不止是因为它的舱内有大量的稀世之宝，也因为这艘沉船年代太久远，船体已经结满了各种海底生物的固化体，以及大量的海藻和淤泥，甚至还有不少珊瑚在船体上茁壮生长，情况要比当初那艘法国沉船“圣斯通号”严峻的多，这些都给打捞工作造成了不小的困难。
最重要的一点就是这艘沉船经过一千多年的海水腐蚀，已经有一半的船体被海底的淤泥淹没，而且三艘沉船之间的距离也不是很大。现在根本不知道能不能承受得住海底突然出现的异流，海底的淤泥会不会因为其他船只的打捞发生流动和坍塌，一旦有意外发生，这艘沉船很可能就会被冲散掉，舱内的文物也会因此受到严重的损毁。
而想要打捞起这艘沉船，还得分为好几个步奏来操作。首先需要放下“破坏者”，对整个船体进行清理，基本恢复沉船原本的外观；然后对舱内的环境进行清理，把大量的沉积淤泥等不属于船舱的东西搞出来；之后才可以文物进行先期打捞；然后再放置泡沫压缩包。
这一趟工作做下来，就需要至少半个月的时间，而且是在全员三班倒的不停工状态下进行。
为了保护全部的三艘沉船，唐代沉船的清理工作结束后，还不能把它打捞起来。而是要继续对其它两艘沉船进行清理，待三艘沉船的舱体全部清理完毕，同时进行打捞作业。
另外的两艘沉船沉没的年代比较短一些，船体的清理工作相对也比较轻松，两艘船同时进行清理的情况下，应该在十天左右就可以完成。
这次的沉船位置在两千米以下，船体的打捞难度也要比上一次困难，而且是三艘船同时打捞，难度就要更大一些。
虽然已经经过了“破坏者”的清理，但是舱体内还是会有很多的淤泥留下来，压缩包释放出的泡沫不足以支撑沉船上升到距离水面三百米以内的位置，根据打捞团队的初步预测，在泡沫的极限浮力下，唐代沉船可能会停在距离海面八百米左右的位置，两艘十五世纪的沉船则是要高一些，可能会停在七百米以内。
这一点就是这次打捞作业的第二大难点，藏体内充满泡沫的沉船要比充满海水的沉船更容易被海面以下的暗流推动，而海面下的暗流则是最不可估计和预测的，随时都会因为温度、风力、海底鱼群的游动，甚至是远在上千公里外的一次小小地壳震动或者一股大风所改变。
暗流的流向也是很难确定的，即使在同样的位置放下感应装置，也不过把暗流的流向提前半分钟进行预报，这么短的时间内根本无法对打捞作业进行调整，更不用说成功避开了。
从沉船开始上升，到泡沫的极限浮力位置的这一段，也很可能会有海底暗流的干扰，而且已在深海区域，暗流的流速就越快。沉船遇到暗流后受到的干扰也就越大，偏离预定位置同样也就越远，很可能已故小小的暗流，就会把沉船推移到几十或者上百海里以外，甚至是更远的地方。
这还不是最严重的结果，泡沫压缩包内都装有遥控装置和信号接收装置，只要还在两千公里范围内，就能够通过信号搜索找到具体的位置。最让人担心的，就是沉船被暗流退役的过程中碰上了海底地形变化，一些突起的海底火山和大型礁石很容易就能在碰撞中把沉船弄个粉碎。
在这样的情况下，想要顺利并且完整地把沉船捞上来，就不得不做一些辅助工作了。在泡沫压缩包起爆之前，先将吊臂的钢索甩进两千多米的海底，用钢网早沉船的一头一尾处进行包裹。
由于泡沫的极限浮力在沉船内无法准确预估，同时还要让“破坏者”带着浮筒等候在船体上升路线距离海底几十米处，待沉船经过的时候，随沉船同步上升。
当沉船上升到泡沫的极限浮力位置后，立即把浮筒之间的挂钩和钢网穿过沉船底部进行连接，分次引爆浮筒内的泡沫喷咀，通过浮筒的浮力，把沉船托升到安全位置，以便吊臂继续工作。
这个位置大约会在距离海面一百米左右，这个深度的海水压力和深海相比已经变得很小了，只要沉船在到达这个深度之前没有被解体，剩余的一百米可以说就是绝对安全的。
只要控制好吊臂卷扬机的回收速度，连接好船底的钢网，缓慢且匀速向上提拉，沉船安全出水就可以掰着指头倒计时了。
当然，想要百分之百地把沉船捞起来，还要保证在这个过程中不会再出现上次那样的军匪。
要知道菲律宾和印尼的猴子，包括越南鬼子在内，一直都在抢占南海的自然资源，把南海海域当做他们的自留地。这些***可是从来不闲着，而且他们对华人都有一种浓重的仇恨心理，遇到这样的事不生出贪心，怕是连鬼都不会相信。
虽然这种事故发生的几率小到接近于零，但是有了上次的意外，张辰也不能不在心里多加个保险，到时候难免要再开一开杀戒了。
让猴子和鬼子都下海喂鱼，船上能洗劫的一针一线都不能放过，舰船肯定是像印度海军的蓝维杰伊号驱逐舰一样沉入海底养鱼了，对于这些贪婪且卑劣的民族，怎么折腾他们都是不为过的。
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第三九六章海上丝绸之路（五）
第三九六章海上丝绸之路（五）
五月二十一号，本次打捞行动正式展开，六台“破坏者”全部下水，进行第一阶段的唐代沉船外部清理工作。
这一阶段的工作可以说是本次打捞作业最关键的环节之一，船体外部的各种海底生物固化体，以及依托于船体生长的生物，其属性都不是人类很确切了解和熟知的，出水以后的干燥和死亡速度无法全部准确判断。
尤其是那些固化了的生物尸体和海底淤泥，在以前多年的时间里，已经快要和沉船融为一体了，牢牢地附着在船身上。
一旦出水，在五六月份热带地区的高温环境下，很快就会变得干燥，不同的干缩比例会对船体造成严重的损伤，更甚者会把船体的某一部分崩裂甚至崩碎，这种无法挽救的损失是打捞作业无法承受的。
即使是在沉船打捞完毕之后，也要保持船体有一定的湿度，在进入专业的修复程序之前，切不能让船体出现干燥的现象，这也是为什么要求三艘沉船同时出水的原因之一。
清理工作要比预计的更困难一些，很多的海底生物已经从船体的小缝隙处伸进沉船内部，一些珊瑚甚至已经扎根在船甲板上，如果强行从外部直接去除，同样会对船体造成损害。
这就需要“破坏者”的操作人员有很纯熟的技巧了，首先用锯刀和锉子把露在船体外部的部分摘除并且打磨干净，然后在进行内部清理的时候再次从里边处理，直至将缝隙中的参与部分也清理干净。
不过这个清理过程也不算是毫无趣味，中国南海海域本就是宝石珊瑚的产地，这次的沉船打捞海面就在南海的周边范围，海底一样是有大量珊瑚存在的。这三艘沉船因为所在的位置比较深，也被一些珊瑚攀附上了，尤其是唐代沉船上，有不少的红珊瑚正在茁壮生长。
而这些珊瑚被摘取下来后，就用吊篮送到了船上，一千多年的时间可不是白过的，这些珊瑚中最大的已经长到了一米六七的高度，色泽饱满且根骨健壮，密度硬度都符合标准，是制作首饰的上等材料。
张辰已经用意念力检查过，这些珊瑚的红色渗入道内部后很瓷密，也分布得很均匀，靠近根部将近二十公分粗细的地方也是一样的质量，截下来雕成笔筒都绰绰有余，想要做几件镯子什么的那可就更简单了。
等这些珊瑚回到京城之后，想都不用想，肯定是一束束想要占为己有的目光。最早先只有一个陈雯琳，后来又加进了张沐，然后张芷兰也被陈雯琳带动了，接着就是张涵、张湄这些表姐妹们，一个个见了顶级首饰和顶级材料就开始两眼放光。
从吊篮里取出第一株珊瑚的时候，张辰就能够预见到回家后会是怎样一个场面，他对待家人一向是大方的很，这次有这么大的收获，肯定少不了要便宜自己人。
外公、陈老、褚铁眼，还有即将要回到国内的宁爷，以及师伯和四师叔，这些人都要有一只笔筒来装点桌案，这些东西也不会外流，迟一天还会回到张辰手里。
老妈、五师叔、宁琳琅、张湄、张沐、张涵这些女性亲属，每人一套首饰是必须的；其他的女性亲戚也要有每人一件首饰，关系好的还得多上一件。
琳琅？艾莉娜的珊瑚首饰一直都是从外边采购原料，虽然也都是顶级的好珊瑚，可也比不上这次打捞上来的。张辰还想着拨出一部分来作为琳琅？艾莉娜的最高端首饰用料，省得总是用吴世ПΣ乩氲媚切┥汉鳎陨娇帐遣豢尚械摹�
另外还要再留下一部分，一来作为原料储存，而来也充实一下自己私下里的收藏。也幸亏是有这么大数量的珊瑚，如果数量少一点的话，估计也就只够送礼用了。
张辰对于打捞作业没有任何的担忧，即便是出现了打捞故障或者小事故，他也能够通过意念力还化解危机。所以他从开始时候就是一副很淡定的样子，完全不见他有发愁或者犹豫不决等表情呢，这也给打捞团队带来了极大的信心。
这时候他正看着从吊篮里取出来的珊瑚琢磨呢，这大海可真是好啊，藏着无数的宝贝，沉艘船下去都能长出珊瑚来。其它的很多宝贝也都出自海洋，包括漂亮的海水珍珠，还有人们常常食用的各种海鲜等等，海洋所隐藏的宝藏是无法想象的。
对于人们日常生活更重要的石油、天然气这些资源，海洋中的储藏也是极为丰富的；大部分海面以下四五千米的海底，还有一种叫做锰结核的可再生金属矿藏，每年都会以千万吨的速度增长，目前的储量已经超过了三万亿吨。
这种金属矿藏可以分析提炼出多种金属，其中蕴含的锰可以供应目前的市场使用三万多年，其中的钴可供使用两万多年，含量比较少的铜也足够用千把年；最夸张的就是镍了，这种金属在目前使用范围很小，足够人类使用二十五万多年。
人类对于未知的，深不可测的大海充满了好奇和恐惧，盖因为海面下有着凶猛的肉食鱼类会常常袭击他们，而一些地区也因为海啸、台风等自然灾害被严重侵害。
其实人类大多数都是忘恩负义的白眼狼，很多时候都是自私自利的。在害怕和恐惧的同时，他们却没有想到过，每年死在鲨鱼嘴里的人妖远远少于被蜜蜂蛰死数量，很多的自然灾害不仅仅是因为大自然的问题，人类通过对自然资源的无止尽开采来满足自己的私欲，也是导致自然灾害罪魁祸首。
抛开人力无法抗拒的问题不说，海洋对于人类的一处也是很大的，全世界有多少人在依靠海洋吃饭和生活，如果离开了海洋，将会有多少人被而死。
只要人类有计划并且合理的对海洋资源进行开采和开发，而不是抱着一种竭泽而渔的贪婪态度，做好该有的防御措施，海洋对于人类来说就是一座取之不竭用之不尽的宝藏。
就拿现在正打捞着的三艘沉船来说，如果这三艘船不是因为沉没了，而是一直被使用到最终退役，他们绝对不可能被保存到今天，船上的那些文物也不可能被留下来。其中的一些绝无仅有的历史文化遗物，早就在一千多年的时间里被损耗殆尽了，今天的人哪还有机会见到它们的真面目。
不说其他的国家和地区，就在我们的国家，当年的那一场浩劫中，有多少的精美文物和和历史文化遗产被毁掉，甚至连一些古代的遗迹都被拆毁了，不计其数啊，人类对自己何尝不残忍呢。
张辰不禁叹了一口气，从刚刚得到这些漂亮珊瑚的喜悦中把心情转了出来。他一个人的能力是很有限的，浑身是铁也打不了几颗钉，唯一能做的就是尽自己的努力，把唐韵好好办下去，在自己的能力范围内，为文化事业多做一些贡献。
现在的张辰已经从单一的对古文化传播中分出一部分心思来，开始对近现代文化和艺术因为逐渐着手了。不论是现代文明还是古代文明，都是人类智慧的结晶，都应该被尊重，被妥善地保存和传承下去，不至于在若干年后找不到历史的影子。
除头前的第一天有几十株珊瑚不断被带出水面，之后的船表清理工作就很乏味了，工作人员三班轮换，一天二十四小时不停工，整整干了一个星期的时间，才把唐代沉船的外部清理完毕。
这还不算完，舱体内部的清理工作也不轻松，大量的淤泥，深海鱼类的尸体残骸，堆积的海藻和其它海底微生物的**、固化体，还有从外部渗透进仓内内的遗留痕迹，这些都是要全部搞干净的。
也得亏是“破坏者”去做这些工作，它们只是机器人，只要有足够的能量供应，而它们又不会因为承受不住劳动强度而出现故障，工作就能够持续顺利进行，如果“破坏者”也有思维的话，怕是早就撂挑子不干了，这简直就是最无耻的生产力压榨。
又是四天的时间之后，舱体内部也基本清理出来了，淤泥中夹带着不少的琉璃和瓷器碎片，也被“破坏者”摘了出来，全部装筐由吊篮带到打捞船上。琉璃碎片的研究价值相对小很多，没必要全部留下；唐代的瓷器碎片不但在研究方面有很高的价值，在收藏市场上也是好东西，这些是要全部留下来的。
唐风号上的仓库里并没有一片瓷器，而是腾出一间大库房来，存放着沉船上连乘客带船工拢共四十多人的骨骸，这些都是要带回国内焚化后安葬的。
照张辰的话说，这些应该都是中国人的遗骨，同为炎黄子孙，现在又得了人家这么大量的遗物，帮着人家办办后事也是很应当的。中国人自古就讲究落叶归根，入土为安，即便现在已经不允许土葬了，烧一下找个公募葬了也算让他们都落叶归根了吧。
这些远在一千多年前的中国远行者们，为中国古代的航海事业和文化交流事业做出了很多的贡献，大量的海图和航线就是在他们的一次次探索中被找出来的，没有他们就没有后世宋元明等朝代中国的伟大航海。
也许这些骨骸不全是中国人的，可即便不是中国人，那也是在当时和东土大唐很友好的外籍人士，冲着这份心意也不能太亏待了人家，毕竟怎么说也是泱泱大国礼仪之邦嘛。再说就是想分也分不出来了，而且也只是有很小的可能存在外国人，干脆一个规格对待也就是了。
第三九七章海上丝绸之路（六）
第三九七章海上丝绸之路（六）
之所以猜测沉船上的人不全是中国人，是因为“破坏者”在清理船舱与你的时候找到一只密封的玉质小盒子，里边装着证明这一船人身份的金牒。
这金蝶可不是所谓的佛教经典，而是一册巴掌大小，真真正正由黄金打造的官方文牒。能够用到金牒，那就肯定不是民间行为了，而是代表当时中央政府的，也就是说这船人是公派出国的。
金牒一共有七页，上边是阴雕的文字，做工极其的精美，堪称文牒中的顶级存在，但是这份文牒的价值，就让张辰暗自欢喜了。
文牒的大致意思就是说：大唐高宗显庆二年，皇帝觉得应该加强大唐和其他国家的文化交流，派出使节团前往各国宣扬天朝上邦的文化和执政理念，因为大唐的佛教和天竺国本出一源，就派了洛阳承安寺的高僧能衍大师为首，组织了一支六十人的团队前往天竺，由怀化中郎将阿鲁图朗为护卫武官，统领八百军士沿途保护。并带去大唐皇帝赐予的礼物若干，希望大唐和天竺世代友好云云……，最后一页是皇帝的戳子。
当时的中国，在经济、政治、文化、社会等方面都属于高度发达的国家�