章，我都要开五六个word和pdf窗口，来回切换查看资料（太多了，不能像go229那样背下来，悲剧），还要考虑海战的新意，不能重复之前的内容，累死爹了。。。
不过最近错误已经积累到我无法接受的水平了，想修改，不过我发现之前修改vip章节，那些章节修改重新上传后段落就消失了，不知道你们是不是也这样。
我准备修改一下第十一章…改变历史瞬间（八），你们看看还有段落是否出问题了，没有的话我就对奥克尼全部章节进行大修了。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
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第十一章 改变历史的瞬间
（总结一下之前的错误吧，上一章的君主号应该是南非号战列舰；发射药库应该在弹药库的下方，除了大英帝国那些坑爹玩意；其实就算是炮井中的装填室，虽然储存有少量的发射药，参考日德兰海战中塞德利茨，即便被打穿了似乎不虞爆炸问题；13。5寸绿弹能不能爆掉拿骚，我再研究一下吧。 ）
“（《北大西洋之王》第七节，米字旗的末日）
以海王星号战列舰中弹为分水岭，英国人彻底失去奥克尼群岛海战的主动权。除了战列线最前端的第四战列舰队15寸重炮群还能对德国人形成一定的压力，皇家海军完全陷入被动挨打的局面。“；
其实在集火德国第一分队的战役中，无论是司令官戴维贝蒂还是第二战列舰队都尽力了。他们击沉了莱茵兰号和波森号战列舰，击伤拿骚号和威斯特**号战列舰，如果不是海蒂西莱姆果断舍弃全歼英国一个战斗分队的诱惑，他们甚至可以全歼第一分队！
故事到德国第一侦查集群第一队三艘马肯森级调转炮口戛然而止，即便英国人曾经无限接近全歼对手整整一支战斗中队，即便不列颠人在战后翻出无数证据证明他们可以击沉那支该死的战斗中队，可是失败了就是失败了，冰冷的数据从来不会欺骗历史，而历史更加不会怜悯失败的一方。“” 看
计划破产后，皇家海军也曾顶着德国三支战斗中队（其中一支残废），试图浑水摸鱼，不过德国人用击沉海王星号战列舰狠狠教训了自欺欺人的皇家海军。
13时06分，海王星号战列舰沉没了，血淋淋的事实惊醒了英国人。
海王星号战列舰是财政困难的大英帝国1908年度唯一通过造舰预算的幸运儿。也因此成为英格兰人嘴里“孤独的斗士”。
当然，“孤独的斗士”并不“孤独”。
海王星级战列舰虽然只有一艘，但是它10座双联装50倍径12英寸主炮的火力，510英寸水线带主装甲的防护，艏楼船型显然与大英帝国之前的柏勒罗丰级、圣文森特级战列舰一脉相承，从某种意义上说，海王星级战列舰算是柏勒罗丰级的改进型。
“孤独的斗士”在一战期间的表现也当不起“斗士”这称号。海王星级战列舰在日德兰海战中表现平平，倒是这场海战后，英国海军部不惜耗费资金，将影响舯部主炮射界的、勾连因为舯部斜连布置的两座炮塔而被分割成三个部分上层建筑的飞桥和小艇甲板进行一度程度的改良。然后这笔风险投资在奥克尼群岛海战中血本无归。
一如1914年11月份在苏格兰北部触雷沉没的乔五级大胆号战列舰，海王星号因为糟糕的水密设计、质量存在问题的水密隔舱防爆门以及英国早期战列舰上普遍存在水密舱横向联络门，被几枚并没有命中要害位置的德国穿甲弹送进北海淤泥质海床。
而在海王星号战列舰沉没之前，第一战列舰队旗舰皇家橡树号因为损管无效，作为英国损失的第六艘主力舰沉没。
第一次世界大战结束后。女王级魔改战巡的前身、伊丽莎白女王级快速战列舰13英寸侧舷水线带主装甲在满载的条件下，水线带露出水面的高度严重不足这事实很快真相大白。于是在大英帝国财政岌岌可危。纳尔逊级战列舰、l3计划战列舰、g3计划战巡造舰计划全部被砍掉的艰苦岁月。复仇级战列舰一直被当成是大英帝国的良心舰而存在。
对于复仇级战列舰，英国设计师们并没有像乔五级战列舰那样，在不到两万六千百吨标准排水量和192米舰长的舰体上穷凶极恶地布置了五座双联装42倍径15英寸主炮，使得乔五级成为大英帝国从防护力到水密性、抗沉性均是最差的一款内销超无畏舰，让大胆号战列舰在苏格兰北部挨了一枚水雷便宣告沉没，让阿贾克斯号战列舰在日德兰海战撤退途中。被德国人远距离一炮轰死。
既然大英帝国海军设计师们难得没有发挥他们‘纸面狂徒’的恣肆，仅仅只在复仇级战列舰两万八百余吨标准排水量和190。3米舰长的舰体上布置了四座15寸炮，将多余的吨位大半用在了装甲重量上，复仇级战列舰便获得了相对可观的13英寸水线带主装甲。使得他们的主力舰防护水平破天荒地接近了德国人。
可这种防护力依然没能顶住德国人凶悍的炮术。在奥克尼群岛海战第一轮交火中，这艘超无畏舰就中弹两发，遭受中等程度的损伤，侧舷上部装甲带受损，舰艏舱略有渗水。而在第二轮交火中，这艘战列舰遭遇德国两艘列装380毫米重炮的马肯森级战巡长达两分钟的跨射。
在两分钟的跨射中，两艘战巡总计向英国人投射了96枚380毫米穿甲弹，而这些炮弹大多直接命中或者形成威力极大的近失弹。皇家橡树号战列舰虽然并没有第一时间被击沉，但也只是仗着吨位大、水密设计严谨和抗沉性好，在海面上多坚持了三四分钟而已。
值得一提的小插曲是无论是作为第一战列舰队总司令的塞西尔伯尼中将还是皇家橡树号战列舰舰长尤科斯少将都安全撤离这艘陨落的超无畏舰，使得德国第一分队司令官英格哈蒂海军中将（追授）成为一战期间阵亡军衔最高的海军军官。
海王星号战列舰沉没后，即便英国人知道他们在战列线对轰中占不到任何便宜，他们依然只能悻悻放弃了全歼德国第一分队的打算继续进攻拿骚号和威斯特**号即意味着在德国五艘战列舰和三艘战列巡洋舰的炮火面前不设防线，把己方变成德国炮手的移动靶。
‘我们不该在德国人高效率的炮术面前抱有任何侥幸心理。’第二战列舰队司令官多佛顿斯特迪中将这样评价他们的战术动作。
虽然斯特迪中将的决定在战术层面上无可挑剔，可是在战略层面上已经无关大局。
此时的皇家海军已经陷入骑虎难下的境地。戴维贝蒂原本指望第二战列舰队能够全歼德国第一分队，使得兵力捉襟见肘的大舰队能在关键位置解放整整一个战斗中队的战力，将它们投入战列线末端局面呈现一边倒的较量中，纵使不能占得优势，至少也能够帮助大舰队主力舰队撑到兰帕德的快速舰队抵达战场的那一刻。
可现在，第二战列舰队仅仅击沉了两艘拿骚级战列舰，击伤其他两艘。虽然重创无限接近于击沉，但毕竟全歼德国第一分队和重创第一分队的价值完全不同，至少德国拿骚号和威斯特**号战列舰还能在他们的战列线阵中勉力支撑，用残存的280毫米主炮倾斜复仇之火。
全歼第一分队计划破产后，英国人重新调整火力通道：第一分队乔五号、君主号、大力神号和巨人号四艘战列舰对抗德国第二分队，损失海王星号战列舰的第二分队对抗德国第一侦查集群第一队，至于德国第一分队那两艘拿骚级战列舰的280毫米主炮，他们已经分不出更多的精力来应付，只能选择性地无视。
英国第一战列舰队和第二战列舰队都有了大麻烦，溃败从英国战列线的最末端一直蔓延到中段，而比这更恐怖的是戴维贝蒂将军下达的减速命令。
戴维贝蒂在奥克尼群岛海战下议院听证会上这样解释这道几乎葬送了大英帝国的命令：
‘12时50分左右，好消息陆续传来，参谋告诉我说后队连续击沉两艘拿骚级战列舰，而且第二战列舰队多佛顿斯特迪爵士告诉我皇家海军有可能收获更多。
我把多佛顿斯特迪爵士的这番话理解成为能够全歼第一分队，这让我看到了打破皇家海军被动局面的希望，因为就在五分钟前，兰帕德少将报告说他的快速舰队有可能在一个小时二十分钟后抵达弗斯湾北部的预定战场。
于是就像斯卡格拉克海峡海战那样，我再一次修改了大舰队的战略目标，从尽可能地拖住德国人变成务必拖住德国人。
是的，我在电报中只是修改了一个单词，然而局势变得截然不同。
此时，我们的战列线从最前端的复仇号到最末端的不挠号都在与德国人激烈交火，我认为大舰队因为之前的失误所形成的松散阵型不利于战列线指挥和交战，所以下令舰队减速，确切说是第四战列舰队减速。
第一战列舰队已经被德国人打残了，他们几乎失去了航速；第二战列舰队正在集火德国人，我们不能要求他们猛然间改变航速，在剧烈横摇中继续炮击德国人。于是我只能让最前端的第四战列舰队减速，缩短每一个战斗中队之间被拉开的缝隙。
就是这么简单的一个命令，原本想拖住德国人的我们反而被拖死在了战场上……’（未完待续。。。）
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第十一章 改变历史的瞬间（十一）
（这场海战的高、潮到了。）
“（《北大西洋之王》第七节，米字旗的末日＇3＇）
13时20分，‘发生在战列线中后队的战斗’暂时告一段落，一口气葬送八艘主力舰的皇家海军终于迎来长达十五分钟的休整时间。
其实在当时，北海的风浪并不小，因为战列线主炮的长时间炮击所产生的烟雾墙并不足以遮蔽战场一刻钟，所以戴维…贝蒂下令伴随战列线作战的两支驱逐舰支队总计十九艘驱逐舰高速插入战场，配合主力舰主动释放烟雾，尽可能地推迟第三轮交火爆发的时间，为损失惨重的大舰队争取更多的反应时间。
接下来的任务就是备战，而英国海军作为这个星球上海军使用经验最丰富的国家，虽然在许多规章制度上都显得不近人情和刚愎自用，但是几个世纪积累下来的损管经验也并非一无是处。
在这短短的一刻钟时间，英国人为下一轮交火做了许多卓有成效的工作：损管队趟过水线联络通道齐腰深的海水，用堵漏板和废旧的帆布舰体上的弹坑；灭火队带着防毒面具，用消防水龙和沙包消灭舰体上的大火；机械师在动力舱的油污和煤烟中拼命抢修锅炉，努力保持战列线的航速；炮手们钻出满是毒气的炮塔，扛着铁锤和焊枪整理扭曲的甲板，拯救被卡住了的炮塔转向机构；电报员钻出安全的电报室，爬上桅杆将近一百英尺高的地方。修复被飞舞的弹片损坏的无线电天线。
在英国战列线最末端，不挠号战巡已经损失了近五分之二的舰员。包括舰长、副舰长在内的高级军官不得不亲自上阵，连同从其他岗位上抽调过来的官兵，用铁锹、钢管这些原始工具，努力将被炮弹掀起后深深嵌入舰艉的50英尺具有蒸汽动力的通讯小艇推下大海。
皇家海军的处理卓有成效，但是对于这场高强度的海战来说远远不够——大英帝国的确不缺乏正确使用海军的经验，但是他们缺乏正确使用这些经验的海军军官。
1917年，皇家海军的式微不仅仅只体现在总是在保守和激进中间徘徊，遂演变成为偏执的海洋战略上。在与德国人的海上对抗中。英国人引以为傲的战斗意志、官兵素质也全面落入下风。
最好的例子便是在最后一轮交火爆发之前宣告沉没的壮丽号战列舰。这艘战列舰原本有机会参加第三轮交火，不过损管不利还是让它提前葬身大海。
壮丽号战列舰是翻覆沉没的，在第二轮交火结束的前夕，壮丽号战列舰遭遇德国人的跨射，舰艏和舰艉几乎被德国人的350毫米主炮群打烂了。
北海轰隆的炮声暂时停歇后，壮丽号舰艉火光冲天浓烟滚滚，包括瞭望员罗伊在内的战舰军官拼尽全力也没能阻止火势蔓延。
比大火更加可怕的是舰艏水位线位置的弹孔。壮丽号舰艏仅有敷设了一层薄薄的装甲。结果被英国水兵戏称‘鸡蛋和乌龟拿着铁锤对敲’的场面发生了，他们的舰艏非重点防护带轻易被德国350毫米被帽穿甲弹打的千疮百孔。
13时29分，壮丽号战列舰左舷已经进水两千五百多吨，舰体左倾将近十度，高大的主桅杆斜斜地探出舰体，基座与甲板的连接处不时发出沉闷地嘎嘣声。舰体内。所有抽水机均停止工作，肆掠的海水用巨大压强连续爆掉水密性不佳的水密舱，几乎漫过被打烂了的舰艏甲板。
这时候，壮丽号放下两艘小舢板——舰队司令官多佛顿…斯特迪爵士再次抛弃了他的旗舰，就好像抛弃皇家橡树号战列舰那样。将舰队司令部从壮丽号顺移到稍后方的南非号战列舰上，事实证明这并不是一个好的选择。或者说多佛顿…斯特迪爵士在这场海战中根本就是一个扫把星——十二分钟后，南非号战列舰也沉没了，被德国人点了炮仗。
13时32分，被废弃了的壮丽号战列舰终于支撑不住，在北海洋面上发生剧烈侧翻，以至于距离壮丽号后方四百多米处的南非号战列舰为了避免撞船，不得不紧急右转向。
早在这场大海战第一轮交火中就传出沉没‘绯闻’的南非号此时仍旧在挥霍他们不多的好运气，倔强地屹立在北海洋面上，并且始料未及地成为第一战列舰队的旗舰。
此刻，右舵的战舰一切都在倾斜，驾驶舱水兵抓着扶手龇牙咧嘴，锅炉兵扶着铁锹脚步踉跄，厨房里的厨子追着他们的餐具满地跑，而位于战舰左舷清理甲板的损管兵汤因比则这样记录他看到的场景：
‘战舰（南非号）在倾斜，无法稳住身形的我只能贴着左舷二级甲板布满铆钉的装甲壁，目瞪口呆地看着壮丽号战列舰在海面上从后主桅到舰艉一百来英尺的残存部分。
天呐，谁能想到它是一艘一万八千吨装备10门12英寸炮主炮的无畏巨舰，曾经主宰这片大海的无畏巨舰。上帝作证，我至今也忘不掉壮丽号彻底暴露在空气中的布满海藻的舰底和模样狰狞的螺旋桨！’
壮丽号战列舰沉没后不久，第三轮�